日照港

日照港口的集裝箱擺放有序

正在裝卸貨物

　　東方網(wǎng)記者蔣澤8月25日報道：30萬噸級原油碼頭成功批復(fù)，“精品鋼鐵基地”上升至國家層面規(guī)劃，晉中南煤炭外運(yùn)通道順利推進(jìn)，全球性的金融危機(jī)尚未過去，日照港的又一春已經(jīng)臨近。今天上午，中國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行采訪團(tuán)在日照港獲知，隨著上述三大機(jī)遇接連“砸中”日照港，該港口打造能源鋼鐵吞吐巨無霸夢想已經(jīng)奠基。

　　日照港是國家重點規(guī)劃建設(shè)的沿海主要港口，國家確立的新亞歐大陸橋東方橋頭堡，全球重要的能源和原材料中轉(zhuǎn)大港。港口位于中國海岸線中部，東臨黃海，與韓國、日本隔海相望，處于泛太平洋經(jīng)濟(jì)圈、黃(渤)海經(jīng)濟(jì)圈與新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)帶的結(jié)合部，中國重點開發(fā)的沿海主軸線與大陸橋經(jīng)濟(jì)帶的交匯點，在國家生產(chǎn)力布局和大宗散貨運(yùn)輸格局中具有重要戰(zhàn)略地位，是魯南和沿橋中西部地區(qū)最為理想的出海口之一；日照港1982年開工建設(shè)，1986年投產(chǎn)運(yùn)營，2003年5月，原日照港務(wù)局和嵐山港務(wù)局企業(yè)部分聯(lián)合重組成立日照港（集團(tuán)）有限公司。目前，日照港擁有石臼、嵐山兩大港區(qū)、37個泊位，港口泊位等級達(dá)到30萬噸，核定通過能力12011萬噸，總資產(chǎn)235億元。

　　據(jù)介紹，盡管在此輪肆虐的金融危機(jī)中日照港并未幸免，但經(jīng)過積極應(yīng)對，日照港繼續(xù)乘勢而上，截止7月31日，2009年日照港累計完成貨物吞吐量10607萬噸，同比增長16.6%，累計刷新150余項生產(chǎn)記錄，從今年6月份開始持續(xù)保持了全國沿海港口吞吐量第八位的排名。

　　而比統(tǒng)計數(shù)據(jù)更讓日照港人興奮的是，今年以來，在金融危機(jī)中日照港接連抓住難得的機(jī)遇：30萬噸級原油碼頭獲國家批復(fù)，“精品鋼鐵基地”上升至國家層面規(guī)劃，晉中南煤炭外運(yùn)通道也順利推進(jìn)。三大機(jī)遇中，建設(shè)30萬噸級原油碼頭，會使日照港的腹地拓展到江蘇、安徽、江西、湖北、湖南及長江中上游地區(qū)，將助力日照港在強(qiáng)化和鞏固大宗干散雜貨優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，繼續(xù)打造液體散貨運(yùn)輸?shù)男聵I(yè)績；“精品鋼鐵基地”可以給日照港帶來數(shù)千萬噸的吞吐量；而成為晉中南煤炭外運(yùn)通道則會使日照港成為國內(nèi)主要的煤炭外運(yùn)出�？�。

　　日照港有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，面對新的機(jī)遇，日照港必將齊心協(xié)力、把握機(jī)會，力爭實現(xiàn)新的跨越。