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　　大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞青島5月22日訊（記者 孫杰 亓翔）5月22日，“'返故鄉(xiāng)·看發(fā)展’網(wǎng)絡(luò)名人山東行”活動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)名人走進(jìn)青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭。大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾邚拇a頭上看到，雖然一個(gè)個(gè)來(lái)自世界各地的集裝箱從貨輪被運(yùn)到碼頭，一個(gè)個(gè)滿載中國(guó)貨物的集裝箱被裝到去往世界各地的貨輪上，但全程沒(méi)有一個(gè)人，全靠機(jī)器指揮操作。值得一提的是，這座工作效率全球第一的全自動(dòng)化集裝箱碼頭還為全世界港口提供了轉(zhuǎn)型升級(jí)樣本。

　　在青島港前灣港區(qū)南岸，一座高效裝卸作業(yè)的自動(dòng)化碼頭里一排忙碌的景象。和對(duì)面工人們熱火朝天的場(chǎng)面不同，這里盡管機(jī)器的轟鳴作業(yè)聲不亞于對(duì)面，但是卻不找不到一個(gè)工人的身影。記者從現(xiàn)場(chǎng)看到，無(wú)人駕駛的裝卸機(jī)將貨輪上的集裝箱整齊的放到無(wú)人駕駛的平板車上，再由平板車輸送到碼頭的儲(chǔ)存?zhèn)}，整齊堆放好，一氣呵成。

　　“我們這是完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、全球領(lǐng)先、亞洲首個(gè)真正意義上的全自動(dòng)化集裝箱碼頭。”青島港負(fù)責(zé)人表示，自2017年5月11日投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭用實(shí)實(shí)在在的數(shù)據(jù)，交出了一份震驚業(yè)內(nèi)的成績(jī)單：當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年達(dá)產(chǎn)、當(dāng)年盈利，由開(kāi)港運(yùn)營(yíng)之初的平均單機(jī)裝卸效率26.1自然箱/小時(shí)，在同年10月提升到30自然箱/小時(shí)，全面超過(guò)人工碼頭。

　　“太震撼了！”網(wǎng)絡(luò)名人鄧伯鋆說(shuō)，一直以來(lái)，港口是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，即使在美國(guó)這樣的發(fā)達(dá)國(guó)家，港口也需要大量人力，但現(xiàn)在青島港卻把人力解放出來(lái)，這太了不起了。

　　其實(shí)，青島港人工碼頭裝卸效率一直保持在世界先進(jìn)水平，甚至還創(chuàng)造了振超效率這樣讓全球震驚的工作效率。不過(guò)，新使用的自動(dòng)化碼頭再次讓世人刮目相看。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，青島港自動(dòng)化碼頭的平均單機(jī)效率已達(dá)到36.1自然箱/小時(shí)，并不斷刷新由自己創(chuàng)造的世界紀(jì)錄。2018年12月31日，創(chuàng)出了單機(jī)平均效率43.23自然箱/小時(shí)的最新世界紀(jì)錄。

　　網(wǎng)絡(luò)名人南瓜看世界說(shuō)，作為山東人，青島港讓他非常自豪�！拔覜](méi)聽(tīng)清青島港自動(dòng)化碼頭到底創(chuàng)造了多少世界第一，但我們只用三年建成別人用十年時(shí)間才能建造的，完全沒(méi)有人在操作，我感受了祖國(guó)的強(qiáng)大。”

　　青島港自動(dòng)化碼頭的高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)也得到馬士基航運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、以星綜合航運(yùn)、達(dá)飛輪船、赫伯羅特等船公司的一致點(diǎn)贊。據(jù)介紹，2018年12月，作為自動(dòng)化碼頭的主要客戶，世界知名的集裝箱航運(yùn)公司以星綜合航運(yùn)給青島港發(fā)來(lái)感謝信，青島港全自動(dòng)化碼頭的作業(yè)效率、船舶直靠、計(jì)劃兌現(xiàn)、綜合物流服務(wù)等四大指標(biāo)均排名第一，榮獲以星航運(yùn)2018全球港口最佳效率獎(jiǎng)、最佳綜合服務(wù)獎(jiǎng)。

　　全球即將進(jìn)入5G時(shí)代。青島港負(fù)責(zé)人表示，目前，青島港自動(dòng)化集裝箱碼頭已完成了基于5G連接的自動(dòng)岸橋吊車的控制操作，實(shí)現(xiàn)了通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)抓取和運(yùn)輸集裝箱。這是全球首例在實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境下的5G遠(yuǎn)程吊車操作。

　　今年，“智能+”概念首次在政府工作報(bào)告中出現(xiàn)�！爸悄�+”將接棒“互聯(lián)網(wǎng)+”，成為傳統(tǒng)行業(yè)改造升級(jí)新動(dòng)力。對(duì)正發(fā)力“智慧港口”建設(shè)的青島港而言，自動(dòng)化碼頭提供了讓港口行業(yè)“智能+”的最佳參考模型。

　　據(jù)悉，青島港當(dāng)前正在加快構(gòu)建智慧港口建設(shè)頂層設(shè)計(jì)，打造數(shù)字時(shí)代智能生產(chǎn)新樣板，共建共享共用港航物流生態(tài)圈，打造一個(gè)更加智能、更加注重用戶體驗(yàn)的世界一流海洋港口。