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　　□記者 楊國勝 張鵬

　　諸城密州路與龍?jiān)唇纸徊婵�，是福田汽車諸城廠區(qū)，這里有個福田汽車超級卡車工廠，去年剛剛正式投產(chǎn)運(yùn)營。近日，記者走進(jìn)該廠車身部車間，沿車間通道向里走50米，黃色的攔網(wǎng)里6臺機(jī)器人正在忙前忙后，這里是它們的專屬領(lǐng)地。四臺機(jī)器人既要負(fù)責(zé)搬運(yùn)車身側(cè)位、底板，還要進(jìn)行焊接，另兩臺機(jī)器人在車頭位置專干焊接。“在我們車間，像這樣的機(jī)器人就有40多臺，它們承擔(dān)著最危險和最累的工序�！避嚿聿寇囬g維修員馮學(xué)義告訴記者。

　　今年32歲的馮學(xué)義已經(jīng)是車身部車間的老焊工，回憶起幾年前沒有機(jī)器人的車間，繁忙勞累恐怕是常態(tài)了。十幾歲技工學(xué)校畢業(yè)時，進(jìn)入汽車生產(chǎn)廠讓他興奮不已，經(jīng)過廠級、車間級、班組培訓(xùn)后，馮學(xué)義跟著老師傅上崗實(shí)習(xí)了。“只有熟練掌握技能才能正式頂崗。”他原以為在車間用的是街頭常見的小焊槍，當(dāng)端起大型的懸掛式焊槍時，“高大上”的感覺讓他整晚睡不著。

　　不過，新鮮感不久消失殆盡，取而代之的是車間中部悶熱和電火花飛濺帶來的緊張感�！爸灰�上工就要戴好防護(hù)口罩和穿上防護(hù)服，還要佩戴護(hù)目鏡，夏天一上工就汗淋淋的。”馮學(xué)義告訴記者，每個汽車配件因?yàn)槭褂寐菽覆煌�，常常焊錯。

　　“焊接一個螺母只需十幾秒，可是一旦焊錯就需要把焊錯的點(diǎn)打磨掉重新再焊，修復(fù)一個螺母點(diǎn)需要10分鐘，有時候狀態(tài)不好，一天差錯連連。”馮學(xué)義指著正在操作的機(jī)器人說，跟它們不一樣，機(jī)器人設(shè)定程序后精準(zhǔn)作業(yè)，一年了還沒出現(xiàn)返工修復(fù)的情況。

　　在總拼工位，焊接點(diǎn)最多，馮學(xué)義來到車間的前十年，全是人工操作。用電動行車把左右側(cè)圍、底板、頂蓋四大件運(yùn)到工位，安全隱患就有不少�！靶熊囉玫蹉^運(yùn)送中，如果吊鉤脫落，后果不堪設(shè)想。光是一個吊鉤就有200多斤重，加上底板超過1000斤�！瘪T學(xué)義告訴記者，四大件運(yùn)送到位后，工人需要把大件慢慢放上去，然后用夾具固定好，再穿過線體在緊促的空間里焊接，空間狹小，而且底板、側(cè)圍鋒利的翻邊還容易傷到人，時常有同事刮傷手指或擦傷腿部。

　　一個車間40臺機(jī)器人去年正式投入使用后，效果明顯�！叭缃瘢�整個車間的事故率下降了70%以上，一個月幾乎沒有事故發(fā)生，這得益于關(guān)鍵崗位機(jī)器人的使用�！备Ｌ锲�車超級卡車工廠車身部部長管恩順說。

　　在福田汽車東南角，還有一處三四十年的混凝土廠房，部分老款輕卡還在這里生產(chǎn)，全部由人工焊接完成。水泥立柱上，張貼著注意防塵告知卡和警示標(biāo)識。馮學(xué)義告訴記者，這里電焊弧光、焊渣比較多，所以每個人不得不防護(hù)好，口罩、護(hù)目鏡這是上工的基本配置，“估計這里很快也會改造了吧，到時候又有一大撥機(jī)器人到來”。