代表熱議杭州嚴(yán)查"中國(guó)式過(guò)馬路" 法不責(zé)眾心理應(yīng)重視

　　 浙江在線03月14日訊 “湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)”的“中國(guó)式過(guò)馬路”，在杭州已被嚴(yán)查。行人闖紅燈、不走斑馬線等行為都會(huì)被處罰，一般罰款5元。

　　杭州市此舉令在北京開(kāi)會(huì)的人大代表們關(guān)注。在人大小組討論時(shí)，一些代表就此發(fā)表看法。祐康董事長(zhǎng)戴天榮代表說(shuō)，“我在新聞里看到杭州正在查這個(gè)，覺(jué)得還挺新鮮�！彼�認(rèn)為“中國(guó)式過(guò)馬路”現(xiàn)象的背后，是人們法不責(zé)眾的心理，對(duì)此應(yīng)予以重視。

　　議論中，有代表建議給行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)建立交通信用檔案。也有代表提出目前城市少數(shù)紅綠燈設(shè)置并不科學(xué)，需要改進(jìn)。

　　滕頭村黨委書(shū)記傅企平代表：

　　給行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)建交通信用檔案

　　全國(guó)人大代表、滕頭村黨委書(shū)記傅企平說(shuō)，其實(shí)中國(guó)式過(guò)馬路，不只是行人亂穿馬路，現(xiàn)在很多自行車(chē)尤其是電動(dòng)自行車(chē)橫沖直撞的情況也很?chē)?yán)重。

　　對(duì)于道路交通中重要因素的行人、自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等，目前交警部門(mén)相應(yīng)的管理和處罰卻相對(duì)滯后，使得行人橫穿交通隔離欄、電動(dòng)自行車(chē)闖紅燈、自行車(chē)進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)道等違章現(xiàn)象難以得以控制，嚴(yán)重危害到交通安全。

　　他說(shuō)，2012年寧波市道路交通事故報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，寧波市電動(dòng)自行車(chē)擁有量目前已超過(guò)200萬(wàn)輛，全年涉及電動(dòng)自行車(chē)上報(bào)道路交通事故1405起，死亡205人。

　　傅企平代表建議，給非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人建立交通信用檔案，加強(qiáng)非機(jī)動(dòng)車(chē)管理，加大交通安全知識(shí)宣傳力度。

　　他說(shuō)，現(xiàn)在行人、自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等非機(jī)動(dòng)車(chē)方違反交通規(guī)則，被交警發(fā)現(xiàn)后往往當(dāng)場(chǎng)教育就結(jié)束，即使是罰款，額度也很低，與機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生事故后也無(wú)需承擔(dān)賠償責(zé)任，造成目前法規(guī)無(wú)法對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)方加以有效制約。建議交警部門(mén)建立相關(guān)檔案，記錄非機(jī)動(dòng)車(chē)的違規(guī)行為，類似于銀行的信用記錄，在非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛者考駕照、交通肇事理賠等處理中，重點(diǎn)參考該信用檔案，或定期公布，從道義角度加以制約。

　　祐康董事長(zhǎng)戴天榮代表：

　　不少人有法不責(zé)眾的心態(tài)，法制宣傳需加強(qiáng)

　　全國(guó)人大代表、祐康董事長(zhǎng)戴天榮說(shuō)，“中國(guó)式過(guò)馬路”這種現(xiàn)象背后，其實(shí)是不少人的法不責(zé)眾的心理。他建議要予以重視，相關(guān)部門(mén)亦應(yīng)加強(qiáng)對(duì)老百姓的法制宣傳。

　　他說(shuō)，無(wú)論行人還是機(jī)動(dòng)車(chē)都有相應(yīng)的“路權(quán)”，從法理上說(shuō)，任何一方都不能侵犯他方的權(quán)益。但是現(xiàn)在的情況是，行人亂穿馬路，而汽車(chē)也經(jīng)常開(kāi)到自行車(chē)道上，加上現(xiàn)在車(chē)子亂停，也擠占了很多行人和電動(dòng)車(chē)的空間。由此造成的種種混亂，不僅損害了各自的權(quán)益，而且造成巨大的安全隱患。

　　他認(rèn)為，有關(guān)部門(mén)應(yīng)采用各種方式加大宣傳力度，使道路交通安全知識(shí)深入人心，營(yíng)造和諧交通的良好氛圍。

　　他還提到，一件事情需要用罰款來(lái)管理的時(shí)候，其實(shí)就說(shuō)明已經(jīng)比較嚴(yán)重了。之前看新聞央視做調(diào)查一個(gè)路口1小時(shí)居然600人闖紅燈，說(shuō)明大家都習(xí)以為常了。戴天榮說(shuō)，“處罰只是手段之一，并不能完全解決問(wèn)題，可以嘗試別的方法，比如北京的路口為防止亂穿馬路，紅燈的時(shí)候，就讓協(xié)管員拉線攔住�！�

　　爭(zhēng)論中，還有代表提出，現(xiàn)在行人闖紅燈也不能全部怪到個(gè)人頭上，因?yàn)橐恍┏鞘械募t綠燈設(shè)置很不科學(xué)，等了很久之后只有十幾秒時(shí)間可以過(guò)，很多老人反應(yīng)慢一點(diǎn)才走了一半，這讓人無(wú)法理解，希望設(shè)置更人性化一些。

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