山東新船重工船廠內(nèi)即將完工的大湖型貨船

威海依山臨水，港灣眾多

威海，得名于海，揚(yáng)名于海，海岸線長(zhǎng)達(dá)近千公里，占全省的三分之一，海上的藍(lán)色疆域面積幾乎是陸地的兩倍，近海生物資源豐富，建港條件優(yōu)越，清潔能源開發(fā)潛力巨大，沿岸自然風(fēng)光秀麗，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。憑借這些得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，威海藍(lán)色經(jīng)濟(jì)早已發(fā)展為當(dāng)?shù)刂е�產(chǎn)業(yè)。海洋漁業(yè)、船舶修造、濱海休閑旅游，威海正成為山東藍(lán)色經(jīng)濟(jì)帶上的“深藍(lán)區(qū)”。

　    海洋漁業(yè)由資源型轉(zhuǎn)向效益型

       “威海986公里綿長(zhǎng)曲折的海岸線上遍布岬角和海灣，淺海和灘涂面積曠闊，是諸多經(jīng)濟(jì)魚蝦產(chǎn)卵、越冬、索餌、洄游的必經(jīng)之地�！痹谕�海市海洋與漁業(yè)局副局長(zhǎng)李國(guó)進(jìn)的眼中，當(dāng)?shù)貪O業(yè)經(jīng)濟(jì)有著其他山東沿海兄弟地市無法比擬的資源和優(yōu)勢(shì)。

　 “威海出產(chǎn)的海參、海帶、牡蠣，均取得地理標(biāo)志商標(biāo)和農(nóng)產(chǎn)品地理標(biāo)志認(rèn)證，在國(guó)內(nèi)有較高的聲譽(yù)。威海建有全省最大的遠(yuǎn)洋捕撈船隊(duì)，全國(guó)重要的海水養(yǎng)殖基地和全國(guó)最大的海產(chǎn)品加工基地。海參、海帶產(chǎn)量居全國(guó)首位。通過走規(guī)�；�發(fā)展、集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)的道路，威海崛起一批漁業(yè)龍頭企業(yè)群體，全市年產(chǎn)值過億元的漁業(yè)企業(yè)超過40家”，李國(guó)進(jìn)如數(shù)家珍的告訴記者。

       有著如此豐富的海洋資源和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，威海開始大踏步地發(fā)展現(xiàn)代漁業(yè)及食品和生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)，以發(fā)展生態(tài)、高效、品牌漁業(yè)為方向，主攻高端市場(chǎng)和高效增值，大力發(fā)展健康生態(tài)海水養(yǎng)殖業(yè)，提升海洋食品、藥品、保健品的質(zhì)量檔次，實(shí)現(xiàn)海洋經(jīng)濟(jì)由資源型向效益型轉(zhuǎn)變。

如今，威海發(fā)展起一大批諸如好當(dāng)家集團(tuán)之類的本地龍頭企業(yè)，開發(fā)即食海參、鹽漬海帶等大眾化海洋食品和魚油軟膠囊、海參營(yíng)養(yǎng)液等功能性海洋保健品，大大提升了產(chǎn)品的附加值。到2012年，全市水產(chǎn)品產(chǎn)量穩(wěn)定在110萬(wàn)噸左右，食品加工產(chǎn)能達(dá)到280萬(wàn)噸，銷售收入突破800億元。

　　另外，當(dāng)?shù)卮罅σ�進(jìn)國(guó)內(nèi)外醫(yī)藥企業(yè)，全力開發(fā)高效低副作用的抗腫瘤類、抗菌類、維生素類、防治心腦血管類等新型海洋天然食品，業(yè)已頗具規(guī)模。

船舶修造業(yè)構(gòu)建東北亞重要船舶基地

威海，在歷史上曾是北洋水師的軍港基地，綿長(zhǎng)的海岸線水深石堅(jiān)，是建港造船的優(yōu)良港灣，吸引了大批國(guó)內(nèi)外船企前來投資。環(huán)視威海沿海，皂埠灣、龍眼灣、俚島灣、石島灣……在近千公里海岸線上，一個(gè)生機(jī)勃勃的造船帶已強(qiáng)勢(shì)隆起。

11月 17日，記者走進(jìn)坐落在威海的山東新船重工，海邊寒風(fēng)凜冽，廠內(nèi)一片熱火朝天。為德國(guó)建造的3萬(wàn)噸散雜貨船即將完工，加拿大訂購(gòu)的3萬(wàn)噸大湖型貨船在緊張施工， 9.25 噸希臘散貨船明年9 月交付�！盀樘岣咦灾鲃�(chuàng)新能力，我們與芬蘭德他馬林有限公司合資，引進(jìn)世界船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)，采用假想模型進(jìn)行三維模擬設(shè)計(jì)，基本實(shí)現(xiàn)了紙上‘模擬造船’”董事長(zhǎng)王軍自豪地告訴記者。

今年全省計(jì)劃造船 200 萬(wàn)載重噸，威海到目前已完成90萬(wàn)載重噸，幾乎占了全省造船業(yè)的半壁江山。但威海人并沒有滿足于現(xiàn)狀，他們加快三大基地、十大船廠建設(shè)步伐，爭(zhēng)取到2012年形成整船制造400萬(wàn)載重噸、船段生產(chǎn) 60萬(wàn)噸、船舶修理 700 艘次的能力，把威海建成國(guó)內(nèi)重要的高端船舶修造基地。

　　與此同時(shí)，船舶配套產(chǎn)業(yè)乘勢(shì)緊跟，發(fā)展迅猛。榮成、文登南海新區(qū)、經(jīng)區(qū)和工業(yè)新區(qū)船舶配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)蓬勃發(fā)展，未來威海將重點(diǎn)發(fā)展船段、船用板材、風(fēng)機(jī)等配套設(shè)備，加快船用主機(jī)電站、機(jī)艙輔機(jī)、通信導(dǎo)航等高科技產(chǎn)品研發(fā)。引導(dǎo)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較弱的船舶修造企業(yè)向船舶配套轉(zhuǎn)型，形成船舶產(chǎn)業(yè)鏈條和配套產(chǎn)業(yè)集群。

　　依托已形成的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，威海規(guī)劃在俚島灣、皂埠灣和石島灣建設(shè)三大船舶工業(yè)聚集區(qū)，構(gòu)建沿皂埠灣、龍眼灣、俚島灣、石島灣、靖海灣、埠口灣、前島灣、乳山口灣的沿海造船工業(yè)帶。威海將重點(diǎn)以科技創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新為動(dòng)力，依托省船舶行業(yè)技術(shù)中心，加快建立以設(shè)計(jì)為先導(dǎo)、總裝船為核心、中間產(chǎn)品為導(dǎo)向的現(xiàn)代造船模式。著重發(fā)展布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、體系完備、環(huán)保節(jié)能的新型船舶工業(yè)體系，打造國(guó)內(nèi)乃至東北亞地區(qū)重要的造修船基地。

　　在這一過程中，威海將重點(diǎn)扶持新船重工、黃海造船等十大造船企業(yè)，突出發(fā)展客滾船制造、汽車運(yùn)輸船等五大高附加值、高技術(shù)含量船型。其中，以黃海船廠為龍頭打造全國(guó)遠(yuǎn)洋漁船生產(chǎn)基地。爭(zhēng)取到2012年，實(shí)現(xiàn)船舶修造銷售收入400億元。
       濱海休閑旅游“藍(lán)中帶綠”

2003 年，威海市獲得“聯(lián)合國(guó)人居獎(jiǎng)”，自此，整潔優(yōu)美的環(huán)境是威海最具競(jìng)爭(zhēng)力的王牌，也成為威海對(duì)外宣傳的一張名片。漫步在威海的海岸線上，外地人會(huì)不自覺地“嫉妒”上帝造物的不公，這里有海，有島，有泉，有山，處處皆風(fēng)景。既有豐富的古代文化，又有獨(dú)特的現(xiàn)代海濱氣息。因此，旅游業(yè)成為威海市經(jīng)濟(jì)中最有生機(jī)和活力的組成部分。

“以前游客都是‘上車睡覺，下車拍照’，現(xiàn)在我們要改變這種觀光型旅游，發(fā)展休閑度假養(yǎng)生旅游，”威海市委辦公室主任姚鴻健告訴記者，他們大力發(fā)展休閑旅游業(yè)，集約開發(fā)山、海、島、灣、灘、礁、湖、林資源，打造千里海岸生態(tài)休閑養(yǎng)生度假旅游長(zhǎng)廊，劉公島風(fēng)景區(qū)、成山頭旅游區(qū)、石島旅游區(qū)等在內(nèi)的“大旅游”發(fā)展格局已具雛形。威海旅游業(yè)對(duì)第三產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)率連續(xù)多年遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全省平均水平，預(yù)計(jì)到2012年，年接待中外游客800萬(wàn)人次以上，旅游總收入突破100億元。

翻開威海旅游總體規(guī)劃，千里海岸是軸線，市區(qū)為中心，南、北為兩翼。市區(qū)中心區(qū)域著眼于高端消費(fèi)，北部區(qū)域打造國(guó)際濱海旅游度假區(qū)，南部區(qū)域深度挖掘海洋文化和漁家文化，突出養(yǎng)生休閑。

“完善劉公島、赤山等重點(diǎn)景區(qū)”，“加快華夏生態(tài)園建設(shè)”，“提升環(huán)翠、銀灘等四處省級(jí)旅游度假區(qū)功能”，“建設(shè)中心城市、海濱生態(tài)等六大旅游板塊”，“加快溫泉大世界項(xiàng)目建設(shè)，積極推進(jìn)天沐、湯泊等溫泉項(xiàng)目”，整個(gè)威海市無處不洋溢著旅游的氣息，發(fā)展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)，讓藍(lán)色更藍(lán)，讓綠色更綠。