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　　新春走基層【72】

　　列車短暫�？垦杆偌訚M每節(jié)車廂 “火車上水工”與火車賽跑

　　時間：2018年2月9日

　　地點：德州火車站

　　記者：祁小麗通訊員趙雙

列車還未到站，劉金升便早早在軌道旁等候接車

劉金升拿著膠管準備為列車上水

　　春節(jié)回家的火車上，一杯熱騰騰的開水，一碗香噴噴的泡面，都足以慰藉途中的漫長和枯燥。然而，在旅客們享受著冬日里杯中的溫暖時，卻鮮有人注意到背后默默付出的鐵路職工。2月9日，農(nóng)歷臘月二十四，大眾網(wǎng)記者來到德州火車站，實地探訪“火車上水工”背后不為人知的艱辛。

　　寒冬臘月，早晨凜冽的寒風吹到臉上就像刀刮一樣，路旁的樹枝在風中狂舞著，干巴巴的樹枝，不時發(fā)出“喀嚓喀嚓”的聲音。早上7點，劉金升便頂著朝陽走出家門，開始了一天接車、上水、送車的循環(huán)工作。7點半和夜班的同事完成交接班，交上手機后，德州站上水甲組的組長劉金升就換上工作服，戴上膠皮手套，開始了一天的上水工作。和平常工作不同的是，此時正值春運期間，德州火車站白班期間增開了兩輛臨時列車，劉金升今天要和小組的其他兩位組員為15列火車加水，以保證每一節(jié)車廂的旅客飲水用水方便，任務(wù)十分艱巨。

　　“K7709次列車馬上到站，請?zhí)崆暗綅�，做好接車準備。”聽到對講機里傳來列車到站信息，剛剛送走上一列加滿水的列車，劉金升和組員來不及歇一下，就要馬上趕到在列車即將進站的站臺股道旁，等待為列車加水。

由于膠管有的被凍得變形了，劉金升必須使勁才能將膠管插進注水口

吃飯的時候，劉金升和記者聊起五年來的感觸，頗有感慨

　　列車慢慢進站停穩(wěn)，劉金升便沖上前去，熟練地將長長的上水管拖拽到注水口處。因天氣寒冷，上水管的軟膠管附上了小冰碴，很難拉扯動，還有的膠管和火車注水口的口徑不一，難以匹配。劉金升用盡渾身力氣，將膠管插到火車的注水口，再用特殊的鑰匙，打開水井的注水閥門。聽上去簡單的工作，在極寒天氣里，卻變得異常復(fù)雜。由于列車�？繒r間有限，劉金升必須熟練而迅速地完成上水工作。盡管如此，由于膠管和注水口的口徑難免不一，這時候就會有“彈管”的情況，劉金升還是無可避免地被迸濺出來的水打濕了褲腿。為了保證加水的速度，劉金升顧不上打濕的衣服，疾步跑到另一節(jié)車廂開始作業(yè)。每列平均16個車廂的火車，劉金升每節(jié)車廂都要來回跑兩三趟，不僅要關(guān)注水管和溢水口，判斷是否加滿，同時還要注意另一個股道里是否會有火車進站。提前到崗、接車、插水管、開井上水、水滿關(guān)井、撤水管、匯報上水完畢、送車……一系列工作環(huán)節(jié)下來，劉金升已經(jīng)出了一層薄汗。冷熱交替，他已習以為常，轉(zhuǎn)到另一股道，開始下一個循環(huán)作業(yè)。為了旅客可以在列車上喝上一口熱水，洗臉時能有水用，劉金升每天要步行十幾公里，平均為200多節(jié)車廂加水。

　　中午11點半，送走上午最后一趟列車的劉金升來到休息室，從微波爐拿出同事幫忙打好的飯，大口地吃了起來。這時候，他才顧得上和記者說幾句話。在交談中，記者了解到，49歲的劉金升做上水工已經(jīng)近5個年頭了。說起近五年來最大的感觸，劉金升告訴記者，現(xiàn)在德州發(fā)展得越來越好了，乘客也變多了，相應(yīng)的在德州停靠的火車也多了，以前上水間隙能去休息室喝口熱水，現(xiàn)在送完車就得趕緊跑去接另一列。

　　“今年年三十我還是白班，好像去年也是�！彼Φ迷频L輕，一年到頭就春運最忙，早就做好準備了，雖然工作很平凡，但是我熱愛它！

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責任編輯：楊凱