&

　　編者按：為深入學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的十九大精神，隆重紀(jì)念改革開放40周年，即日起，大眾網(wǎng)采編人員分赴山東17市，用手中的筆和鏡頭全面展示全省上下學(xué)習(xí)貫徹十九大精神的生動(dòng)實(shí)踐，充分反映改革開放以來(lái)山東取得的重大成就。記者們深入基層，走近工人、農(nóng)民、醫(yī)生、售票員等普通群眾,親身體驗(yàn)他們的生產(chǎn)生活,傾聽來(lái)自基層的聲音,用原汁原味的典型事例,深入報(bào)道他們的所思所想、所求所愿，多角度展示我省在經(jīng)濟(jì)文化強(qiáng)省建設(shè)中的創(chuàng)新實(shí)踐。

　　我們將通過圖文、短視頻、手機(jī)直播、VR、H5等融媒體報(bào)道方式，在大眾網(wǎng)、大眾論壇、山東24小時(shí)新聞客戶端、山東手機(jī)報(bào)、@大眾網(wǎng)新浪官方微博、大眾網(wǎng)官方微信、大眾網(wǎng)17市分頻道全平臺(tái)推出報(bào)道。更多精彩，期待您的關(guān)注！

　　新春走基層【44】

　　90后貨車司機(jī)的13小時(shí)值乘任務(wù)

　　時(shí)間：2月8日

　　地點(diǎn)：濟(jì)南鐵路局集團(tuán)有限公司青島機(jī)務(wù)段

　　記者：蔣甜

　　值乘機(jī)班共同確認(rèn)前方信號(hào)。

　　副司機(jī)顯示連掛信號(hào)，引導(dǎo)機(jī)車與車輛連掛。

　　2月1日，2018年春運(yùn)正式揭幕，人們關(guān)注的焦點(diǎn)多數(shù)集中在鐵路客運(yùn)。而在鐵路春運(yùn)安全正點(diǎn)的背后，還有這樣一個(gè)崗位：為了確�？瓦\(yùn)列車、特別是臨客列車的安全正點(diǎn)，經(jīng)常在一個(gè)地方等待避讓客車幾十分鐘甚至是幾個(gè)小時(shí)，一趟值乘任務(wù)下來(lái)最多可達(dá)到13個(gè)小時(shí)。他們就是擔(dān)當(dāng)貨物列車牽引任務(wù)的火車司機(jī)。2月8日上午，大眾網(wǎng)記者走進(jìn)中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島機(jī)務(wù)段90后擔(dān)當(dāng)貨物列車牽引任務(wù)的火車司機(jī)，體驗(yàn)他們春運(yùn)值乘的一天。

　　“李指導(dǎo)，你咋買這么多飯？”“多買些包子、饃和泡面大家一塊吃，春運(yùn)開始各線路都增加了客車，我們貨車運(yùn)行點(diǎn)大多是會(huì)延長(zhǎng)的，就害怕我們車沒到，‘干糧’沒了……”今天出勤前，青島機(jī)務(wù)段淄博運(yùn)用一車間指導(dǎo)司機(jī)李元?jiǎng)着c準(zhǔn)備值乘H27056次直通貨物列車的90后司機(jī)侯現(xiàn)賀、副司機(jī)孟玲龍去公寓食堂買隨車“干糧”。

　　“貨運(yùn)列車運(yùn)行點(diǎn)不固定，站停等候幾個(gè)小時(shí)是家常便飯。好多小站都是在荒郊野外，沒有商店，而且大多數(shù)都是封閉線路，除了出退勤都出不去，因此貨車司機(jī)一般都是在出乘前帶足一路上的食物，帶多帶少都是憑經(jīng)驗(yàn)。一個(gè)班最幸福的事就是車到了‘干糧’還有，最悲催的事就是車沒到‘干糧’沒了，今天我們?nèi)硕�，運(yùn)行時(shí)間無(wú)法預(yù)測(cè)，所以多買點(diǎn)好。”

　　繼續(xù)值乘。

　　交接班后遞上雙肩包和物品。

　　大眾網(wǎng)記者蔣甜現(xiàn)場(chǎng)采訪。

　　10:50，叫班出勤，三個(gè)人按照規(guī)定側(cè)酒、核對(duì)運(yùn)行揭示、背起背包、拿好行李，乘坐班車，趕往黃島折返段內(nèi)接車。順利接車后，司機(jī)侯現(xiàn)賀踏著精準(zhǔn)的步伐認(rèn)真的檢查著火車的走行部，手電照到哪，檢修錘就敲到哪，他時(shí)蹲、時(shí)跪，時(shí)彎腰、時(shí)側(cè)身。一圈檢查下來(lái)，大約需要10多分鐘，起蹲21次，副司機(jī)孟玲龍也一直從車窗處緊盯著做著監(jiān)護(hù)。透過90后這對(duì)火車司機(jī)搭檔干練矯健的動(dòng)作和認(rèn)真細(xì)致的態(tài)度，對(duì)鐵路安全正點(diǎn)、多拉快跑有了全新的認(rèn)識(shí)。

　　12:20，一切準(zhǔn)備就緒后要道出庫(kù)。按照信號(hào)指示，隨著一聲長(zhǎng)鳴，機(jī)車緩緩出段�！白⒁饽_下及臨線車輛”，指導(dǎo)司機(jī)李元?jiǎng)捉o下車掛車的副司機(jī)孟玲龍叮頓道。春運(yùn)期間編組站比平時(shí)更繁忙，站線進(jìn)出車輛頻繁，特別要注意身體不能侵線，人身安全大如天。

　　顯示連掛信號(hào)，連掛、試?yán)ⅰ诹鞒袒谋姸喹h(huán)節(jié)緊張有序的完成之后，13點(diǎn)20分H27056 次直通貨物列車出發(fā)了。

　　“前方限速每小時(shí)80公里，”一路上司機(jī)達(dá)速運(yùn)行。春運(yùn)期間怕有臨客開行，因此他們不敢怠慢，恐怕影響了后續(xù)列車的運(yùn)行。當(dāng)天，一直到晚上21點(diǎn)25分，在經(jīng)過多小時(shí)的堅(jiān)持奮戰(zhàn)，他們順利完成了春運(yùn)出乘任務(wù)。

　　記者了解到，這樣的貨物列車在青島機(jī)務(wù)段每天都有，春節(jié)期間更不例外，每天上下行加起來(lái)約開38列，每天都有眾多位李元?jiǎng)走@樣的列車司機(jī)在鐵路上辛苦忙碌著。

初審編輯：

責(zé)任編輯：石慧