王少朋，男，1983年7月出生，山東濟寧微山縣郵政分公司南陽支局投遞員。

　　今年36歲的王少朋從2007年參加工作以來就一直負責南陽支局唯一一條水上郵路。一年四季，一周6天，都能在湖面上看到他駕駛著一艘簡陋的綠色郵政船，為沿線7個村的3500多位村民投遞報刊、文件、包裹......12年，他走出了30多萬公里的水上郵路。

　　一天要走45公里水路

　　與山東省內其他郵政支局不同，微山縣郵政分公司南陽支局位于南四湖中的南陽島上，這里四面環(huán)水，進出都靠船只。王少朋每天投遞的線路上看似只有7個村莊，但這7個村都位于南陽島四周的小島上，中間隔著寬闊的水面，一圈走下來60多公里，其中水路大約45公里，需要七八個小時的時間。

　　每天一大早，王少朋便帶上妻子準備的午飯快速地來到支局，清點好要投遞的報刊、文件、包裹后，他就駕駛著電動三輪車向停靠著郵政船的碼頭駛去。

　　隨著一陣“噠噠噠”的響聲，船上的柴油發(fā)動機被啟動，隨即所有的聲音被柴油機的轟鳴掩蓋。“開船不像開車，還能聽聽音樂，這個發(fā)動機動靜太大，什么都聽不到，開一天回家，耳朵一直嗡嗡響�！蓖跎倥笳f，這種柴油機驅動的船除了噪音大，跑的也慢，10公里的水路要跑1個小時，但是耗油少，節(jié)省成本還安全平穩(wěn)。

　　嚴寒酷暑船不停

　　相比發(fā)動機的噪音、途中的枯燥，冬天的寒冷、夏天的炎熱更讓人受不了。

　　夏天，船上雖有一個四根鋼管支起來的鐵皮棚子，但是鐵皮吸熱，船上的溫度更高，王少朋的衣服一直是濕的。湖上的嚴冬更是難熬，一到冬天，王少朋的手腳總被凍傷，傷寒也是難免的，傷風感冒更是“家常便飯”。

　　除了夏天熱、冬天冷，王少朋最怕遇到特殊天氣。夏天，只要有關部門不限制船只出行，他就要工作，而遇到雷暴大風天氣也是在所難免的。有一次，他正駕駛著船行駛在湖面上，突然湖上狂風四起，電閃雷鳴，他趕緊把船往湖中的小島旁�？浚�“盡管我把船靠在了小島邊上，船都被風吹上了灘涂�！薄班]件在密封倉里，不會淋濕。”但是王少朋早已經渾身濕透，等風雨過去后，他來不及擰干衣服上的水，就趕緊用撐船的竹竿把灘涂上的郵船往水里撬，由于郵船太笨重，他費了好幾個小時才成功。這一天，等他把所有的報紙、文件投遞完時，已經是晚上8點多了。

　　而到了冬天，湖上又經常會起霧，甚至結冰。“有霧就等著大霧散了再走，這幾年結冰也不是很厚，不礙事�！痹谕跎倥罂磥�，這一切都很稀松平常。但是，對很多人來說，這些困難卻是難以克服的。在王少朋之前，支局曾招過五六個人跑這條湖上郵路，但很快都選擇離開了。

　　是投遞員，也是免費“帶貨郎”

　　12年里王少朋累計走了30多萬公里的郵路。每年他投遞報紙1.3萬多份、雜志200多份、函件700多份、包裹5000多件，而且投遞準確率達到100%。

　　去年，他去離南陽島較遠的王蘇白村給一個高中畢業(yè)生送裝有錄取通知書的快遞，但由于電話打不通，加上這個高中生及其父母早就搬到其他地方居住，投遞一時遇到困難。按說這種情況快遞可以退回給寄件人，但考慮到這會影響孩子上學，王少朋堅持繼續(xù)聯(lián)系對方。功夫不負苦心人，經過3天的時間，王少朋最終聯(lián)系到了這名高中生的父母，通知書得以送到孩子的手中。

　　十幾年的投遞，讓王少朋和許多村民都非常熟悉，漸漸的，他除了每天的日常投遞任務，還成了7個村子的“帶貨郎”，免費幫漁民們捎帶貨物。

　　“太大的咱也帶不了，大部分都是一些日常生活用品�！蓖跎倥笳f，特別是湖里的幾個島村，村里雖有小賣部，但賣的東西非常有限，而村里大部分又都是留守老人，出門不方便，所以只要有漁民需要，他就墊上錢幫大家在鎮(zhèn)上買了捎過來，日常的油鹽醬醋，小到針線也有漁民找他幫忙。

　　王少朋還經常幫助漁民們辦理水電費繳納、話費充值等業(yè)務。此外，南陽郵政支局還利用自身優(yōu)勢，通過運作微山鴨蛋、微山湖蝦、螃蟹、荷葉茶等項目，讓湖區(qū)特產走出去，幫助漁民們增加收入。

　　王少朋坦言，有人稱他是“湖上鴻雁”，也有人說送幾份報紙不至于這么拼，而他認為，報紙再小，保證能每天及時送達，不出差錯，就是他的工作。

　　2019年，王少朋被評為第二屆微山縣道德模范、濟寧好人。