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記者：滿倩倩 郭由 編輯：趙洪棟
編者按：
2022年是國企改革三年行動的收官之年。
6月30日，山東省委、省政府召開全省國有企業(yè)創(chuàng)新驅動高質量發(fā)展工作會議。省委書記李干杰在會上提出，山東要加快國有企業(yè)創(chuàng)新驅動高質量發(fā)展，并要求全省的國資國企要在加強科技創(chuàng)新上、優(yōu)化結構布局上、穩(wěn)定經濟運行上、提升管理質效上、嚴格風險防控上、加強國企黨建上六個方面闖新路、勇攀登。
建設強省，國有企業(yè)必須強。山東的國企改革將以“闖”的勁頭、“勇”的姿態(tài)，開拓更多新路、攀上更高峰。即日起，大眾網·海報新聞特別推出《闖新路 勇攀登》系列報道，聚焦山東省國有企業(yè)改革亮點與成效，深入挖掘典型案例與先進經驗，充分展現山東堅定不移推動國有企業(yè)改革，加快實現創(chuàng)新驅動高質量發(fā)展的生動實踐。
濟南二機床坐落于槐蔭區(qū)南辛莊，廠區(qū)門前一條東西走向的馬路以“機床二廠路”命名。
大眾網·海報新聞記者 滿倩倩 郭由 濟南報道
世事滄桑，風云變幻，中國機床行業(yè)曾經創(chuàng)造諸多輝煌的“十八羅漢”廠，如今只剩濟南二機床一枝獨秀。
走進濟南二機床廠區(qū)，一條開闊筆直的吉爾大道向南延伸，道路兩側，一座座年代久遠的紅色老廠房里傳出機器的轟鳴聲。它們和廠區(qū)內那些高大的法國梧桐一樣，如同百年老廠的守望者，歷經風起云涌的時代變遷，見證著濟南二機床的興起與壯大。
這家始建于1937年的老國企，從軍品到民品，歷經仿制、技術引進、合作生產和自主研發(fā)各階段，已經走過了85年的發(fā)展歷程，成為“世界三大數控沖壓裝備制造商”之一。今年上半年，濟南二機床新簽合同同比增長51.5%，營收同比增長59.6%，利稅同比增長209.8%，運行質量和經營效益持續(xù)提升。
低調務實的濟南二機床，用不斷刷新的技術成果和一連串扎實的增長數據，證明了“中國制造”的硬核實力。
濟南二機床制造的中國第一臺大型龍門刨床，至今仍在生產線上發(fā)揮著作用
85年的“長青密碼”
從“十八羅漢”之一到國內機床龍頭企業(yè)，從跟跑到并跑再到領跑國際，濟南二機床靠的什么？
前不久，在山東召開的全省國有企業(yè)創(chuàng)新驅動高質量發(fā)展工作會議上，作為8家發(fā)言單位之一，濟南二機床集團有限公司黨委書記、董事長張世順在會上揭開了濟南二機床的“長青密碼”——改革、技術、市場，三輪驅動。
——勇破堅冰，深化改革，激發(fā)內生發(fā)展源動力。推進三項制度改革，建立起“全員勞動合同制——干部競聘任期制——差異化薪酬分配制”的市場化管理閉環(huán)。
——瞄定前沿，創(chuàng)新驅動，鍛造核心競爭力。每年拿出6%以上的銷售收入，用于關鍵技術攻關與高端產品研制。
——市場導向，挑戰(zhàn)高端，提升品牌影響力。以市場為導向，建立“精準預判——快速響應——引領市場”的市場正反饋機制。
如果說堅守主業(yè)、穩(wěn)定發(fā)展是濟南二機床八十多年來不變的追求，那么改革和創(chuàng)新就一定是推動二機床實現跨越發(fā)展的驅動力。
事實上，從早期建廠之時，濟南二機床的骨子里就透著“不服輸”的勁兒。
新中國成立之初，百廢待興，急需大批機床裝備。在這種形勢下，中國機床工業(yè)誕生了18家機床廠，被稱為“十八羅漢”。濟南二機床便是其中之一。1951年，二機床接到的重要任務是生產龍門刨床。
“造好龍門刨，打響第一炮！”這臺龍門刨的型號是“729”，“7”是指刨床，“2”是指兩根柱子，也就是龍門刨，“9”是9米的工作臺。在當時的條件下，要造出這樣一臺龐然大物，難度可想而知。
圖紙設計是首個難題。技術人員得知齊齊哈爾有一臺捷克產的老式龍門刨床，他們馬上奔赴當地，用一個月的時間實地測繪幾萬個數據。就在此時，重工業(yè)部又通知，有一份更先進的蘇聯724型龍門刨床的完整圖紙，技術人員又火速前往北京。
1952年5月，中國第一臺729型龍門刨床的圖紙宣告完成，進入生產制造環(huán)節(jié)。工人們創(chuàng)造性地用5噸和8噸兩個冶煉爐，澆鑄出40多噸的鑄件，用4米的刨床加工出了9米的床身，用“鋼絲+顯微鏡”檢測出了刨床導軌的精度，靠著“螞蟻啃骨頭”的毅力，終于在1953年成功研制出中國第一臺大型龍門刨床。
正是憑借這種敢闖敢干、迎難而上的精神，才讓濟南二機床在時代發(fā)展的浪潮中奔涌向前，一次次突破創(chuàng)新，掌握了一系列與世界同步的自主核心技術，一步步開拓進取，登上了中國機床行業(yè)龍頭、“世界前三”的國際領先地位。
如今，濟南二機床大型沖壓機床國內市場占有率達到80%，全球市場占有率達到35%以上。
濟南二機床集團有限公司黨委書記、董事長 張世順
在深化改革中闖新路
市場大潮瞬息萬變，制造行業(yè)競爭激烈又殘酷，昔日的“十八羅漢”一個個退出歷史舞臺：要么被并入工業(yè)集團，要么被民企并購，要么破產重組……只剩濟南二機床一個逆勢而上。
為何沒上市、沒貸款、沒海外并購的濟南二機床得以實現持續(xù)發(fā)展？
7月12日下午，身著藍色工裝的張世順接受了大眾網·海報新聞記者的采訪。一個小時的對話中，張世順沒有過多談及企業(yè)成果和市場業(yè)績，而是坦誠地告訴記者，“干企業(yè)必須時刻高度緊張，因為你永遠不知道，今天的努力明天會收獲什么，今天的懈怠明天會失去什么。”
張世順于2021年5月正式接棒董事長職務，機械設計專業(yè)出身的他在1988年研究生畢業(yè)后進入濟南二機床工作。30多年來，他從技術做起，后又經歷了營銷、管理等多個崗位的歷練。
張世順說，“對于二機床的絕大多數管理者來說，這是我們的第一份工作，也是我們的最后一份工作�！彼F在認為，比起技術，管理更重要，“技術創(chuàng)新最終要依賴于管理創(chuàng)新，如果管理不到位，有技術也發(fā)揮不出來。
正因為如此，在推進企業(yè)改革時，不管是上一任執(zhí)掌二機床18年的董事長張志剛，還是剛剛掌舵1年多的張世順，他們都把提升管理質效作為企業(yè)改革的重頭戲。
早在2003年張志剛上任時，濟南二機床就開啟了大刀闊斧的機制改革，嘗試了多種激活濟南二機床企業(yè)活力的管理方法。
張志剛上任一個月，最先解決的是“干部能上能下”的問題。打破過去老國企的處室機構，重新按照市場化的機制設置部門，所有中層干部全體起立重新競聘，同一個崗位滿兩屆就要輪崗。除了“賽馬”競聘制、任期制，還實行淘汰制，探索出一條“干部能上能下、職工能進能出、收入能高能低”的管理機制。張世順上任后接續(xù)改革，堅持“早改真改，持續(xù)改、配套改”的改革思路，進一步提升管理質效。
“改革中肯定會觸動一些人的利益，有打電話威脅的，也有人上門討要說法的，但是改革不能怕得罪人，因為不改企業(yè)就沒有發(fā)展�！睆埵理樖冀K認為，“對于任何一家企業(yè)的管理者來說，他要推動改革，只需要考慮‘想不想’‘敢不敢’‘能不能’三個問題�！�
近十年來，濟南二機床已實施7輪、19次干部市場化選聘，聘任538人次，解聘108人，中層干部從125名減少到75名。
今年年初，企業(yè)又開展了新一輪競聘。27名中層正職，除一人外，其余人員都進行了輪崗換崗。
在國際市場復雜多變，關稅增加25%的不利形勢下，濟南二機床又贏得福特美國工廠、土耳其工廠3條大型沖壓線訂單
在濟南二機床集團有限公司生產車間，壓力機及自動化公司總工程師王傳英向大眾網·海報新聞記者介紹大型沖壓生產線情況。
堅守主業(yè)勇攀高峰
回望85年的發(fā)展歷程，心無旁騖、堅守主業(yè)是濟南二機床不變的選擇。
從最初的主動學習到引進國外技術深度合作，到后來的消化吸收、集成創(chuàng)新，再到今天的走出國門參與國際高端市場競爭，現在的濟南二機床越戰(zhàn)越勇，讓世界對中國制造刮目相看。
在這個過程中，成功拿下東岳4號線和美國福特這兩個項目，對濟南二機床整個企業(yè)發(fā)展來說意義重大。
2008年，張世順帶領團隊實施了上汽通用東岳4號沖壓線項目。事實上，贏得東岳4號線訂單，猶如一把雙刃劍�！叭绻霾缓�，會影響企業(yè)未來；但是你不做，沒有大型快速線的市場業(yè)績，就無法踏入高端市場的門檻，形成惡性循環(huán)�！睆牧愕揭坏耐黄平^非易事，實施中碰到很多難題，有的甚至問題原因出在哪里都找不到，只能硬著頭皮一點點推進。
當時項目安調過程中遇到了電機多次被燒的難題�！昂献骰锇槎际鞘澜珥敿獾墓荆捎貌┦赖目刂葡到y，把西門子的電機燒了，雙方都不承認自己有問題，都有充分的數據證實�！睘榱私鉀Q技術問題，濟南二機床多次召開國際電話會議，最多的時候有“三國七方”參會——美國通用汽車總部、通用中國、上汽通用、德國歐寶、博世、西門子和濟南二機床，排查問題，共同分析，通過橫向比、縱向比，做實驗、做測試，最終找到了解決方案。
事后，張世順跟年輕同事開玩笑，“并不是總有這種機會和平臺，讓你犯個錯就是世界級水平的錯誤�！�
東岳4號線的研制成功，引領了國內汽車大型快速沖壓線的市場需求，濟南二機床相繼進入通用、大眾、日產、沃爾沃、雷諾等國內幾乎所有汽車制造商，同時為后期連續(xù)贏得福特項目奠定了基礎。
2011年的年終歲末，濟南二機床贏得福特汽車美國本土兩個工廠5條大型智能沖壓線訂單的消息一經發(fā)布，便在社會各界，尤其是世界汽車行業(yè)引起了不小的反響和震動。
這個項目，不僅是福特汽車北美工廠近20年來首次采購非德國生產的成套沖壓裝備，更意味著濟南二機床所代表的中國裝備不是依靠人們慣性思維中的以低價取勝，而是靠實打實的比肩世界的技術水準贏得的。
鮮為人知的是，在攻下福特“高地”的背后，并非濟南二機床的運氣使然，而是雙方接觸交往長達七年之久的考驗與磨礪。從談判到技術研發(fā)，到生產制造，再到運輸安裝，每一個環(huán)節(jié)都充滿了艱苦的挑戰(zhàn)。
2011年以來，濟南二機床連續(xù)贏得福特汽車美國工廠10條大型沖壓線訂單，徹底打破德國企業(yè)幾十年的壟斷地位，實現國產沖壓裝備進軍國際高端市場的重要突破。就在上一周，在國際市場復雜多變，關稅增加25%的不利形勢下，濟南二機床又贏得福特美國工廠、土耳其工廠3條大型沖壓線訂單。
值得一提的是，每一次當濟南二機床的安調工人在異國安裝壓力機橫梁時，都會把中國的五星紅旗一同升起來。在裝備制造業(yè)這個沒有發(fā)令槍的“賽場”上，二機床作為機床行業(yè)的“國家隊”，為中國制造在國際賽場升國旗、奪獎牌。
站在新的歷史起點，加快打造國際一流機床制造企業(yè)，塑造世界知名品牌，成為濟南二機床的目標。
面對紛至沓來的訂單，張世順在居安思“變”：“我必須要考慮，萬一市場急劇變化，我們具不具備換賽道的能力？能不能抓住換賽道的機會？”
對張世順來說，他的責任和使命，就是要想方設法讓濟南二機床能夠長期穩(wěn)定健康的發(fā)展下去，“闖新路、勇攀登，不管世界風云如何變幻，我們只需要扎扎實實做好自己的事�！�
責任編輯：田連鋒
