來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)時(shí)間：2020-01-23 06:39
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共開(kāi)500多趟 今年將開(kāi)117趟 廣鐵7年“扶貧專列”助50萬(wàn)外來(lái)工返鄉(xiāng)
2020年1月10日9時(shí)44分，載著692名川籍務(wù)工人員的D1853次動(dòng)車組從廣州站啟程，一路向四川綿陽(yáng)方向駛?cè)�。這是廣鐵集團(tuán)今年春運(yùn)開(kāi)行的首趟“扶貧專列”。
在接下來(lái)的40天里，廣鐵集團(tuán)還將開(kāi)行116趟“扶貧專列”，幫助14萬(wàn)多名貧困地區(qū)外來(lái)工順利回家團(tuán)圓。自2014年首次開(kāi)行“扶貧專列”以來(lái)，廣鐵集團(tuán)共開(kāi)行了505趟“扶貧專列”，共運(yùn)送55萬(wàn)貧困地區(qū)外來(lái)工返鄉(xiāng)，讓“扶貧專列”變成“致富專列”，為打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)助力。
“扶貧專列”溫暖回家路
“過(guò)年的火車票很難買到，以前都是坐大巴車回家的�！痹趶V州打工8年多，這是吳先生第一次坐動(dòng)車組回家。在他的描述中，以前從廣州到老家綿陽(yáng)市北川縣，需要轉(zhuǎn)四次大巴，20多個(gè)小時(shí)坐下來(lái)，四肢都麻木了。沒(méi)想到今年免費(fèi)得到了D1853次車票，他高興地第一時(shí)間打電話告訴了家里的妻子�！斑\(yùn)氣真好，沒(méi)想到試著在網(wǎng)上報(bào)了下名，竟然得到了企業(yè)贊助的動(dòng)車票�！毕胫梢宰哞F回去，他早早就收拾好了行李。
珠三角作為我國(guó)春運(yùn)發(fā)源地，外來(lái)務(wù)工人員高度聚集，運(yùn)能與需求矛盾突出，盡管鐵路部門盡最大努力增開(kāi)列車，但運(yùn)力與實(shí)際需求仍存在較大缺口。
貧困地區(qū)基本都是交通不便的偏遠(yuǎn)地區(qū)。在此背景下，許多外來(lái)務(wù)工人員只能選擇結(jié)伴騎摩托、乘坐大巴或避開(kāi)春運(yùn)高峰期返鄉(xiāng)。
為解決貧困地區(qū)外來(lái)工燃眉之急，讓他們堅(jiān)定脫貧信心，廣鐵集團(tuán)從2014年春運(yùn)開(kāi)始開(kāi)行扶貧專列。每年春運(yùn)前夕，廣鐵集團(tuán)都主動(dòng)與政府有關(guān)部門、公益機(jī)構(gòu)、知名企業(yè)及媒體協(xié)商合作，全力滿足貧困地區(qū)開(kāi)行扶貧列車的需求，助力山區(qū)人民脫貧致富。
廣鐵“扶貧專列”已開(kāi)行7年
2014年春運(yùn)，首次開(kāi)行“扶貧專列”，當(dāng)年共開(kāi)行了40列，高鐵列車僅占2成，共運(yùn)送7萬(wàn)多名在粵外來(lái)務(wù)工人員回家過(guò)年。
2015年春運(yùn)，首次開(kāi)行了“摩托大軍扶貧專列”。那些曾經(jīng)要在身上綁著行李，冒著安全風(fēng)險(xiǎn)，迎著寒風(fēng)騎行一天一夜才能回家的務(wù)工人員，從此可以坐上舒適的高鐵返鄉(xiāng)。
2016年春運(yùn)，首次開(kāi)行“摩托車貨運(yùn)專列”，與“摩托大軍扶貧專列”同步開(kāi)行，讓務(wù)工人員和摩托車同時(shí)回家。當(dāng)年，因?yàn)樵絹?lái)越多的外來(lái)工選擇乘坐高鐵返鄉(xiāng)，“摩托大軍”數(shù)量明顯減少。
2017年春運(yùn)，首次開(kāi)行“創(chuàng)客一族扶貧專列”，組織各種創(chuàng)客秀、創(chuàng)意展，為創(chuàng)客們與有關(guān)企業(yè)提供交流新途徑。
2018年春運(yùn)，首次開(kāi)行“城市建設(shè)者扶貧專列”，讓城市建設(shè)者們感受到來(lái)自自己親手建設(shè)的城市溫暖。當(dāng)年扶貧專列開(kāi)行方向更多，延伸至了百色、貴陽(yáng)、荊門、柳州、邵陽(yáng)等地，高鐵列車占比從2014年的20%增加到了67.4%，外來(lái)工的“專享”旅途更加舒適便捷。
2019年春運(yùn)，首次開(kāi)行“脫貧扶智專列”，邀請(qǐng)務(wù)工代表分享脫貧致富故事，政府部門代表講述脫貧扶智的重點(diǎn)內(nèi)容。
2020年春運(yùn)，首次開(kāi)行了“怒江州少數(shù)民族外來(lái)工扶貧專列”，讓全社會(huì)更加關(guān)注脫貧攻堅(jiān)地區(qū)外來(lái)務(wù)工人群。2020年春運(yùn)期間，廣鐵集團(tuán)將開(kāi)行117趟“扶貧專列”，分別開(kāi)往湘、鄂、云、貴、川、桂等省區(qū)的貧困地區(qū)。
“扶貧專列”是春運(yùn)中的一抹亮色
“扶貧專列是春運(yùn)中一抹十分靚麗的色彩。廣鐵集團(tuán)在有限的運(yùn)力下，連續(xù)7年開(kāi)行‘扶貧專列’，彰顯了鐵路企業(yè)的擔(dān)當(dāng)和作為，體現(xiàn)了鐵路部門對(duì)打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的巨大支持�！鄙钲谑形h校有關(guān)專家說(shuō)。
在D1853次列車上，22歲的平武姑娘胡女士手里的行李箱被塞得滿滿的，里面裝著她為家人準(zhǔn)備的新年禮物，有2雙運(yùn)動(dòng)球鞋、4件羽絨服、10雙加絨的襪子。其中，保暖的羽絨服是她在商場(chǎng)一件件挑選比對(duì)的，柔軟輕便的材質(zhì)，像極了老家草地上冒出頭的春草。
“生活越來(lái)越有盼頭吧。”因?yàn)榧亦l(xiāng)成為一年才回去一次的地方，每一年的新變化才讓她覺(jué)得格外新奇：路修了，車通了，網(wǎng)有了，越來(lái)越多的同村人蓋起了新屋。
“我們家四個(gè)兄妹都過(guò)得不錯(cuò)，哥哥姐姐在縣里開(kāi)飯店，妹妹在鄉(xiāng)衛(wèi)生服務(wù)社當(dāng)護(hù)士，家里的老人都有社保，一切都越來(lái)越好�！蹦贻p的列車長(zhǎng)馬冬冬感嘆，剛參加工作時(shí)，總是在車廂里聽(tīng)見(jiàn)乘客們相互訴苦，說(shuō)著工資被拖欠、受傷了包工頭不負(fù)責(zé)，“這幾年，大家說(shuō)得更多的是環(huán)境不一樣了，如何回老家創(chuàng)業(yè)。”
（數(shù)據(jù)來(lái)源：廣鐵集團(tuán)）
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