副指揮員、師參謀長沈樹范

    飛行當(dāng)天的指揮員是副團(tuán)長劉強(qiáng)，由于他指揮時間短、經(jīng)驗(yàn)還不足，新員夜航標(biāo)志燈著陸帶飛時由副指揮員、師參謀長沈樹范主指揮著陸階段飛機(jī)。事情來得也這么湊巧，帶飛新員的飛機(jī)真的出事了，也真的碰上了指揮老道的沈樹范。
    空地通話記錄顯示：21時29分33秒，飛行員張德山報告“我停車了”；21時29分35秒，副指揮員沈樹范下達(dá)“跳傘、跳傘”口令。從飛行員報告到指揮員下令僅用2秒鐘，去掉飛行員報告占用的時間，沈參謀長在不到1秒鐘內(nèi)就發(fā)出了這個決斷性命令。如果指揮員怕?lián)��?zé)任，下不了指揮跳傘的決心或晚下達(dá)命令，都會貽誤戰(zhàn)機(jī)、害人害己。
    “跳傘”兩個字是飛行指揮員最難下的一個口令。這一口令的發(fā)出，不僅意味著戰(zhàn)機(jī)墜毀，更意味著飛行員生還定數(shù)難料。在千鈞一發(fā)、命懸一線之際，敢于拿起話筒，果斷下達(dá)這種命令的指揮員都是好樣的！他們有敢于負(fù)責(zé)的精神、臨危不亂的心品、駕馭態(tài)勢的能力。
    沈樹范的果斷決斷，不僅來自于以上幾點(diǎn)，更得益于對自己飛行員的熟悉。當(dāng)時，空中還有7架飛機(jī)在飛行，其中4架是教練機(jī)，共有11人。由于情況危急，張德山報告時省略了代號，但沈樹范一下子就聽出了他的聲音，同時這架飛機(jī)從著陸到連續(xù)起飛都沒脫離他的視線，所以沈樹范沒有片刻猶豫就果斷下達(dá)了跳傘的命令。
（通訊員 李廣君 方文舟）