山東鐵路建設(shè)媒體行系列報(bào)道（九）

　　邯濟(jì)鐵路改造完成 運(yùn)能提升3倍打造“黃金走廊”

今天中午，位于德州的邯濟(jì)鐵路跨101省道特大橋上，一輛列車飛馳而過。邯濟(jì)鐵路改造工程完成后，運(yùn)能提升為以前的3倍。記者 馬俊驥 攝

　　大眾網(wǎng)德州12月30日訊（記者 馬俊驥）今天，隨著北京鐵路局管段電氣化啟用，邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程建設(shè)任務(wù)圓滿完成。今天中午，大眾網(wǎng)記者跟隨“山東鐵路建設(shè)媒體行”采訪團(tuán)在德州境內(nèi)的邯濟(jì)鐵路跨101省道特大橋現(xiàn)場(chǎng)看到，由電力機(jī)車牽引的列車飛馳而過。改造后，邯濟(jì)鐵路由單線變?yōu)殡p線，牽引動(dòng)力由內(nèi)燃機(jī)車改為電力機(jī)車，運(yùn)能是以前的3倍。

　　邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造今日完成，運(yùn)能提升為之前的3倍

　　邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造指揮部副指揮長(zhǎng)張鳳著介紹說，邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程為既有邯濟(jì)線（邯鄲南至晏城北232公里線路）增建二線并電氣化改造，含引入邯鄲地區(qū)、聊城地區(qū)、濟(jì)南樞紐相關(guān)工程，工程范圍全長(zhǎng)248.61正線公里，起自京廣線邯鄲南站，終到京滬線濟(jì)南樞紐焦斌站，途徑河北邯鄲市、山東聊城市、德州市轄區(qū)，全線設(shè)19個(gè)車站。

　　工程2010年11月開工建設(shè)，2014年10月21日邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程雙線自閉全部開通，12月6日濟(jì)南鐵路局管段電氣化啟用，12月30日北京鐵路局管段電氣化啟用，邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程建設(shè)任務(wù)圓滿完成。

　　今天中午，在工程新建的跨101省道特大橋下，大眾網(wǎng)記者看到，由電力機(jī)車牽引的列車飛馳而過，工作人員介紹說，這是由濟(jì)南發(fā)往深圳東的K1284次列車，改造前該線為單線，牽引動(dòng)力為內(nèi)燃機(jī)車，運(yùn)能為每年4600萬噸，客車每日4對(duì)，改造后，牽引動(dòng)力變?yōu)殡娏�機(jī)車，運(yùn)能提高到每年1.3億噸，客車每日13對(duì)，貨運(yùn)和客運(yùn)運(yùn)能都是以前的約3倍。

　　帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，打造連接環(huán)渤�！包S金走廊”

　　張鳳著介紹說，邯濟(jì)鐵路西接邯長(zhǎng)線，邯長(zhǎng)線與邯濟(jì)線一并進(jìn)行了擴(kuò)能改造，使得區(qū)域路網(wǎng)布局更加合理，對(duì)于進(jìn)一步強(qiáng)化聯(lián)系晉中南、冀南和膠東半島鐵路通道，充分整合地區(qū)資源、產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)區(qū)域間經(jīng)濟(jì)合作，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展都具有重要意義，運(yùn)能的提高對(duì)于當(dāng)?shù)貭?zhēng)取大宗貨物運(yùn)輸增量提供了保障。

　　德州市齊河縣發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，齊河縣境內(nèi)的“晏城北—晏城—焦斌”段是邯濟(jì)鐵路山東段的最后一段工程，這一段的建設(shè)竣工，為邯濟(jì)鐵路山東段正線的開通畫上了句號(hào)。目前投資160億元的山東濟(jì)鐵省會(huì)中心物流城已經(jīng)在齊河縣開工建設(shè)，主要建設(shè)煤炭礦石、笨大貨物、集裝箱等十大功能區(qū)，將成為覆蓋山東乃至華北的現(xiàn)代化綜合性物流城；華電國(guó)際齊河電廠在籌建過程中；山東省煤炭?jī)?chǔ)配基地也在規(guī)劃運(yùn)作當(dāng)中，邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程為建設(shè)鐵路專用線提供了便利條件。

　　邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造完成后，以煤炭運(yùn)輸為主、兼顧地方客運(yùn)，同時(shí)邯長(zhǎng)、邯濟(jì)和邯黃鐵路共同構(gòu)成了山西東南部與山東西南緊密聯(lián)系，繼而通過膠濟(jì)鐵路連接山東省會(huì)城市群、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的“黃金走廊”。