對于青煙威旅游業(yè)而言，城鐵的開通，直接帶來的是游客流量的激增、旅游方式的轉(zhuǎn)變和當(dāng)?shù)芈糜胃窬值恼{(diào)整。

　　城鐵的開通對旅游業(yè)的帶動作用更體現(xiàn)在旅游產(chǎn)品的整合上，對當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)品的重構(gòu)提質(zhì)是一種刺激和帶動。記者在采訪時(shí)了解到，各地旅游相關(guān)部門和行業(yè)早已“摩拳擦掌”、提前謀劃，融合旅游資源、相互借力，形成更具特色的旅游產(chǎn)品。

　　□ 本報(bào)記者 高曉雷

　　旅游“富礦”串成黃金線路

　　“游客想去、愿意去，可是一想到如何去，心里就開始糾結(jié)。”這是多年來縈繞在煙威旅游業(yè)界心頭的一大痛點(diǎn)。

　　煙威之地作為“仙境海岸”旅游產(chǎn)品的核心區(qū)域，有漫長的優(yōu)質(zhì)沙灘海岸線，可供游客度假休閑，也有溫泉、蓬萊閣、石島赤山、萊西濕地等等多樣化旅游產(chǎn)品。然而，從濟(jì)南出發(fā)，單程七八個(gè)小時(shí)的車程委實(shí)讓諸多游客消受不起。

　　煙威旅游產(chǎn)品的“難進(jìn)難出”將隨著飛馳城鐵的貫通而終結(jié)。青榮城鐵開通后，人們再談起濟(jì)南、青島到煙威有多遠(yuǎn)時(shí)，不再講有幾百公里，而是用兩三個(gè)小時(shí)來取代。青榮城鐵沿線十多個(gè)站點(diǎn)中，青島、即墨、萊西、煙臺、威海、文登、榮成等旅游“富礦”將被串聯(lián)成一條兩三個(gè)小時(shí)車程的旅游黃金走廊。高鐵通車后，游客上午在青島游覽棧橋、海底世界，中午去即墨購物、萊西品美食，晚上到文登泡溫泉，這樣的濱海休閑度假節(jié)奏將成為現(xiàn)實(shí)。

　　“之前，外地游客來煙威濱海城市旅游，可能一次只能選擇一個(gè)城市或者一種旅游產(chǎn)品，青榮城際鐵路開通后，可以把多個(gè)城市的多種旅游產(chǎn)品串起來了�！蓖�海市旅游局負(fù)責(zé)人稱。青榮城鐵的開通，不僅可以加速省內(nèi)各地與煙威的旅游互動，更重要的是，煙威將融入全國高鐵運(yùn)輸線，青煙威的旅游產(chǎn)品將更好地承接來自國內(nèi)及海外游客。

　　由“走馬觀花”到“快旅慢游”

　　“原來濟(jì)南市民報(bào)團(tuán)去煙臺或者威海旅游，旅行社所報(bào)的時(shí)間至少是兩天，如果硬要把行程縮短，就需要在夜里開大巴車，不僅降低了旅游質(zhì)量，游客也非常疲勞。青榮高鐵的開通對拓展煙威濱海旅游市場的意義是顯而易見的。”山東國信國際旅行社總經(jīng)理張曉國在接受采訪時(shí)說。

　　張曉國坦陳，青榮城鐵的開通更大的意義是拉動散客自由行市場。從青島到威海，全線1.5小時(shí)的行程，讓青煙威三地之間變成了名副其實(shí)的“短途游”。對于體驗(yàn)當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)品來講，游客也由之前的“走馬觀花”向“快旅漫游”轉(zhuǎn)變，旅游不再是向別人證明“我來過”，而是告訴自己“我在這兒感受了什么”。

　　“城鐵的開通縮短了在途時(shí)間，延長了游覽時(shí)間，游客可以慢下來細(xì)細(xì)品味城市的文化。”煙臺市旅游局局長張叢說。據(jù)了解，往常青煙威5日游或7日游產(chǎn)品多以聯(lián)袂的形式出現(xiàn)，而即墨、萊西、海陽、牟平等作為“沿途”城市往往被忽略，隨著高鐵帶來的交通時(shí)空的縮短，每一座城市、每一個(gè)旅游產(chǎn)品都可以被“深度游”。

　　張叢表示，可以整合各個(gè)城市旅游資源成立城鐵聯(lián)盟，將青島、威海、煙臺三市聯(lián)合起來，形成同城效應(yīng)，共同打造仙境海岸品牌。威海也提出爭取成立半島城市旅游聯(lián)盟，探索發(fā)行“半島城鐵旅游一卡通”，積極推動青煙威三市旅行社深度合作。

　　產(chǎn)品業(yè)態(tài)主動求新求變

　　在榮成市煙墩角村，因每年冬季都有數(shù)千只天鵝前來越冬，成為游客冬季前來觀賞大天鵝的知名鄉(xiāng)村旅游目的地。記者了解到，為應(yīng)對青榮城鐵開通后游客數(shù)量的增長，該村從事旅游接待的村民已經(jīng)開始“行動”。村民高永進(jìn)這個(gè)冬天特別忙，他在自家辦的漁家樂大興土木，新建一處能同時(shí)容納200人就餐的餐廳，桌椅是新購置的，此外還添置了能供游客唱歌、聽音樂的音響設(shè)備�！斑@樣城鐵通車后我們才能有競爭力！”

　　“即墨正在規(guī)劃‘一心兩帶’旅游開發(fā)格局�！�一心’包括古城歷史文化游和商貿(mào)休閑購物游；‘兩帶’分別為東部海洋溫泉旅游帶和西部沽河流域生態(tài)旅游帶�！奔茨�市旅游局副局長劉廣壽說。就在青榮城鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試之際，即墨古城正在重點(diǎn)修復(fù)古縣衙、牌坊街、三門四閣、城墻、文廟等重要?dú)v史建筑，打造“淮涉八景”文化旅游新亮點(diǎn)，建設(shè)室內(nèi)主題娛樂公園等旅游項(xiàng)目，以及深度拓展即墨商貿(mào)休閑購物游。

　　考慮到青榮城鐵“公交化”運(yùn)行后帶來的更多客源，海陽市也在發(fā)力，將規(guī)劃打造新的“旅游度假、養(yǎng)生長壽、醫(yī)療康復(fù)、研發(fā)創(chuàng)新”產(chǎn)業(yè)聚集帶。

　　采訪中，鐵路沿線旅游業(yè)界已經(jīng)開始謀劃“后高鐵旅游時(shí)代”。威海市旅游局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，城鐵開通后將有大批商務(wù)、度假、觀光游客進(jìn)入威海，在旅游旺季勢必加劇酒店住宿、旅游車輛、導(dǎo)游接待等的供需矛盾，如何避免“一房難求、一車難求、一導(dǎo)難求、一票難求”成為重大考驗(yàn)。