安全行駛10萬公里

他，是物流公司一位普通的駕駛員，近30年來，一直默默耕耘在他所摯愛的駕駛工作崗位上，用滿腔熱情譜寫了一曲忘我工作、無私奉獻的贊歌。他，就是山東交運物流北方公司駕駛員——韓希忠。
　　從進入公司那天起，不管是在大件運輸公司，還是以后的北方起重公司，韓希忠始終以過硬的駕駛技術，誠懇的工作態(tài)度，謙和的處世方式和帶頭苦干的工作作風贏得了同事們的贊揚和領導的認可。他曾經(jīng)參與了許多重點項目的運輸：大連神華“直接液化設備”、“柳州化工氣化爐”項目等等，然而，在這一次次圓滿完成運輸任務的背后，隱藏的是一件件不為人知的感人故事。2003年，正值非典肆虐之時，南方疫情尤為嚴重。就在好多人避之唯恐不及的時候，韓希忠卻主動請纓執(zhí)行了多趟次南方地區(qū)的運輸任務。他的家人既擔心又緊張，每次打來電話詢問情況，他都用輕松的口氣對家人說：“放心吧！我身體壯，防護嚴，沒事的！”就這樣，他在疫情高危地區(qū)一待就是半年，甚至春節(jié)也沒能回家團圓。在他的帶領下，在這一段特殊的日子里，車隊順利完成了所有運輸任務。
　　2004年北方起重公司正式成立時，韓希忠從大件運輸公司調(diào)入北方起重公司，承擔起一類駕駛員的重擔，并被派往廣州辦事處長期駐守。南方的氣候和北方天差地別，初到廣州，既潮濕又悶熱的天氣常常使他感到不適，特別是到了夏天，坐著不動都直冒汗，更別說執(zhí)行任務了！作為起重駕駛員，一坐到駕駛室里，就是連續(xù)好幾個小時甚至十幾個小時的運輸任務，一天下來，身上就坐出了痱子，那種似癢非癢、似痛非痛的難受勁兒，令人坐臥不寧，但他從未喊過一聲苦，叫過一聲累，努力克服水土不服、氣候不適等種種困難，堅持長期駐守在廣州，把南方地區(qū)的運輸工作搞得風生水起。
　　2007年7月，韓希忠作為第一駕駛員執(zhí)行由哈爾濱至大連100萬千瓦發(fā)電機錠子的運輸任務。這是我國自行設計的第一臺發(fā)電錠子，高5.2米，長97米，寬6米，全車重達730余噸。由于物體高，在行程中遇到橋梁時需要先把大車底盤降低，再由專人負責指揮，車輛才能緩慢通過。車到吉林與遼寧境內(nèi)時更是遇到了橫跨鐵路和公路的橋梁，通過難度大大增加。當?shù)馗吖芫趾蜆蛄涸O計院特派專門人員跟隨運輸，用紅外線測量指揮車輛通過。要通過這樣特殊的橋梁路段，一小時的行程也就只有兩三公里。為了保證貨物安全準時抵達，韓希忠根本顧不上按時吃飯，餓了，就在不影響安全運輸?shù)那闆r下，把方便面掰碎了塞到嘴里；渴了，就喝上幾口礦泉水；困了，就睡在駕駛室里。前后歷時近三個月，韓希忠?guī)ьI他的團隊終于將貨物安全及時地運達了目的地，而這次光榮而艱巨的運輸任務，也創(chuàng)造了山東交運大件運輸貨物重量的新紀錄！
　　2008年初，我國南方地區(qū)遭遇罕見的冰凍雪災。在此期間，他接到從廣西到山東運輸發(fā)電機錠子的任務。這次需要先從廣州奔赴廣西，裝載貨物后再運往山東。當時正值天寒地凍，高速公路簡直成了溜冰場，普通車輛都走得異常艱難，大車拉載著重達260噸的貨物更是寸步難行！這且不說，在高速公路遇上封堵不放行時，就只能在冰天雪地中耐心等待。喝著冰冷的礦泉水，吃著又干又硬的餅干，伴隨著漫無邊際的寒冷和孤寂，就這樣，他一連撐了幾天幾夜，在確保萬無一失的情況下安全、準時地將貨物送達了目的地。
　　自北方公司成立以來，由韓希忠負責駕駛圓滿完成的運送任務舉不勝舉，累計安全行駛里程10萬公里，為公司創(chuàng)收400多萬元，車輛安全事故、場務安全事故都是零。