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時(shí)敢當(dāng)
電瓶車引發(fā)火災(zāi)是消防頑疾之一。5月10日，成都一小區(qū)有業(yè)主將電瓶車推進(jìn)電梯，隨后電瓶車發(fā)生爆燃。3秒內(nèi)火焰吞噬了整個(gè)電梯間，造成包括一名5個(gè)月大嬰兒在內(nèi)的多人受傷。
亂停亂放、樓道充電、飛線充電……電瓶車管理的難題具有普遍性，這也是電梯內(nèi)監(jiān)控畫(huà)面引發(fā)廣泛關(guān)注和共鳴的原因。此次狹小空間內(nèi)的爆燃，再次戳中了人們對(duì)安全的擔(dān)憂。
2018年5月，國(guó)務(wù)院安委辦表示，要下功夫解決電動(dòng)自行車“進(jìn)樓入戶”“人車同屋”等問(wèn)題，并要求在生產(chǎn)領(lǐng)域嚴(yán)把電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格落實(shí)電器線路規(guī)范敷設(shè)、充電過(guò)載保護(hù)、材質(zhì)防火阻燃等要求，提升電動(dòng)自行車本質(zhì)安全水平。從這次事故來(lái)看，是電瓶車本身的質(zhì)量問(wèn)題還是車主改裝的問(wèn)題，仍需查證，但電瓶車“進(jìn)樓入戶”的老問(wèn)題無(wú)疑脫不了干系。
近年來(lái)，為解決這個(gè)問(wèn)題，不少小區(qū)和地方都在通過(guò)疏堵結(jié)合的方式，推進(jìn)電瓶車充電集中管理。一方面，或者通過(guò)地方立法明晰業(yè)主、物業(yè)和城管部門(mén)的相關(guān)責(zé)任，或者通過(guò)技術(shù)手段，如在電梯內(nèi)安裝智能化梯控等，阻止電瓶車上樓；另一方面，通過(guò)合理規(guī)劃、安裝充電樁等方式，解決居民的實(shí)際需求。部分小區(qū)通過(guò)多管齊下，實(shí)現(xiàn)了集中管理。
但還有很多地方和小區(qū)，遠(yuǎn)未解決問(wèn)題。有的小區(qū)只禁止了電瓶車“進(jìn)樓入戶”，但沒(méi)有配套停車場(chǎng)所和充電設(shè)施，禁令形同虛設(shè)；有的小區(qū)配備設(shè)施不足，或者設(shè)施位置偏遠(yuǎn)，或者建在地下車庫(kù)仍需乘坐電梯，淪為形式主義；還有的是業(yè)主不愿花錢，或者不愿改變習(xí)慣，有令不行……通過(guò)對(duì)這次事故解剖麻雀，明確車的問(wèn)題，業(yè)主的問(wèn)題，所在小區(qū)設(shè)施和管理的問(wèn)題，將對(duì)整個(gè)電瓶車管理現(xiàn)狀有更加全面的認(rèn)識(shí)。
這次慘烈的事故，再次敦促相關(guān)部門(mén)加快推進(jìn)問(wèn)題解決。新建、改建、擴(kuò)建住宅小區(qū)，必須讓非機(jī)動(dòng)車集中停放場(chǎng)所及充電設(shè)施成為標(biāo)配；已經(jīng)建成的小區(qū)，通過(guò)合理規(guī)劃、建設(shè)敞開(kāi)式車棚等，滿足停放和充電需求；物業(yè)加強(qiáng)管理，對(duì)違規(guī)業(yè)主由相關(guān)部門(mén)加重處罰等方式，倒逼部分業(yè)主改變習(xí)慣。當(dāng)然，也必須從源頭上把牢電瓶車的質(zhì)量關(guān)。電瓶車使用率高，如果不加以規(guī)范，就是公眾身邊的“不定時(shí)炸彈”。清除“炸彈”隱患，不能再等了。