王濤：勤奮耕耘結(jié)碩果  平凡崗位書(shū)華章

　　一、個(gè)人簡(jiǎn)介

　　王濤，男，1975年8月10日出生，現(xiàn)年34歲，山東交運(yùn)集團(tuán)濟(jì)南長(zhǎng)途汽車(chē)總站南區(qū)調(diào)度科調(diào)度員。

　　二、典型事跡

　　該同志在十余年的客運(yùn)服務(wù)工作中，早班每天堅(jiān)持5:00到崗，在崗加班累計(jì)多達(dá)1200個(gè)小時(shí)，每天在發(fā)車(chē)現(xiàn)場(chǎng)穿梭、調(diào)度指揮班車(chē)，現(xiàn)場(chǎng)工作路程連起來(lái)可圍繞地球2圈。他公平調(diào)度、嚴(yán)格管理，時(shí)刻從維護(hù)旅客權(quán)益出發(fā)，主動(dòng)幫助業(yè)戶(hù)解決各種困難，被業(yè)戶(hù)親切的稱(chēng)為“剛正不阿的貼心人”；他創(chuàng)新服務(wù)、樂(lè)于助人，曾收到感謝信50余封、錦旗10面，是旅客心中的“問(wèn)不到”，是大家心中的“活雷鋒”。工作中，王濤同志在調(diào)度崗位上創(chuàng)新管理，建立了以“站得住、哨聲響、走得勤”為精髓的“王濤工作法”，為車(chē)站建設(shè)和生產(chǎn)做出了突出貢獻(xiàn)，以此為題的QC小組課題，經(jīng)過(guò)其本人的現(xiàn)場(chǎng)演示，得到專(zhuān)家的認(rèn)可，榮獲“全國(guó)優(yōu)秀質(zhì)量管理成果獎(jiǎng)”。

　　愛(ài)崗敬業(yè)創(chuàng)新現(xiàn)場(chǎng)管理  在平常的工作中，王濤一談起現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度工作他總有說(shuō)不完的話(huà)，他經(jīng)常說(shuō)：干好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度要“站得住、走得勤、哨聲響”�！罢镜米　弊圆挥谜f(shuō)，一年365天，天天站在車(chē)流穿梭的發(fā)車(chē)現(xiàn)場(chǎng)，夏天現(xiàn)場(chǎng)五六十度，放個(gè)雞蛋都能煮熟了；冬天寒風(fēng)無(wú)遮無(wú)攔的吹，凍得臉頰通紅那是輕的。如果站不住就不能現(xiàn)場(chǎng)指揮，安排得當(dāng)，王濤的站功在站上沒(méi)有人不佩服，尤其是在節(jié)假日，一站十五六個(gè)小時(shí)，他從沒(méi)喊過(guò)一聲累，第二天依然站在現(xiàn)場(chǎng)生龍活虎�！白叩们凇�，現(xiàn)場(chǎng)八十八個(gè)車(chē)位沒(méi)有他不清楚的，各項(xiàng)信息熟練掌握，并對(duì)站內(nèi)運(yùn)營(yíng)班次計(jì)劃了如指掌，哪個(gè)車(chē)次幾點(diǎn)發(fā)車(chē)、車(chē)型、票價(jià)和定員人數(shù)等，他都可以娓娓道來(lái)，時(shí)間長(zhǎng)了，就連班車(chē)駕乘人員的信息他也非常清楚，雨雪、大霧等天氣來(lái)臨的時(shí)候，簽到的時(shí)候他會(huì)及時(shí)地安排好管理區(qū)域內(nèi)車(chē)輛的出站計(jì)劃，提醒那些粗心的駕駛員一定要注意行車(chē)安全，這些都得益于他勤走動(dòng)、善觀察。“哨聲響”更是他工作在現(xiàn)場(chǎng)最大的法寶，場(chǎng)內(nèi)的班車(chē)較多、旅客集中的時(shí)候，因?yàn)榄h(huán)境較為嘈雜，駕駛?cè)藛T很難在倒車(chē)、調(diào)頭時(shí)聽(tīng)清楚他的指揮，明白他的手勢(shì)，他就自發(fā)、及時(shí)的學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)交通指揮手勢(shì)、創(chuàng)造出別具一格的指揮哨聲，車(chē)場(chǎng)內(nèi)，在遠(yuǎn)處就能聽(tīng)到王濤那節(jié)奏輕快、規(guī)律、響亮的哨聲。

　　真情服務(wù)心系車(chē)站謀發(fā)展  春運(yùn)前夕，為配合站外車(chē)輛的聯(lián)系，幫助返鄉(xiāng)技工、學(xué)子順利回家，王濤同志連續(xù)4年十余次堅(jiān)持凌晨3點(diǎn)到站，協(xié)助組織帶隊(duì)100余部班車(chē)驅(qū)車(chē)幾十公里到學(xué)校接送學(xué)生到站乘車(chē)，確保了車(chē)站“學(xué)子直通車(chē)”、“技工返鄉(xiāng)直通車(chē)”等服務(wù)計(jì)劃的順利推行。特別是年節(jié)期間，調(diào)度科一直是加班開(kāi)始最早、結(jié)束最晚的一個(gè)，在繁忙的客流高峰期，調(diào)度王濤不僅要為每天百余部班車(chē)簽到，還要根據(jù)班線(xiàn)、運(yùn)行條件、旅客要求等合理聯(lián)系、調(diào)配車(chē)輛加班，負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)場(chǎng)內(nèi)過(guò)往的千余班班車(chē)進(jìn)行疏導(dǎo)、處理旅客現(xiàn)場(chǎng)投訴等問(wèn)題，嗓子啞了來(lái)不及喝水、腳都磨出了水泡也顧不上休息，為確保班車(chē)運(yùn)行工作的順利有序，這種高強(qiáng)度的加班，他一連就干了20多天。

　　堅(jiān)持學(xué)習(xí)不斷自我完善  在調(diào)度科的成員里，王濤是一位老員工了，在人才不斷的充實(shí)的車(chē)站里，他的學(xué)歷卻算得上是高的。雖然當(dāng)時(shí)因?yàn)榉N種原因，只是初中畢業(yè)就參加了工作，但是憑借自己孜孜以求的不斷努力，用業(yè)余時(shí)間自學(xué)完成了從初中到黨校本科全部課程，一手整理并掌握了1000余部班車(chē)的詳細(xì)資料，共記錄工作筆記兩萬(wàn)多字。王濤創(chuàng)新成果被廣泛應(yīng)用后建立了“王濤班組”，在他的帶領(lǐng)下，“王濤班組”一年就引進(jìn)過(guò)路班車(chē)30余部，年創(chuàng)收達(dá)百萬(wàn)元以上，并提煉出“五多四勤”、“九個(gè)一”等科學(xué)調(diào)度理念，并積極幫助年輕的同志學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，教授新來(lái)的調(diào)度員如何根據(jù)站內(nèi)車(chē)輛情況合理調(diào)配車(chē)輛、客流高峰期如何提高調(diào)配效率，保證車(chē)場(chǎng)內(nèi)的班車(chē)運(yùn)行通暢等，提高他們的業(yè)務(wù)能力，將科室互幫互助的好傳統(tǒng)發(fā)揚(yáng)開(kāi)來(lái)，在調(diào)度科里樹(shù)立了一個(gè)值得大家學(xué)習(xí)的好榜樣，建立起團(tuán)結(jié)向上的科室氛圍。

　　三、所獲榮譽(yù)

　　王濤同志在1999年至2011年多次榮獲山東交運(yùn)集團(tuán)公司明星職工、山東交運(yùn)集團(tuán)公司標(biāo)兵、“十佳青年”、“感動(dòng)旅客，暢想春天”感動(dòng)人物、“青年崗位人才”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)；2011年，其創(chuàng)新管理成果“王濤工作法”榮獲“全國(guó)優(yōu)秀質(zhì)量管理成果”稱(chēng)號(hào)；2012年總站南區(qū)“王濤班組”調(diào)度科榮獲“全國(guó)質(zhì)量信得過(guò)班組”殊榮。曾經(jīng)的日日夜夜，充斥著他用智慧與汗水譜寫(xiě)的動(dòng)人篇章；在今后的工作里，相信他將一如既往、兢兢業(yè)業(yè)，因?yàn)樵谒�的心里，時(shí)刻記掛著車(chē)站的興衰與發(fā)展，他也更加堅(jiān)信，一個(gè)“和諧、創(chuàng)新、進(jìn)取”的優(yōu)秀員工隊(duì)伍必將推動(dòng)總站南區(qū)蓬勃發(fā)展、蒸蒸日上。