十多年前,過(guò)完學(xué)生時(shí)代的最后一個(gè)暑假,離開(kāi)家鄉(xiāng),由縣城轉(zhuǎn)車(chē)到省城的單位上班。盡管從縣城到省城有火車(chē),但時(shí)間要么早、要么晚,都不合適,只能乘坐長(zhǎng)途客車(chē)。
　　8點(diǎn)整,每天由縣城發(fā)往省城的唯一一趟客車(chē)開(kāi)上了通往省城的二級(jí)公路。公路上車(chē)來(lái)車(chē)往,加上行人、自行車(chē)、摩托車(chē)、農(nóng)用三輪車(chē)等,八米多寬的道路走起來(lái)并不順暢,再加上客車(chē)十分破舊,行走的速度并不快。遇到鄉(xiāng)村集市,只能用挪動(dòng)來(lái)形容。
　　將近中午時(shí)分,客車(chē)拐進(jìn)了路邊的一個(gè)大院。院內(nèi)停了不少車(chē),或站或坐著很多人。正迷惑間,司機(jī)停穩(wěn)車(chē)轉(zhuǎn)身喊了一句“都下車(chē)吃飯了”,才明白這里是中途“加油站”。摸摸肚子,也“咕咕”叫了。半個(gè)多小時(shí)后,客車(chē)再次上路。
　　下午4點(diǎn),客車(chē)終于駛進(jìn)了濟(jì)南長(zhǎng)途汽車(chē)總站,200多公里的路程用去八個(gè)小時(shí)!雖然對(duì)車(chē)速、車(chē)況十分不滿(mǎn),但又無(wú)可奈何,因?yàn)槌�了乘坐這輛車(chē),別無(wú)選擇。
　　兩三年后,小型依維柯逐漸成了長(zhǎng)途客運(yùn)的主力,雖然空間狹小,乘坐不是很舒服,但較快的速度贏得了坐車(chē)人的青睞。從縣城到省城,這種車(chē)只用四個(gè)小時(shí),與原先的車(chē)相比,路上的時(shí)間縮短了一半。
　　再后來(lái),高檔空調(diào)大巴逐漸增多,依維柯悄然退出。大巴車(chē)不但環(huán)境舒適、服務(wù)周到,速度也更快了。
　　幾年前,沿途對(duì)公路進(jìn)行加寬、改造,個(gè)別路段由幾米加寬到十幾米。改造后的柏油馬路更加平坦、順暢,行走在這樣的大路上,無(wú)論開(kāi)車(chē)的還是坐車(chē)的都覺(jué)得舒坦,是一種享受。
　　2007年,濟(jì)菏高速正式通車(chē),回家的路又多了一種選擇。
　　以往坐車(chē)回家,出門(mén)乘公交車(chē)、坐長(zhǎng)途汽車(chē)、轉(zhuǎn)短途客車(chē),路上用時(shí)11個(gè)小時(shí)。
　　幾年前開(kāi)車(chē)回家,出市區(qū)、上國(guó)道、再走省道到家,路上用時(shí)五個(gè)小時(shí)。
　　現(xiàn)在開(kāi)車(chē)回家,出門(mén)上繞城高速,沿濟(jì)菏高速一路到家,路上用時(shí)兩個(gè)半小時(shí)。同樣的路程,用時(shí)縮短了八個(gè)多小時(shí)!
　　十幾年間,回家的路越走越近!
　　我省高速里程　年內(nèi)突破五千公里
　　根據(jù)最新統(tǒng)計(jì),截至6月18日,全省高速公路通車(chē)總里程已經(jīng)達(dá)到4620.9公里。
　　山東省公路局局長(zhǎng)李洪修表示,今年山東“五縱四橫一環(huán)八連”高速網(wǎng)將基本建成,年內(nèi)我省高速公路通車(chē)總里程有望突破5000公里。
　　與此同時(shí),在按計(jì)劃完成煙臺(tái)港龍口港區(qū)疏港高速公路、濟(jì)南至樂(lè)陵高速、濟(jì)廣連接線二環(huán)西路高架橋的年度投資額的基礎(chǔ)上,我省今年還將力爭(zhēng)新開(kāi)工濟(jì)南至東營(yíng)、德州至夏津、夏津至聊城、聊城至范縣、濟(jì)徐高速濟(jì)寧至魚(yú)臺(tái)段等五條高速公路建設(shè)�！　　　�(綜合)
　　“民生口述史”　繼續(xù)邀您講幸福
　　十年,一個(gè)人該有多大變化；五年,一個(gè)人該有多少故事。十年的大格局,從十六大到十七大；十年的微生活,從一個(gè)幸福走向更多的幸福。為迎接黨的十八大勝利召開(kāi)、貫徹省第十次黨代會(huì)精神,本報(bào)開(kāi)通“民生口述史”欄目,邀您寫(xiě)下十六大特別是十七大以來(lái)那些屬于自己的幸福與變化。