編者按：今年是大眾網(wǎng)連續(xù)第6年開展新春走基層活動，2015年春節(jié)期間，大眾網(wǎng)記者將拿起手中的筆，端起相機(jī)、攝像機(jī)，深入城市、鄉(xiāng)村、廠礦企業(yè)、車站碼頭等基層崗位，采訪工人、農(nóng)民、普通市民，傾聽百姓心聲，了解社情民意，記錄祖國的變化，書寫普通小人物的感人故事，體驗(yàn)基層群眾所需所求，全面展示基層群眾的工作和生活，展現(xiàn)出社會和諧、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化繁榮的生動景象，反映基層干部群眾奮發(fā)向上的精神風(fēng)貌和節(jié)日狀態(tài)，營造出歡樂祥和的節(jié)日氛圍。 

　　新春走基層（78） 

　　鐵路“交警”20年堅(jiān)守 每天指揮近百趟火車

　　時(shí)間：2015年2月24日

　　地點(diǎn)：濟(jì)寧火車站信號樓

　　記者：高楊

崔宗新的沉著地下達(dá)指令

火車站的“神經(jīng)中樞”信號樓控制室

眼看、手指、口呼，一個(gè)都不能少

一趟列車在信號員的指令下安全到達(dá)火車站

　　“萬家團(tuán)圓日，鐵路繁忙時(shí)。”這句話用來形容鐵路人的春節(jié)頗為貼切。春運(yùn)期間，每天約有150多趟列車經(jīng)過濟(jì)寧火車站，如何在有限的軌道上保證列車安全有序通過，靠的是整個(gè)車站的“神經(jīng)中樞”——信號樓中“發(fā)號施令”的值班員。

　　“28190次列車開過……”

　　“28190次列車，2道通過……”

　　24日，正值是節(jié)后春運(yùn)返程客流高峰，穿過安全門，記者還沒有走進(jìn)位于信號樓二層的控制室，就遠(yuǎn)遠(yuǎn)聽到電話鈴聲和值班員的指令聲此起彼伏。值班員崔宗新正全神貫注地監(jiān)控電腦顯示屏上的列車行駛動態(tài)，這邊剛通過對講話筒與客運(yùn)溝通完，又拿起直通電話與行車調(diào)度及毗鄰車站保持聯(lián)系，有條不紊地向信號員下達(dá)指令。整個(gè)上午，他都在不停地接打電話和收發(fā)調(diào)度命令，還要在圖紙上進(jìn)行記錄。

　　信號樓里的值班員和信號員，不僅要負(fù)責(zé)正常的列車運(yùn)行接送計(jì)劃，更要應(yīng)對非正常情況下的列車調(diào)度。如果遇到嚴(yán)重風(fēng)雪天氣、車站施工等情況，正常行車被干擾，還需要進(jìn)行縝密安排和調(diào)度。濟(jì)寧火車站運(yùn)轉(zhuǎn)車間的相關(guān)負(fù)責(zé)人給記者出了兩道算術(shù)題：“信號樓里一個(gè)班加上交接時(shí)間一共13個(gè)小時(shí)，期間有80多趟列車進(jìn)出，春運(yùn)最高峰時(shí)甚至將近100趟，你算算平均多久就有一趟車進(jìn)來？一趟列車進(jìn)站的過程中，信號樓里要發(fā)出臨站預(yù)告、發(fā)布接車信號開放命令等近10條指令，每一條指令都要復(fù)誦一遍，你算算，值班員和信號員要發(fā)出多少條指令，說多少句話？”

　　工作中，忙于信號操縱的崔宗新無暇顧及記者的探訪，對他而言保證每一個(gè)信號的準(zhǔn)確顯示和傳達(dá)是唯一凝神要做的事情。隨著一波集中作業(yè)結(jié)束，在休息時(shí)間，記者采訪到了他�！靶盘枠菂f(xié)調(diào)著火車站每一趟列車的開進(jìn)和駛出，每按一個(gè)按鈕、每開放一個(gè)信號，都要嚴(yán)格執(zhí)行眼看、手指、口呼的標(biāo)準(zhǔn)，不能少一個(gè)手勢，也不能少說一句話。”崔宗新告訴記者，通常情況下，一趟列車要想通過濟(jì)寧火車站，,必須完成信號樓里的所有程序才行，每一步必須做到準(zhǔn)確無誤,才能保證列車安全運(yùn)行。

　　“春運(yùn)期間增開臨客多，每當(dāng)列車運(yùn)行圖有所變化，我們都如臨大敵，身負(fù)旅客安全，必須要確保列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)信號顯示準(zhǔn)確�！弊鳛橐幻�在信號樓里工作了二十年的“老鐵路”，今年42歲的崔宗新時(shí)刻牢記著“嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)”四個(gè)大字。每當(dāng)輪到他值守，他總會提前一個(gè)小時(shí)從家中出發(fā)，早早來到信號樓熟悉當(dāng)天的列車行駛動態(tài)。

　　當(dāng)問起他工作累不累時(shí)，崔宗新靦腆地笑著說，累倒是算不上，但一個(gè)班確保信號作業(yè)準(zhǔn)確無誤的精神高度集中還是讓人很緊張的，由于不斷傳達(dá)指令，下班回到家對著妻兒有時(shí)卻一句話也說不出來。二十年堅(jiān)守在信號樓值班員崗位上，這個(gè)稱職的鐵路“交警”已記不清有多少個(gè)除夕夜在崗位上度過，在他的字典里沒有春節(jié)假期的概念，只有列車的安全正點(diǎn)行駛。