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熊 志
近日，山東濟(jì)南軌道交通8號(hào)線安莉芳路站牌要設(shè)立的照片在網(wǎng)上熱傳，不少網(wǎng)友認(rèn)為濟(jì)南地鐵8號(hào)線開始投入建設(shè)。然而調(diào)查顯示，該站牌并不是軌道集團(tuán)設(shè)置，而是當(dāng)?shù)貙毮艹菢潜P項(xiàng)目為了吸引購房者而私自建設(shè)。
網(wǎng)傳的圖片顯示，該地鐵站牌的設(shè)計(jì)，同濟(jì)南地鐵1、3號(hào)線站牌極為相似，只不過在站名旁邊，還用括號(hào)標(biāo)注了“寶能城”字樣，而寶能城正是假站牌的制作者，站牌的位置也在寶能城售樓處邊上。
為了打造地鐵房概念，用假站牌來忽悠購房者，如此“神操作”著實(shí)是腦洞大開。這種宣傳營銷手段，不僅涉嫌侵犯濟(jì)南地鐵商標(biāo)，還會(huì)對購房者甚至普通市民形成巨大的誤導(dǎo)。
事實(shí)上，該站牌涉及的站點(diǎn)和線路，目前還只是初步規(guī)劃。按照地鐵審批的一般流程，規(guī)劃由地方上報(bào)，等發(fā)改委審批后，具體線路和站點(diǎn)才能夠敲定。也就是說，批復(fù)之前，線路的走向、站點(diǎn)設(shè)置等，完全可能再次調(diào)整。
在存在不確定性的前提下，房產(chǎn)開發(fā)商炒作地鐵房的概念，甚至提前制作假站牌，抬高樓盤的市場預(yù)期，一旦購房者被宣傳所誤導(dǎo)，且實(shí)際批復(fù)的線路站點(diǎn)出現(xiàn)變化，那么，因?yàn)樘摷傩麄鞫袭?dāng)受騙的購房者，后續(xù)可能會(huì)和開發(fā)商產(chǎn)生各種糾紛。
其實(shí)這樣的糾紛，在房地產(chǎn)領(lǐng)域并不鮮見。為了吸引購房者，一些開發(fā)商拿著尚在前期規(guī)劃中的地鐵線路作為賣點(diǎn)，承諾樓盤通地鐵。而且不只是地鐵，像周邊的學(xué)校規(guī)劃等，也經(jīng)常被當(dāng)作營銷噱頭。結(jié)果最終規(guī)劃生變，購房者高價(jià)買了房，開發(fā)商卻無法兌現(xiàn)承諾。
考慮到類似的宣傳炒作手段侵害了購房者權(quán)益，且極易引發(fā)糾紛，甚至群體維權(quán)事件，2018年修訂的《廣告法》明確提到，不得對“規(guī)劃或者建設(shè)中的交通、商業(yè)、文化教育設(shè)施”作誤導(dǎo)宣傳。事實(shí)上濟(jì)南當(dāng)?shù)�，同樣下發(fā)過相關(guān)文件通知，命令禁止開發(fā)商利用規(guī)劃或在建中的學(xué)校、地鐵作為樓盤賣點(diǎn)宣傳。法規(guī)政令當(dāng)前，涉事開發(fā)商為何還敢弄虛作假，用制作假地鐵站牌的荒唐手法來忽悠購房者？
值得一提的是，從報(bào)道來看是，涉事開發(fā)商的問題，不僅是制作假站牌，售樓處的沙盤區(qū)位圖中，同樣標(biāo)明了地鐵8號(hào)線的情況。在未批復(fù)的線路和站點(diǎn)中，植入樓盤宣傳，這種捆綁炒作的營銷手段，同樣違背了相關(guān)法律規(guī)定。
目前，在監(jiān)管部門的介入下，開發(fā)商拆除了假地鐵站牌，售樓處的項(xiàng)目宣傳資料，同樣被要求下架整改。炒作地鐵房，虛假宣傳營銷，就應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)法，強(qiáng)力整改。這是避免后續(xù)維權(quán)糾紛的基本要求，也是保障房地產(chǎn)市場健康發(fā)展的必要之舉。
還得看到，偽造地鐵站牌的奇葩操作背后，利用規(guī)劃中的地鐵、學(xué)校等市政工程項(xiàng)目，炒作地鐵房、學(xué)區(qū)房的現(xiàn)象，可以說相當(dāng)普遍。這一方面是因?yàn)椋恍╅_發(fā)商的營銷手段往往比較隱蔽，不會(huì)明目張膽的設(shè)置假站牌；另一方面在于，虛假宣傳帶來的收益，可能要蓋過違法違規(guī)的代價(jià)。
在此情況下，行業(yè)監(jiān)管部門針對開發(fā)商的監(jiān)督執(zhí)法，既要常態(tài)化，也要更加強(qiáng)硬起來，該重罰就得重罰。面對虛假宣傳、誤導(dǎo)購房者的行為，如果只是不疼不癢地整改，只會(huì)助長開發(fā)商違法違規(guī)的底氣。