（紅旗飄飄）“尖兵連”的靈魂

　　——記中國(guó)鐵建二十局集團(tuán)祁連山隧道掘進(jìn)隊(duì)的共產(chǎn)黨員

　　祁連山隧道掘進(jìn)隊(duì)在隧道掌子面展開風(fēng)槍鉆孔作業(yè)（6月23日攝）。人跡罕至，奇寒缺氧。這就是中國(guó)鐵建二十局集團(tuán)祁連山隧道掘進(jìn)隊(duì)常年施工的青藏高原無(wú)人地帶。 53年，工程干了一段又一段，人員換了一茬又一茬。一個(gè)個(gè)“不可能完成”的高原隧道被他們貫通，一個(gè)個(gè)鐵路工程史上的“人間奇跡”在他們手中創(chuàng)造。黨旗，始終是這支隊(duì)伍的前導(dǎo)；黨員，永遠(yuǎn)是這支隊(duì)伍的靈魂。新華社發(fā)（王昌堯 攝）

　　這是蘭新鐵路二線海拔最高的隧道——祁連山隧道進(jìn)口（6月24日攝）。新華社發(fā)（劉渝 攝）

　　新華網(wǎng)西寧６月２７日電（記者齊中熙）人跡罕至，奇寒缺氧。這就是中國(guó)鐵建二十局集團(tuán)祁連山隧道掘進(jìn)隊(duì)常年施工的青藏高原無(wú)人地帶。

　�。担衬�，工程干了一段又一段，人員換了一茬又一茬。一個(gè)個(gè)“不可能完成”的高原隧道被他們貫通，一個(gè)個(gè)鐵路工程史上的“人間奇跡”在他們手中創(chuàng)造。黨旗，始終是這支隊(duì)伍的前導(dǎo)；黨員，永遠(yuǎn)是這支隊(duì)伍的靈魂。

　　“黨員不能把困難寫在臉上”

　　祁連是古匈奴語(yǔ)“天上之山”的意思，傳說(shuō)中祁連山也叫“凄涼山”。

　　自１９５９年３月從抗美援朝戰(zhàn)場(chǎng)回國(guó)擔(dān)負(fù)青藏鐵路施工以來(lái)，這支隊(duì)伍的“魂”就留在了這片高原。當(dāng)時(shí)，他們還未脫下軍裝，是鐵道兵十師五十團(tuán)十三連。

　　上世紀(jì)７０年代，為配合科研單位進(jìn)行凍土試驗(yàn)研究，祁連山隧道掘進(jìn)隊(duì)３次來(lái)到海拔５０００米以上的可可西里無(wú)人區(qū)，擔(dān)負(fù)青藏鐵路風(fēng)火山試驗(yàn)段施工，被當(dāng)時(shí)鐵道兵黨委授予“風(fēng)火山尖兵連”稱號(hào)。為了打通當(dāng)時(shí)世界海拔最高的鐵路隧道——關(guān)角山隧道，這個(gè)團(tuán)隊(duì)中２７位官兵獻(xiàn)出了生命，其中２５名是共產(chǎn)黨員。

　�。玻埃埃蹦�，青藏鐵路二期工程（格爾木—拉薩）開工�！帮L(fēng)火山尖兵連”的全體黨員寫下請(qǐng)戰(zhàn)書：當(dāng)年，我們的戰(zhàn)友為青藏鐵路獻(xiàn)出生命；今天，我們要踏著他們的足跡，把鐵路修到拉薩。

　　“風(fēng)火山尖兵連”就這樣又踏上了當(dāng)年為之戰(zhàn)斗、犧牲過(guò)的地方，承擔(dān)起海拔５０１０米的世界第一高隧——風(fēng)火山隧道施工。

　　那一年，３５歲的共產(chǎn)黨員任少?gòu)?qiáng)被任命為隧道掘進(jìn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，領(lǐng)著隊(duì)伍上了山。

　　在高原凍土上打隧道，世界上沒有先例，而風(fēng)火山凍土厚度在１５０米以上。國(guó)外很多專家斷言“青藏鐵路過(guò)不了風(fēng)火山”。

　　“不管遇到多大的困難，作為黨員不能把困難寫在臉上。黨員是職工的主心骨�！比紊�?gòu)?qiáng)對(duì)掘進(jìn)隊(duì)的黨員們說(shuō)。

　　那些日子，任少?gòu)?qiáng)幾乎把世界上所有關(guān)于凍土的資料都查遍了，又拜訪專家，聯(lián)合攻關(guān)，終于搞出了一個(gè)“隧道空調(diào)通風(fēng)機(jī)”。這套設(shè)備就像一個(gè)大空調(diào)，可以調(diào)整隧道內(nèi)的溫度：鉆眼時(shí)降低溫度，讓凍土不至融化；注入混凝土加固時(shí)提高溫度，使混凝土不會(huì)凍結(jié)。

　　最終，凍土隧道施工難題被他們成功破解，并在青藏鐵路全線推廣。

　　“沒有強(qiáng)大的精神支撐，在這樣的高寒缺氧地區(qū)一天也呆不下去。只有像你們這樣的共產(chǎn)黨員沖在前頭，我們才能完成風(fēng)火山隧道那樣的艱難任務(wù)。也只有你們這些黨員的率先垂范，職工在高寒缺氧地區(qū)才能一直保持著良好的精神狀態(tài)。”老鐵道兵、中國(guó)鐵建二十局集團(tuán)公司黨委書記周富對(duì)掘進(jìn)隊(duì)全體黨員說(shuō)。