編者按：

　　為深入貫徹落實黨的十八大、十八屆三中全會和習近平總書記視察山東重要講話精神，聚焦我省“省會城市群經(jīng)濟圈”和“西部經(jīng)濟隆起帶”區(qū)域協(xié)調發(fā)展戰(zhàn)略，“聚焦‘一圈一帶’——第十屆中國網(wǎng)絡媒體山東行”大型采訪活動將于10月27日至11月1日舉行。在媒體行啟動之前，大眾網(wǎng)對“一圈一帶”相關職能部門、理論專家進行了專訪，從理論層面、具體實踐，解析“一圈一帶”戰(zhàn)略規(guī)劃實施，解讀區(qū)域戰(zhàn)略發(fā)展帶來的民生福祉。

　　“‘一圈一帶’看山東”系列專訪（6）

　　交通運輸廳：以交通一體化推動“一圈一帶”區(qū)域發(fā)展一體化

　　大眾網(wǎng)記者 王宗陽

　　發(fā)展區(qū)域一體化，交通先行。自去年山東正式啟動“一圈一帶”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，一年多來，在政策“東風”與改革“紅利”雙重推動下，山東交通設施建設頻頻有大動作。大眾網(wǎng)專訪山東省交通運輸廳相關負責人，據(jù)介紹，目前山東省公路通車總里程已達25.28萬公里，其中高速公路達4994公里，通達128個縣市區(qū)，“五縱四橫一環(huán)八連”高等級公路網(wǎng)主骨架初步形成；農(nóng)村公路總里程達到22.5萬公里；全省行政村通柏油路比例現(xiàn)已達到了99.88%。山東正在借力“一圈一帶”戰(zhàn)略構筑大交通格局。

　　交通現(xiàn)狀

　　“圈”內公路總里程9.7萬公里 “帶”內公路總里程11.75萬公里

　　據(jù)介紹，截至2013年底，山東省會城市經(jīng)濟圈區(qū)域內公路總里程9.7萬公里，占全省公路總里程的38.4％。公路網(wǎng)密度達每百平方公里186.2公里，是全省公路網(wǎng)密度的1.15倍；區(qū)域內高速公路1668.5公里，占全省高速公路里程的33.4％。區(qū)域內擁有濱州海港，年通過能力達310萬噸。等級客運站場達473個，貨運站達234個，分別占全省的33.2％、44.8％。濟南至萊蕪城際快客公交正式開通，初步實現(xiàn)了濟萊城際交通公交化和班線客運同城化。

　　截至2013年底，西部經(jīng)濟隆起帶區(qū)域內公路總里程11.75萬公里，占全省公路總里程的46.5％。公路網(wǎng)密度為每百平方公里175公里，是全省公路網(wǎng)密度的1.08倍；高速公路1775公里，占全省高速公路里程的35.5％。內河航道通航里程1150公里，其中等級航道1035公里，主要內河港口總泊位數(shù)達276個，2013年完成貨物吞吐量7348萬噸。等級客運場站767個，貨運站171個，分別占全省的53%和34%，基本實現(xiàn)每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有一個等級客運場站。

　　“圈帶”建設

　　水陸全面推進，20個在建、擬建、擬擴容改造高速公路項目總長1842公里

　　據(jù)了解，今年山東省僅財政籌措資金就達90.3億元，將全部投入“兩區(qū)一圈一帶”交通基礎設施建設。其中40億資金將用于支持“藍黃”兩區(qū)高速公路、國省道、農(nóng)村公路、港口防波堤、客運站建設，發(fā)揮東部地區(qū)龍頭帶動作用，加快發(fā)展藍色經(jīng)濟、高效生態(tài)經(jīng)濟；25.1億資金用于支持省會城市群經(jīng)濟圈普通國、省道和農(nóng)村公路建設養(yǎng)護，推動各種資源更多地向中西部地區(qū)傾斜，構建經(jīng)濟緊密型和一體化發(fā)展的省會城市群經(jīng)濟圈；另外25.2億元用于支持山東省西部經(jīng)濟隆起帶6市2縣普通國省道大中修、續(xù)建以及危橋改造工程項目，進一步完善山東省西部地區(qū)交通網(wǎng)絡，增強魯西地區(qū)發(fā)展活力和動力。

　　目前，“一圈一帶”有9個在建的高速公路項目，分別為濟南至東營、濟寧至魚臺、德州至夏津、夏津至聊城、聊城至范縣、鄄城至菏澤、濟南至樂陵、東明黃河大橋、鄄城黃河公路大橋，總長593公里，概算投資401.1億元，目前累計完成投資181億元，年底濟南至樂陵高速公路將建成通車。

　　除了這9個在線的高速公路項目外，開展前期工作的高速公路項目還有7個，分別為莘縣至南樂（魯豫界）、東阿至魯冀界、泰安至東阿、巨野至單縣、嵐山至羅莊、棗莊至魚臺、魚臺至菏澤高速公路，總長580.9公里，概算投資456.8億元。

　　開展前期工作的高速公路擴容改造項目4個，分別為青銀高速青島至濟南、京滬高速萊蕪至臨沂（魯蘇界）、濱萊高速淄博西至萊蕪、濟廣高速巨野西至菏澤，總長669公里，概算投資527億元。上述高速公路項目正在加緊開展前期工作，力爭早開工、早建成、早見效。

　　9個已建成和在建港航項目，概算投資71.8億元，累計完成投資56.4億元。南水北調東線一期工程南四湖至東平湖段輸水與航運結合工程(交通部分)已建成，京杭運河洙水河航道改造工程、微山一線船閘、長溝船閘、鄧樓船閘、八里灣船閘等5個內河項目年底將建成，濱州港2個3萬噸級通用散雜貨泊位，已建成試運行。

　　除了水陸的基礎設施建設，在場站方面，目前“一圈一帶”在建場站項目17個，濟南西客站等京滬沿線綜合客運樞紐年底建成。

　　未來規(guī)劃

　　構筑同城效應，“圈”內30分鐘進路網(wǎng) “帶”內6年新增高速1081公里

　　根據(jù)“一圈一帶”規(guī)劃，省會城市經(jīng)濟圈交通發(fā)展規(guī)劃目標是：到2020年，區(qū)域公路總里程突破10萬公里，新增高速公路793公里，高速公路通車里程超過2400公里，區(qū)域內主要港口（港區(qū)）、運輸機場、客運專線站等綜合運輸樞紐節(jié)點30分鐘進入高速公路網(wǎng)，“同城效應”將進一步顯現(xiàn)，基本形成省會濟南至周邊城市的“1小時生活圈”；新增港口吞吐能力約3000萬噸，其中集裝箱吞吐能力達到10萬標準箱；依托城際鐵路、客運專線、運輸機場等，建設濟南東、淄博北等6個綜合客運樞紐、10個綜合貨運樞紐（物流園區(qū)）。

　　西部經(jīng)濟隆起帶交通發(fā)展規(guī)劃目標是，到2020年，區(qū)域內新增高速公路1081公里，改擴建高速公路261公里，高速公路通車里程約達2715公里；內河通航里程約1700公里，新增內河港口通過能力約1.1億噸；加快德州、泰安、曲阜、棗莊、滕州高鐵換乘樞紐等具有多式聯(lián)運功能的綜合客運樞紐建設，建設10個大型綜合物流園區(qū)，基本形成網(wǎng)絡布局合理、能力適宜、結構優(yōu)化的區(qū)域公路水路交通基礎設施體系。

　　省交通廳答記者問：2020年“一圈一帶”高速通車5115公里

　　山東省交通運輸廳黨組副書記、副廳長范正金在回答記者提問時介紹說，根據(jù)新編制的山東省高速公路中長期規(guī)劃，到2020年，山東省高速公路通車里程達到7180公里，覆蓋除長島縣以外所有縣級及以上城市、重要機場和主要港口。其中“一圈一帶”高速公路通車里程將達5115公里。

　　2020年“一帶”內河通航近1700公里

　　山東省交通運輸廳黨組副書記、副廳長范正金在回答記者提問時介紹說，根據(jù)《西部經(jīng)濟隆起帶交通運輸發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，西部經(jīng)濟隆起帶水運將建成以京杭運河主通道及其主要支線航道為基礎的“一干多支”的高等級航道網(wǎng)，內河通航里程接近1700公里。

　　山東省交通運輸廳新聞發(fā)布會發(fā)布詞

　　交通運輸是國民經(jīng)濟的基礎性、先導性產(chǎn)業(yè)和重要服務業(yè)，是“省會城市群經(jīng)濟圈”和“西部經(jīng)濟隆起帶”建設重要的支撐和保障，必須先行一步。近年來，在省委、省政府的正確領導下，全省交通運輸堅持以交通一體化促進區(qū)域經(jīng)濟一體化，把區(qū)域交通發(fā)展作為重中之重，科學規(guī)劃、加大投入，“一圈一帶”交通運輸整體面貌發(fā)生深刻變化。