郭旭理：堅守救撈一線三十載的“水下金牌護衛(wèi)”

2019年09月12日 17:33來源：大眾網(wǎng)

自1989年進入煙臺打撈局救撈工程處潛水隊以來，郭旭理挺胸踏濁浪，犁波三十載，用青春和熱血、責任和擔當、執(zhí)著與奉獻，護衛(wèi)一水平安，書寫出一篇篇激動人心的救撈故事，用實際行動闡釋著中國救撈“把生的希望送給別人，把死的危險留給自己”的真意。

郭旭理在工地指揮作業(yè)

水下?lián)岆U 命懸一線中擔當盡責

“機艙還是不能浮起來，我下去堵漏，你們配合�！焙唵握f完后，已經(jīng)在甲板上連續(xù)工作了20多個小時的郭旭理，一頭扎進了水里。

2007年，232.35米長的世界最大挖泥船 “奮威”輪，因被船撞擊，嚴重受損，坐沉在了天津港主航道北側(cè)。船上載有1982噸重油、145噸輕油，對過往船只和海域造成嚴重威脅。在“奮威”輪起浮的關鍵時刻，卻發(fā)現(xiàn)機艙漏水，船體不能按計劃起浮，如果不將機艙漏點堵住，打撈工作將功虧一簣。緊急時刻，煙臺打撈局救撈工程處潛水隊分隊長郭旭理主動請纓，接下了船艙堵漏的重任。

漆黑的沉船內(nèi)油污環(huán)繞，郭旭理貓著身子，用雙手摸索著船艙漏點，一點點，一步步，小心謹慎。他在查漏點堵漏的同時，更要小心傾覆在船艙中、隨處都是的鋼板等尖銳物，一旦被這些尖銳物割斷供氣管，失去氣體供給的郭旭理，在環(huán)境復雜的沉船內(nèi)部，生還幾率渺茫。

堵漏的郭旭理小心翼翼，協(xié)助他的隊友也是一顆心提到了嗓子眼，絲毫不敢懈怠。從船外到漏點船艙要經(jīng)過三個艙門，在堵漏期間，如果艙門自動扣上，郭旭理的氣帶皮龍也會被壓住，失去氣體供給。

在兩個小時水下作業(yè)、成功找到十多個漏點并完成堵漏之后，郭旭理已經(jīng)累得精疲力竭。“我一定要爬出去！”。想起妻子、女兒的音容笑貌，郭旭理使出渾身最后一點力氣，爬出了機艙，最后被工友們拖到了甲板上，摘下潛水頭盔，郭旭理大口大口的吐了起來……

如今回想起來，郭旭理覺得十分后怕，但他并不后悔自己的選擇。“‘奮威’輪沉在天津港的主航道上，所有的船都不能進港，僅經(jīng)濟損失每天就高達上千萬，必須盡快解決�！惫窭碚f。

就在剛剛過去的2018年，郭旭理以身作則，沖鋒在前，又高效完成多起救撈任務。2018年2月28日，某運砂船在天津大沽口錨地發(fā)生倒扣，事故造成7人失蹤。潛水工程部接到救助打撈指令后，郭旭理同志帶領潛水員跟隨“芝罘島”船緊急趕赴現(xiàn)場實施救助打撈，他帶領潛水員24小時不間歇作業(yè)，共10次15人次進入難船搜尋遇難者；又經(jīng)過4天的時間，使難船恢復漂浮狀態(tài)，高效圓滿完成了此次應急搶險打撈任務，充分體現(xiàn)了專業(yè)搶險打撈力量的能力和擔當。

也就是在剛剛過去的2018年，郭旭理被交通運輸部救助打撈局授予系統(tǒng)最高榮譽—“救撈功臣”稱號。

郭旭理工作照

浪里繡花 世紀工程中書寫風流

2018年10月23日，世界最長的且集橋、島、隧于一體的港珠澳大橋正式通車，標志著粵港澳大灣區(qū)進入了大橋時代。世紀工程的背后，包含著郭旭理和他的潛水隊員們五年多的執(zhí)著堅守和拼搏奉獻。在5年多的施工中，郭旭理帶領他的潛水員團隊高質(zhì)量完成了33節(jié)80米沉管與最終接頭安裝的水下作業(yè)任務，單節(jié)對接誤差控制在3毫米以內(nèi)，最好達到了0.8毫米。同時完成近27萬平方米的海底探摸，清理鋼端殼面積達3.3萬平方米，投放回淤盒1678個，下水作業(yè)時間累計超過15000小時，為港珠澳沉管隧道安裝提供了優(yōu)質(zhì)技術支撐和可靠對接保障，為中國的超級工程增添了一抹靚麗的中國救撈元素。

時光回溯，2012年年底，郭旭理來到港珠澳大橋工地，承擔起沉管隧道全部的水下工作。在五年多的時間里，郭旭理不僅按照“每次都是第一次”的要求，做好分內(nèi)工作，使得潛水作業(yè)全程順暢、水下檢查和測量作業(yè)高效可靠，還主動熱心地在其他力所能及工作上出謀劃策，竭心盡力護衛(wèi)世紀工程工作進展，受到港珠澳大橋島遂工程總部的多次表揚。

2014年3月24日凌晨，港珠澳大橋E10節(jié)沉管順利沉放完畢，現(xiàn)場鞭炮齊鳴、煙花綻放，一片喜氣洋洋。在現(xiàn)場水下總指揮郭旭理的帶領下，煙臺打撈局港珠澳大橋潛水工程項目部累計作業(yè)150分鐘、整個對接工程用時7小時，比原計劃縮短了一個半小時，大大節(jié)省了整個安裝工程的施工時間，再一次刷新了標準單節(jié)沉管對接潛水作業(yè)時間新紀錄。

2013年，港珠澳大橋島隧工程剛剛起步，大橋項目部先進行人工島的建設，在對人工島鋼套進行鉸刀清淤的時候，鉸刀進入鋼套內(nèi)一定位置后卻怎么都沉放不到底部，現(xiàn)場項目部邀請專家、設計工具進行修復，卻都無果而終。得知這一情況后，郭旭理著裝下水，先從水面向下測量，再從水底向上測量，然后根據(jù)鋼套整體長度和水下長度等數(shù)據(jù)分析，得出了鋼套壁凸起的具體位置和大小，助力問題成功解決。

郭旭理和他的團隊先后被大橋管理局授予“碧海蛟龍突擊隊”等稱號，他個人也先后被授予“建設功臣”“一等功”等榮譽。

郭旭理在完成水下作業(yè)后出水

執(zhí)著堅守 只為心中那份最美的初心

1968年出生的郭旭理，1989年從廣州潛校畢業(yè)后就在煙臺打撈局從事潛水工作。如今30年過去了，時光在臉龐上留下了深深的歲月痕跡，郭旭理從一個青年小伙兒變成了經(jīng)驗豐富的中年人，也由一名潛水學徒變成了潛水隊副隊長，擔負著煙臺打撈局救助打撈和海洋工程潛水作業(yè)的組織領導工作。而今，和他一起同時期畢業(yè)仍然堅持在潛水一線的師兄弟已寥寥無幾。郭旭理卻因為對行業(yè)的熱愛和對生命的尊重，一直工作在潛水救助打撈一線。

30年戰(zhàn)風斗浪，30載春華秋實，30年里郭旭理先后參加了“金山”輪、“大舜”輪、“天利”輪、“奮威”輪、“暢通”輪、“金玫瑰”輪、“AFFLATUS”輪、“1101”輪、“東方日出”輪、“華容6”輪、“作業(yè)3號”平臺等大小近百次救助打撈工程，以及勝利油田、中海油渤海油田與南海油田的無數(shù)平臺檢測工程，成為煙臺打撈局出海施工最多、一年300天奮戰(zhàn)在海上的“水下金牌護衛(wèi)”。

奉獻意味著舍棄，留給家人的，就只能是“虧欠”。

“我沒事，去吧�！�2016年，郭旭理妻子身體不適，需要住院動手術。在陪妻子辦理住院手續(xù)時，臨時接到了緊急潛水工程的任務，當天就要前往工作地點�？粗俱驳钠拮�，郭旭理滿心愧疚，久久沒有開口，卻聽到妻子溫柔的安慰聲。幫助妻子辦理住院后，郭旭理準備回家整理衣物。在醫(yī)院電梯前，明知看不到妻子，他忍不住回頭看妻子病房的方向，卻發(fā)現(xiàn)妻子靠著走廊扶手，在目送他離開……

參加潛水救助30年，郭旭理已記不清有多少次在妻子、女兒需要他陪伴的時候，他因執(zhí)行任務，留下一句“對不起”后離開，每次回家，發(fā)現(xiàn)女兒都變一個模樣，因此在休息時間，郭旭理都會抓緊時間陪伴家人、彌補遺憾，家人也能理解他對行業(yè)的熱愛。

“我喜歡這個行業(yè)，讓我再不斷自我挑戰(zhàn)的同時，還能救助他人，身體條件允許的話，我還可以再干20年呢！”說這話時，50歲的郭旭理眼里閃爍著耀眼的星光。