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省城應(yīng)建“日”字形高架路網(wǎng)

2011-02-20 11:15:00    作者:   來源:大眾網(wǎng)-齊魯晚報(bào)  

隨著省城東部、南部新城的發(fā)展,高峰時(shí)段堵車已經(jīng)成為困擾市民的難題,對于缺少軌道交通的濟(jì)南,堵車難題如何破解?在即將召開的濟(jì)南兩會上,多位政協(xié)委員建議改造建設(shè)高架路,形成“日”字形的立體交通網(wǎng)絡(luò)。

    春節(jié)前,濟(jì)南出城方向的出口處,車輛大增。圖為北園高架路立交橋的擁堵場面。 本報(bào)記者 周青先 攝
    本報(bào)記者 王光照 趙偉 邢振宇
    隨著省城東部、南部新城的發(fā)展,高峰時(shí)段堵車已經(jīng)成為困擾市民的難題,對于缺少軌道交通的濟(jì)南,堵車難題如何破解?在即將召開的濟(jì)南兩會上,多位政協(xié)委員建議改造建設(shè)高架路,形成“日”字形的立體交通網(wǎng)絡(luò)。
    經(jīng)十路堵車嚴(yán)重,南部應(yīng)建東西向高架
    對于住在舜玉小區(qū)的高洪山來說,早高峰時(shí)段駕車走經(jīng)十路是最讓他頭痛的事情。高洪山的單位在解放路附近,從家到單位需一個(gè)多小時(shí),其中近一半時(shí)間是堵在經(jīng)十路上。“從舜耕路轉(zhuǎn)向經(jīng)十路的路口就要堵十幾分鐘,上了經(jīng)十路更加寸步難行!备吆樯秸f。
    其實(shí)在交通高峰時(shí)段,受經(jīng)十路堵車之困的市民并不只高洪山一人。隨著省城南部新建小區(qū)的發(fā)展,南部城區(qū)的交通壓力也愈發(fā)增大。尤其是二環(huán)東路向西至二環(huán)西路路段,城區(qū)南部東西向主要干道只有經(jīng)十路及二環(huán)南路。
    “經(jīng)十路雖然路面很寬,但缺乏立體交通,有太多平面路口限制,還是解決不了堵車問題!鞭r(nóng)工黨濟(jì)南市委秘書長張連嶺說,今年兩會,農(nóng)工黨濟(jì)南市委建議在城區(qū)南部建一條東西向高架路,形成另一條東西交通大動脈,對經(jīng)十路周邊地區(qū)的車輛分流。
    經(jīng)過反復(fù)調(diào)研,張連嶺認(rèn)為,在二環(huán)南路和經(jīng)十路之間建一條高架路是可行的。這條東西向的高架路可以與劉長山路及即將建設(shè)的二環(huán)西路高架連接,形成高架環(huán)路!斑@樣就連經(jīng)七路、濼源大街和泉城路等東西道路的車流量都能減少,交通擁堵自然得到緩解!睆堖B嶺說。
    上橋容易下橋難,順河高架南延更暢通
    順河高架最近還堵車嗎?順河高架大堵車,每走七八米就要停一下;自從建了萬達(dá)廣場,順河高架與經(jīng)四路交叉口也開始堵車……在省城一家網(wǎng)站論壇上,對于順河高架堵車的問題,許多市民參與討論。
    據(jù)了解,順河高架橋基本上貫通了城區(qū)北部和中部,對分流來往車輛、緩解交通壓力發(fā)揮了很大作用。但目前濟(jì)南機(jī)動車已突破123萬輛,城區(qū)南部各路段的堵車問題非常嚴(yán)重。順河高架橋南端下橋口經(jīng)常出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶,由于下橋的車輛得不到及時(shí)分流,高架橋上也跟著出現(xiàn)連環(huán)堵。
    “順河高架應(yīng)該南延,才能發(fā)揮暢通南北的作用!睂Υ藵(jì)南市政協(xié)委員白秋生說,順河高架北部已經(jīng)與繞城高速相通,效果非常好。但是南部玉函立交橋附近卻經(jīng)常堵車。“車從橋上下不來。”白秋生說,將順河高架向南延伸到二環(huán)南路,形成路網(wǎng)的環(huán)流,堵車狀況將極大緩解。
    對于如何緩解順河高架堵車,濟(jì)南市政協(xié)委員孫建軍也提出建議。他表示,順河街西側(cè)只是由北向南的單行線路,車輛往返非常不便,如果經(jīng)七路至經(jīng)一路順河高架西側(cè)路段進(jìn)行拓寬整修,形成三個(gè)車道,就能讓順河街高架橋兩側(cè)真正做到南通北暢。
    5條高架相互連接,建成“日”字形立體路網(wǎng)
    張連嶺說,像南京的交通,總體上來看車流比較暢通,主要得益于立交橋的系統(tǒng)設(shè)計(jì),經(jīng)過一個(gè)階段立交橋的建設(shè)積累,就建成了一個(gè)準(zhǔn)高架路網(wǎng)絡(luò),大大減輕城市交通堵塞。濟(jì)南的行車難和全國眾多城市一樣,也是堵車路段多、高峰時(shí)段長、高峰流量大,也可以嘗試發(fā)揮高架路的作用。
    “二環(huán)西路高架橋今年就要開工建設(shè),如果能將現(xiàn)有的高架路改造與二環(huán)西路對接,濟(jì)南就會擁有立體交通的優(yōu)勢!睆堖B嶺建議,北部的北園高架、東部的二環(huán)東路高架、中部的順河高架、今年即將開工建設(shè)的二環(huán)西路高架橋,如果在南部再新建一條高架路,就可以形成橫放的“日”字形高架路網(wǎng)。
    張連嶺說,在南北方向上,對現(xiàn)有兩條高架路進(jìn)行延長,順河高架從玉函立交橋開始,順玉函路向南延伸,二環(huán)東路高架也可以繼續(xù)向南延伸,與新建的南部高架路起點(diǎn)相連接,實(shí)現(xiàn)北園高架和南部高架這兩條東西快速路的連接。
楊凱

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