郭凱，1985年出生，中共黨員，樂(lè)陵市市中街道王官劉村人，青島港前港公司裝載機(jī)司機(jī)。

新“匠人”郭凱的精彩人生

　　雖出身農(nóng)民工，但他卻摘得全國(guó)“最美青工”、全國(guó)“青年崗位能手”等殊榮；他是唯一一個(gè)兩次開著裝載機(jī)走進(jìn)央視的農(nóng)民工；他能將20噸重的裝載機(jī)倒立，點(diǎn)燃煙花；他用裝載機(jī)一分鐘打開30瓶啤酒成功挑戰(zhàn)吉尼斯紀(jì)錄；他還帶工友22次打破鐵礦石卸船效率世界紀(jì)錄——

　　5月6日，青島港前港公司碼頭，高高的礦石堆前，郭凱開著裝載機(jī)鏟起一斗礦石投進(jìn)貨車車廂。每斗10噸，一輛裝載量40噸的貨車，他基本上只需抓取4次，作業(yè)誤差僅僅兩千分之一。

　　想裝多少，想鏟多深，隨心所欲，精準(zhǔn)到位，是郭凱多年練就的絕活兒。郭凱說(shuō)： “我現(xiàn)只要憑感覺就能一次性抓取自己想要的重量�！�

　　裝卸本是普通的不能再普通的工作，但青島港前港公司流機(jī)隊(duì)裝載機(jī)車長(zhǎng)郭凱卻把它做到了極致，十幾年如一日樂(lè)此不疲的堅(jiān)定篤行、精益求精，匠人精神將平凡之路演繹成精彩人生！

　　傳承家風(fēng)，堅(jiān)韌踏實(shí)圖成島城

　　“做人要孝義為先，做事要堅(jiān)韌踏實(shí)”父親郭連軍在郭凱初中畢業(yè)執(zhí)意要外出打工的頭天晚上，這樣叮囑他。父親的這句話也一直影響著他。

　　今年31歲的郭凱，是我市市中街道辦事處王官劉村人。 2000年，父親得了一場(chǎng)大病，壓垮了本不富裕的家庭。年僅16歲的郭凱以孝為先，初中畢業(yè)，便選擇外出打工養(yǎng)家。

　　“最初，我跟著表哥找到天津一車隊(duì)想學(xué)點(diǎn)技術(shù)，沒想到，第一個(gè)月先從搬磚開始。搬磚、攪水泥，一起來(lái)打工的都嫌累，沒堅(jiān)持幾天都走了。雖然我的手上全起了血泡，累得晚上拿著饅頭就能睡著，但我不敢走，我走了，誰(shuí)掙錢為父親治病啊。”郭凱說(shuō)，就這樣咬牙堅(jiān)持了一個(gè)月，老板看他不怕苦，才讓他去學(xué)車。

　　郭凱不光練自卸車，挖掘機(jī)、裝載機(jī)啥車也練。這一干，就是3年多，他漸漸成了主力，但每個(gè)月的工資只有450元，除了維持生活所剩無(wú)幾，更不用說(shuō)寄回家給父親看病。

　　決不能向命運(yùn)低頭。 2005年，郭凱慕名來(lái)到了青島港，被分配到前港公司流機(jī)隊(duì)裝載機(jī)司機(jī)崗位，從事礦石卸船的清艙作業(yè)。

　　上崗前，港口安排了3個(gè)月的職業(yè)技能和安全操作基礎(chǔ)培訓(xùn)。白天他跟著師傅轉(zhuǎn)碼頭、下船艙，認(rèn)真練習(xí)如何開車、如何清艙；晚上別人睡了覺，他還拿著手電筒在被窩里看書，經(jīng)常學(xué)到凌晨，僅用1個(gè)月時(shí)間，他就完成了其他學(xué)員3個(gè)月的課程，掌握了基本的駕駛技能，公司安排他提前上崗作業(yè)。

　　在前港礦石卸船作業(yè)中，一條20萬(wàn)噸的大礦船，卸船機(jī)抓斗只能抓取艙口中央?yún)^(qū)域的礦石，整條船大約會(huì)剩余七、八萬(wàn)噸礦石。這時(shí)就需要用裝載機(jī)推扒至中央?yún)^(qū)域，靠人力用鐵锨、掃把清理。

　　剛開始清艙作業(yè)時(shí)，郭凱由于經(jīng)驗(yàn)少、膽子小，往往在艙壁、艙角都留下厚厚的一層貨。每次看到負(fù)責(zé)清艙的師傅們用鐵锨一锨一锨地清理，累得滿頭大汗，他就覺得格外內(nèi)疚。

　　為了練好技術(shù)，他每天操作方向、油門、擋位上萬(wàn)次，練到手、膀紅腫，眼睛、脖子酸痛。 “上班練不完，下班回到家就拿著筷子不停地比劃，那陣子簡(jiǎn)直 ‘魔怔’了�！惫鶆P的妻子趙國(guó)花說(shuō)。

　　前港分公司流機(jī)隊(duì)生產(chǎn)副隊(duì)長(zhǎng)華敬波說(shuō)，郭凱勤于思考，吃苦耐勞，工作踏實(shí)，身上有一股堅(jiān)韌的韌勁兒。

　　功夫不負(fù)有心人，不到半年時(shí)間，郭凱的技術(shù)就有了質(zhì)的提升，凡是他清過(guò)的艙，可以減少人工清艙量上千噸，相當(dāng)于30名職工一天的工作量，效率一下子提高了七、八倍。

　　2007年9月份，郭凱在山東省港航系統(tǒng)裝載機(jī)項(xiàng)目技術(shù)比武中，一舉奪得第一名的好成績(jī)。就在這一年，郭凱被任命為133#裝載機(jī)車長(zhǎng)和班組副班長(zhǎng)，成為一名優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)工人，不僅給父親看好了病，還在青島買上了130多平方米的大房子，實(shí)現(xiàn)了他的夢(mèng)想。

　　2010年10月，郭凱成功轉(zhuǎn)為集團(tuán)合同制工人。

　　敢于創(chuàng)新，帶工友攀上世界之巔

　　在青島港采訪，提起郭凱，前港公司工會(huì)主席姜巍贊不絕口，郭凱是青島港工人善于學(xué)習(xí)，勤于鉆研，敢于創(chuàng)新的代表。

　　開動(dòng)裝載機(jī)、抓取鐵礦石、平行高舉起抓斗、把鐵礦石倒入車廂，這四個(gè)看似簡(jiǎn)單的步驟，郭凱卻琢磨出來(lái)一套“節(jié)油法”，被命名為“郭凱節(jié)油工作法”。

　　“因?yàn)橛捅砩蠜]有準(zhǔn)確的數(shù)字，為了測(cè)得更準(zhǔn)確一些，加了燃油計(jì)量器。”郭凱說(shuō)，明明可以只抓取四次，但因?yàn)殡S便抓取，需要五六次才能完成，使得工作效率大大降低，同時(shí)也讓裝載機(jī)的油耗更高。將每一個(gè)環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化之后，嚴(yán)格控制好每一次抓取的方向和重量，不但工作的效率越來(lái)越高，還為單位節(jié)省了油耗。

　　2014年5月，“郭凱節(jié)油工作法”在集團(tuán)推廣后，大大節(jié)省了燃油費(fèi)，一個(gè)車組一年就可以節(jié)約燃油成本28萬(wàn)元，整個(gè)青島港集團(tuán)一年節(jié)約的燃油費(fèi)多達(dá)2000多萬(wàn)元，可買10臺(tái)世界最先進(jìn)的裝載機(jī)。

　　如今，郭凱在日常工作中，通過(guò)自身的摸索和實(shí)踐，也先后總結(jié)提煉了“郭凱清艙作業(yè)法”、 “郭凱節(jié)油工作法”， “郭凱帶徒工作法”、 “郭凱提裝車作業(yè)法”、 “郭凱保養(yǎng)工作法”、 “郭凱潤(rùn)滑注油工作法”等6項(xiàng) “工作法”，并和工友一起取得了60多項(xiàng)創(chuàng)新成果，獲得了5項(xiàng)國(guó)家專利，這些成果在港口生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用，郭凱也被工友們親切地稱作 “小魯班”。

　　礦石卸船作業(yè)中，清艙是裝載機(jī)最重要的工作之一，郭凱在作業(yè)中不斷總結(jié)提煉，形成了 “區(qū)域分離、線路固定、扇形取料、兩點(diǎn)堆碼”的作業(yè)要領(lǐng)，即：下艙后先與門機(jī)司機(jī)做好溝通，艙頭艙尾分開作業(yè)，臨近完船，實(shí)行貨堆兩處的作業(yè)方式，杜絕裝載機(jī)與門機(jī)交叉作業(yè)、相互影響；裝載機(jī)根據(jù)艙內(nèi)貨種的情況選好最佳作業(yè)路線，采取扇形的路線取貨，有效降低機(jī)械的阻力，保證了作業(yè)安全，提升了清艙作業(yè)效率。

　　采用 “郭凱清艙作業(yè)法”，完成一條10萬(wàn)噸礦船清艙作業(yè)，以前需要12個(gè)小時(shí),現(xiàn)在只需11個(gè)小時(shí)就可完成，這套工作法也助力郭凱和工友們先后22次打破鐵礦石卸船效率世界紀(jì)錄，單船卸率每小時(shí)超過(guò)了10000噸，為中國(guó)港口贏得了全世界的贊譽(yù)。

　　2013年，郭凱被徒弟高磊比下去了。在那一年的山東省港航系統(tǒng)第七屆勞動(dòng)技能競(jìng)賽中，他領(lǐng)著徒弟一起參賽，結(jié)果高磊奪得了冠軍，而他自己只拿了第二名。

　　事后，有人問(wèn)他，徒弟都超過(guò)你了，你后不后悔，丟不丟人？ “徒弟超不過(guò)我，那就是我這當(dāng)師傅的失職，看著徒弟們超過(guò)自己,才是我最大的驕傲！”郭凱說(shuō)。為了幫助新隊(duì)友們迅速學(xué)好駕駛技術(shù)，郭凱主動(dòng)請(qǐng)纓，擔(dān)任了隊(duì)里的教練員。為提升培訓(xùn)效果，他利用工作之余自學(xué)了動(dòng)漫設(shè)計(jì)，并和隊(duì)友們一起制作了3D動(dòng)漫，把抽象、枯燥的駕駛知識(shí)變成 “真刀實(shí)槍”的動(dòng)漫視頻。

　　幾年來(lái)，郭凱已經(jīng)帶出了100多名徒弟，其中有23人成為高級(jí)工、 9人當(dāng)上了班長(zhǎng)、車長(zhǎng)。他的徒弟高磊還被授予山東省“富民興魯勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆睒s譽(yù)稱號(hào)。

　　追求極致，裝載機(jī)開酒瓶破吉尼斯紀(jì)錄

　　“心有多大，舞臺(tái)就有多大�！惫鶆P的日記本上寫著這句話。

　　郭凱所工作的青島港，是世界第七大港口；他工作的碼頭，是全國(guó)沿海最大的散貨碼頭。每年，都會(huì)有來(lái)自世界各地的參觀團(tuán)到這里參觀，郭凱駕駛裝載機(jī)開啤酒瓶，取名為 “鐵騎迎賓”。這項(xiàng)絕活難度很大，開瓶的有效距離只有兩毫米，絲毫不亞于高超的雜技表演。

　　“這個(gè)活你要練，不是說(shuō)練為了好看，你把它練好了，到現(xiàn)場(chǎng)裝車作業(yè)，裝火車，裝汽車，首先保證裝到車廂不撒不漏�！惫鶆P說(shuō)。

　　青島港每年通過(guò)裝載機(jī)作業(yè)的礦石高達(dá)9000萬(wàn)噸，練絕活不僅能夠提高自己的業(yè)務(wù)技能，最關(guān)鍵的是能夠提高效率、節(jié)省人工成本，為客戶提供更好的服務(wù)，為港口創(chuàng)造更多價(jià)值。為此，在工余和休息時(shí)間，郭凱和工友們精心設(shè)計(jì)了裝載機(jī)鏟磚、起酒瓶蓋，對(duì)著氣球穿螺絲帽等絕活，反復(fù)演練高難度清艙動(dòng)作。

　　業(yè)余練就的絕活兒，不是郭凱的本職工作，但卻幫助他把工作做得更好。郭凱說(shuō)， “這些絕活兒，都是模仿日常的工作，絕活是很好的工作練習(xí)方式，而不單純是為了表演�！�

　　憑著絕活兒，郭凱在新的領(lǐng)域不斷挑戰(zhàn)自我。去年8月，他登上央視 《挑戰(zhàn)不可能》的舞臺(tái)，用裝載機(jī)倒著點(diǎn)煙花。

　　雖然已經(jīng)很出彩，但郭凱似乎并不滿足現(xiàn)有的成績(jī)，開始向吉尼斯世界紀(jì)錄發(fā)起了沖擊。工作間隙，他找來(lái)20個(gè)啤酒瓶固定在地上，開著重達(dá)30噸的裝載機(jī)為啤酒瓶開瓶蓋。功夫不負(fù)有心人，今年大年初二，郭凱再次登上央視 《吉尼斯·中國(guó)之夜》欄目，在全國(guó)觀眾的見證下成功挑戰(zhàn)裝載機(jī)1分鐘內(nèi)連開30個(gè)啤酒瓶，并獲得了吉尼斯總部的認(rèn)證。

　　熟練操作裝載機(jī)雖然是郭凱的本職工作，但卻并不包括用裝載機(jī)開啤酒瓶，他以近乎苛刻的標(biāo)準(zhǔn)要求著自己。 “裝載機(jī)開啤酒瓶雖然不在工作范疇之內(nèi)，但這項(xiàng)技藝的練成卻對(duì)工作大有裨益�！惫鶆P說(shuō)，自從開始練習(xí)開瓶蓋后，自己對(duì)方向、速度以及重量的把握的更加精準(zhǔn)，在平時(shí)的裝卸工作中也更加得心應(yīng)手了。

　　雖然從事普通的礦石裝卸工作，郭凱卻憑著精益求精、精雕細(xì)琢的精神，把每個(gè)環(huán)節(jié)都做到了極致。

　　工作以來(lái)，郭凱連續(xù)6年蟬聯(lián)前港公司技術(shù)比武裝載機(jī)項(xiàng)目第一， 3次奪得青島港集團(tuán)技術(shù)比武冠軍， 2次在全省港航系統(tǒng)技能競(jìng)賽中折桂，先后榮獲青島市模范共青團(tuán)員、山東省優(yōu)秀共青團(tuán)員，全國(guó) “最美青工”、全國(guó) “青年崗位能手”等30多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。

　　在青島港工人群體中，有1000多名來(lái)自樂(lè)陵， “樂(lè)陵勞務(wù)”已經(jīng)成為青島港一大勞務(wù)品牌。在回顧自己的成長(zhǎng)歷程時(shí)，郭凱說(shuō)： “有人說(shuō)我從一名普通的農(nóng)民工發(fā)展到最美青工，是全憑拼出來(lái)的，其實(shí)，說(shuō)句心里話，我從來(lái)到青島港，確實(shí)不怕苦、不怕累，心里有股子不服輸?shù)捻g勁，但是我更明白，如果沒有青島港和家鄉(xiāng)人的支持，自己無(wú)論如何也走不到今天�！�