交警：只要不搶黃燈即無(wú)需急剎車(chē)

　　繼省交管局表態(tài)深圳暫不處罰系“違背科學(xué)和法律精神”后，“闖黃燈”儼然成為年后最熱話題。廣州交警實(shí)況駕車(chē)試驗(yàn)60公里/小時(shí)遇黃燈情形，發(fā)現(xiàn)只要不搶黃燈，基本不會(huì)出現(xiàn)急剎車(chē)情況。此外，交警部門(mén)將通過(guò)安裝倒計(jì)時(shí)、升級(jí)闖黃燈抓拍等裝置應(yīng)對(duì)新交規(guī)。

　　爭(zhēng)議：離線5米必闖黃燈？

　　交警車(chē)試稱只要不搶燈即無(wú)需急剎車(chē)

　　“闖黃燈罰6分”近日飽受爭(zhēng)議，愛(ài)它者認(rèn)為其騰空路口車(chē)輛，避免闖燈引發(fā)的車(chē)禍；忌它者則擔(dān)心其容易導(dǎo)致燈前急剎車(chē)、追尾等交通事故。

　　昨日，一組“要想做到不闖黃燈到底有多難？”的數(shù)據(jù)在網(wǎng)上引起熱烈討論。微博“@DCCI互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心”在該組數(shù)據(jù)中稱“7組司機(jī)按80公里至20公里限速行駛，從發(fā)現(xiàn)黃燈踩剎車(chē)到制動(dòng)力完全發(fā)揮，平均反應(yīng)時(shí)間近1秒”。其結(jié)論是：“離線5米時(shí)黃燈亮則100%闖燈，10米時(shí)85%�！�

　　前日，廣州交警在岑村華觀路進(jìn)行了一場(chǎng)測(cè)試。交警駕車(chē)一共通過(guò)了單向3個(gè)紅綠燈。由于測(cè)試時(shí)路上車(chē)輛較少，測(cè)試車(chē)輛按照60公里/小時(shí)的最高限速通行，在其中一個(gè)路口前40米的位置，測(cè)試車(chē)輛遇上綠燈3秒倒數(shù)，此時(shí)測(cè)試車(chē)輛開(kāi)始剎車(chē)。

　　“綠燈倒數(shù)3秒加上黃燈3秒，測(cè)試車(chē)輛駕駛員有6秒的反應(yīng)時(shí)間，并不需要采取緊急制動(dòng)。”參加測(cè)試的交警告訴記者。

　　對(duì)于網(wǎng)上關(guān)于“離線5米時(shí)黃燈亮則100%闖燈，10米時(shí)85%闖燈”的說(shuō)法，交警并不認(rèn)可。參加測(cè)試的交警給記者做了個(gè)簡(jiǎn)易算法。按照前方?jīng)]有障礙物的超理想狀態(tài)假設(shè)，60公里/小時(shí)的行車(chē)速度，意味著每秒鐘車(chē)行16米。如果綠燈轉(zhuǎn)黃燈時(shí)車(chē)輛離線5米，那意味著車(chē)輛將在1秒內(nèi)順利過(guò)線；而如果前方?jīng)]有車(chē)輛，車(chē)行速度又不可能只有20公里/小時(shí)。

　　廣州交警表示，“綠燈突然間轉(zhuǎn)黃燈”的情況在廣州并不存在。據(jù)交警介紹，目前廣州路口的紅綠燈倒計(jì)時(shí)裝置主要分兩種，一種是綠燈從9秒處開(kāi)始倒數(shù)，到倒數(shù)2秒、1秒時(shí)分別會(huì)再閃一下；黃燈亮的時(shí)間有3秒。也就是說(shuō)，留給駕駛員反應(yīng)的最長(zhǎng)時(shí)間有12秒。這種倒計(jì)時(shí)紅綠燈至去年11月底已在600多個(gè)路口安裝，接下來(lái)計(jì)劃在符合條件的闖紅燈拍攝路口全部安裝。另一種沒(méi)有安裝倒計(jì)時(shí)裝置的紅綠燈則會(huì)在倒計(jì)時(shí)10秒時(shí)閃燈，在最后倒數(shù)2秒時(shí)閃2下。

　　有資深教練認(rèn)為，重罰闖黃燈實(shí)際是對(duì)文明出行意識(shí)的重塑�！拔覀冞^(guò)去一代的駕校學(xué)員都牢記一句話‘寧等3分鐘，不搶1秒鐘’�，F(xiàn)在內(nèi)環(huán)路上行車(chē)30公里/小時(shí)的車(chē)輛一遇到黃燈，不是點(diǎn)剎車(chē)，而是踩油門(mén)，這種做法應(yīng)該得到遏制。”

　　現(xiàn)實(shí)：抓拍闖黃燈有難度

　　將升級(jí)設(shè)備，目前電子警察有全程錄像

　　“最嚴(yán)交規(guī)”正式施行后，深圳交警支隊(duì)在其官方微博上表示，目前深圳暫時(shí)還沒(méi)對(duì)闖黃燈進(jìn)行處罰，一是因?yàn)樽ヅ年J紅燈的電子警察系統(tǒng)暫時(shí)不支持抓拍闖黃燈，二是需要對(duì)信號(hào)燈的配時(shí)進(jìn)一步排查，三是因?yàn)辄S燈畢竟不同于紅燈，需要制定嚴(yán)格的查處程序和科學(xué)的處罰標(biāo)準(zhǔn)。

　　隨后，省交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人通過(guò)媒體表態(tài)，稱深圳市的做法不符合交通安全法和國(guó)務(wù)院有關(guān)規(guī)定，是“違背科學(xué)和法律精神的”，并表示“處罰闖黃燈的問(wèn)題，有明確的法律規(guī)定，不按此實(shí)行就有違法的嫌疑�！�

　　昨日，省交管局向南方日?qǐng)?bào)記者表示，新交規(guī)對(duì)于闖黃燈的處罰是合理合法的，全省各市都將繼續(xù)按照當(dāng)前的法律法規(guī)進(jìn)行處罰。

　　據(jù)記者了解，不只深圳交警遭遇到了“系統(tǒng)暫時(shí)不支持抓拍闖黃燈”的現(xiàn)實(shí)操作難題，全省多地交警也普遍存在這個(gè)問(wèn)題。

　　有內(nèi)部人士指出，目前紅綠燈主要對(duì)闖紅燈行為進(jìn)行自動(dòng)實(shí)時(shí)抓拍，當(dāng)信號(hào)燈轉(zhuǎn)紅燈時(shí)，過(guò)線車(chē)輛一接觸線圈即會(huì)被拍照，車(chē)輛信息同時(shí)被采集并傳送至后臺(tái)。但“闖黃燈扣6分”系新規(guī)定，不少地區(qū)仍然不具備實(shí)時(shí)抓拍闖黃燈車(chē)輛的技術(shù)和能力。

　　交警提醒，雖然目前不具備實(shí)時(shí)抓拍的技術(shù)，但是路口“站崗”的高清電子警察將如實(shí)記錄下一切，除了拍照，還將全程錄像。后臺(tái)只需調(diào)取電子警察錄制的視頻資料，就可以清楚獲得闖黃燈車(chē)輛信息，進(jìn)行處罰。

　　交警表示，目前正在加大力度對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)和調(diào)試，以進(jìn)一步應(yīng)對(duì)新規(guī)定的需求，保證“搶黃燈”或“闖黃燈”的駕駛員在天眼之下“疏而不漏”。

　　另外，從這兩天的監(jiān)控情況看，交警表示大多數(shù)駕駛員在紅綠燈前都會(huì)有意識(shí)地減速，這也是最嚴(yán)交規(guī)處罰闖黃燈行為的初衷和最終目的。

　　“實(shí)際上，我們都強(qiáng)調(diào)上路駕駛員到了路口，無(wú)論信號(hào)燈狀態(tài)如何，都應(yīng)該養(yǎng)成減速、慢行通過(guò)的好習(xí)慣�！苯痪�說(shuō)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣州元旦當(dāng)天由于闖紅燈、酒后駕駛等交通違法行為所引發(fā)的道路交通事故與去年同一天相比，減少了近23%，也未發(fā)生因此類(lèi)違法行為引發(fā)的嚴(yán)重交通事故。（南方日?qǐng)?bào)記者 趙琦玉　統(tǒng)籌策劃 戎明昌）