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　　編者按：

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　　新春走基層【7】 老曹的最后一個(gè)春運(yùn) 鐵軌上“穿針引線”39年

　　時(shí)間：2月8日（臘月二十三）

　　地點(diǎn)：日照車輛段日照南檢修車間

　　記者：陳平平

　　隆冬的早晨灰蒙蒙的，但薄霧遮不住濃郁的年味兒，一串串紅燈籠掛上墻，昭示新年的腳步越來越近。借著小年的喜慶，記者和日照車輛段的工作人員，開車穿過大半個(gè)城市，來到黃海之濱的日照南檢修車間，尋找在鐵軌上“穿針引線”39年的調(diào)車長老曹。今年春運(yùn)，是他堅(jiān)守的最后一個(gè)春運(yùn)。

　　機(jī)車與車輛連掛后老曹走下機(jī)車進(jìn)行連接制動(dòng)軟管的過程

　　機(jī)車正緩緩的帶著修好的車輛行駛出檢修庫，將修好車輛調(diào)到修竣車存放線路上

　　一萬多天，為火車“穿針引線”

　　上午9點(diǎn)半，記者走進(jìn)車間，電焊留在空氣里的焦糊味兒撲面而來，叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)男捃嚶暻脫舳�，每個(gè)人的腳步都那么匆忙，忙碌的氣息似乎蓋過了年味兒，他們要一直忙到臘月二十八。

　　見到老曹時(shí)，他恰巧從調(diào)車機(jī)上下來，向記者伸出了右手，但又下意識(shí)地縮了回去。老曹笑了笑，趕忙摘下發(fā)黑泛油的手套，握住了記者懸在半空的右手�！皠偢闪艘汇^，還沒來及摘手套�！�

　　記者在司機(jī)駕駛室內(nèi)參觀調(diào)車司機(jī)在進(jìn)行機(jī)車與車輛連掛的操作過程

　　老曹原名曹慶賢，今年正好60周歲，他為人親和大家都習(xí)慣叫他老曹。從調(diào)車司機(jī)干到調(diào)車長，一干就是39年，他把1萬多個(gè)單調(diào)乏味的工作日，變得秩序井然、忙而不亂。

　　8：00到崗檢查機(jī)車

　　8：10瀏覽當(dāng)天任務(wù)單，和同事溝通工作計(jì)劃

　　8：20開始調(diào)車作業(yè)

　　······

　　老曹介紹，調(diào)車作業(yè)是鐵路上的特殊工種，他們負(fù)責(zé)對(duì)火車車廂重新分解與編組連掛，就是把修好的貨車車輛連掛、拉出，放到修竣車存放線路，或把要修的貨車車輛連掛、拉進(jìn)、定位到檢修臺(tái)位。通俗地說，他們是為火車“穿針引線”的“總管家”。

　　嚴(yán)寒酷暑，掛在機(jī)車外當(dāng)“眼睛”

　　“老曹，準(zhǔn)備了，出庫！”

　　“收到，收到！”

　　老曹打旗語

　　話沒說兩句，老曹的對(duì)講機(jī)就開始叫喚了，老曹點(diǎn)了點(diǎn)頭，轉(zhuǎn)身上了調(diào)車機(jī)。他站在車頭，右手執(zhí)兩面旗一黃一紅，左手拿著對(duì)講機(jī)，指揮調(diào)車司機(jī)行進(jìn)。每進(jìn)行一步，調(diào)車司機(jī)都會(huì)鳴笛確認(rèn)，加上車間內(nèi)外風(fēng)動(dòng)扳手聲、敲擊聲和電焊聲，說出或喊出來的聲音早被淹沒其中。

　　但調(diào)車司機(jī)在駕駛室，并不能完全掌握外面的情況，所以調(diào)車長就成了掛在機(jī)車外當(dāng)“眼睛”。這種情況下，調(diào)車長打出的旗語、通過對(duì)講機(jī)發(fā)出的指令變得尤為重要。畢竟，和鐵軌、車廂這些“鐵家伙”打交道稍有不慎就會(huì)“掛彩”。

　　老曹指揮調(diào)車機(jī)行進(jìn)

　　老曹嫻熟地操作指揮，不停地打手勢、報(bào)數(shù)、確認(rèn)，出庫、進(jìn)庫一個(gè)來回走下來半個(gè)多小時(shí)，記者已經(jīng)凍得拿不住筆，老曹卻跟沒事人似的。

　　“海邊風(fēng)大，習(xí)慣了就好�！卑延浾哳I(lǐng)進(jìn)操作間，老曹又轉(zhuǎn)身出去了。

　　“冬天還好說，無非多穿件衣服，難熬的是夏天�！闭{(diào)車司機(jī)恰巧是老曹的徒弟盧勇魁。

　　原來熱天海邊日頭毒，小盧能清楚地看著老曹的后背濕了又干，干了又濕，一天下來不知要交替多少回。“最煩的是下雨，雨衣、雨靴不透氣，師傅干一天活下來整個(gè)人捂在里面，又濕又悶�！�

　　站好最后一班崗，回家過大年

　　調(diào)車一次、兩次、三次······老曹連著在車外兩個(gè)多小時(shí)，上百次穿梭在調(diào)車機(jī)和火車車廂之間，沒喝一口水，沒上一次廁所。

　　“年輕的時(shí)候忙起來，一干六七個(gè)小時(shí)，試不著累。”老曹說起來輕描淡寫，可手已經(jīng)扶在腰上。身后的徒弟們把他讓到椅子上，圍著他聊天、打趣。

　　其實(shí)，調(diào)車長是一個(gè)單調(diào)甚至乏味的職業(yè)，每天重復(fù)昨天的故事，不但臟累而且危險(xiǎn)系數(shù)高。有人笑話老曹沒出息，干了一輩子還是個(gè)調(diào)車司機(jī)、調(diào)車長，他只是一笑而過。當(dāng)記者再次提起這個(gè)話題，他還是笑而不答。

　　老曹（右3）借著這個(gè)機(jī)會(huì)與他親手帶出來的徒弟和朝夕工作在一起的同事一起合影留念

　　“哪那么容易，一不小心就出大事的。”操作間里不知道誰說了一句，氣氛瞬間變得尷尬了。

　　這時(shí)老曹出來打圓場，他說自己從15個(gè)檢修臺(tái)位的老車間，調(diào)到了24個(gè)檢修車位新車間，看著機(jī)器設(shè)備全都換成了最新、最先進(jìn)的，他心里歡喜的很。但他自己“胸?zé)o大志”，只想一心一意干好一件事，站好最后一班崗、帶好最后一波徒弟，然后回家過個(gè)團(tuán)圓年。