政協(xié)委員騎車報到。 

    盧玉林 攝

    本報記者 董釗 楊凡 劉爽

    10日下午，政協(xié)委員報到現(xiàn)場，宋傳杰、陳寶明等6名政協(xié)委員沒有乘車，全部都是騎自行車或步行。他們說，這不是在作秀，因為城市擁堵已經(jīng)有目共睹。在省政協(xié)十屆四次會議上，多位代表委員又不約而同地建議“治堵”。

    打的不抵自行車速度

    從濟(jì)南經(jīng)七緯二路路口騎到民主黨派辦公大樓，宋傳杰和其他五名政協(xié)委員集結(jié)后，開始了這段特別的路程。之所以說特別，是因為他們都是政協(xié)委員，要趕往即將召開的省政協(xié)十屆四次會議報到現(xiàn)場。他們中四人騎自行車，兩人步行。報到完畢后，他們又趕往位于泉城路上的委員駐地。像這樣騎自行車前去報到，宋傳杰已經(jīng)不是第一次。

    宋傳杰粗略算了一下，這次往返的三段路大概花了一個小時。與他們同行的還有一位媒體記者，他乘坐的出租車不能趕上自行車的速度，以至于宋傳杰等人幾次停下等待。

    “坐出租車趕不上我們，是因為這個城市確實存在著擁堵狀況�！彼蝹鹘苷f。對于治堵問題的關(guān)注，他已經(jīng)持續(xù)了十年，連續(xù)多次上交有關(guān)“治堵”的提案。

    公務(wù)員上班應(yīng)坐班車

    今年，宋傳杰提交了《再次建議限制城市的機(jī)動車數(shù)量》的提案。提案中，“限制公車數(shù)量”成為了他首先提出的建議。宋傳杰引用一項調(diào)查報告的結(jié)果顯示，公車占機(jī)動車數(shù)量的1/3-1/4。由于使用頻率較高，公車占使用道路資源的60%-

    70%。

    宋傳杰建議政府部門要重新推出“單位班車”，減少機(jī)關(guān)事業(yè)單位、大企業(yè)等員工的駕車上班比例。

    無位停車應(yīng)重罰

    近年來，我省私家車數(shù)量迅猛增長，截止到去年年底，濟(jì)南機(jī)動車保有量已經(jīng)突破123萬輛，再創(chuàng)歷史新高。宋傳杰認(rèn)為，機(jī)動車增長“現(xiàn)在只是開始”�！拔覀儽仨毾麓罅�氣做好私車管理，要采取‘輕限擁有、重限使用’的策略�！�

    宋傳杰進(jìn)一步解釋認(rèn)為，所謂“輕限擁有”，就是購車者在經(jīng)常性活動范圍首先要擁有一個停車位�！啊�重限使用’，并不是贊成再征收各種稅費(fèi)�！彼蝹鹘苷f，政府應(yīng)實行嚴(yán)厲的“沒有停車位嚴(yán)禁停車”的舉措，無位停車必重罰。

    城際交通公交化

    宋傳杰認(rèn)為，“沒有完善的公共交通系統(tǒng)，一味提限制私家車，那是本末倒置，難以取得成效�！�

    宋傳杰建議應(yīng)爭取“十二五”期間實現(xiàn)全省“城際交通公交化”、公共交通站點(diǎn)半公里化、兩點(diǎn)之間平均1.5次換乘、最多3次換乘的目標(biāo)。

    “乘坐公交，關(guān)鍵要轉(zhuǎn)變觀念�！彼蝹鹘苷f，“對于兩三公里甚至是五六公里的路程，根據(jù)個人實際情況，倡導(dǎo)騎自行車或步行等方式出行，應(yīng)該是一種不錯的選擇�！�