駕考新規(guī)實(shí)施已經(jīng)兩個(gè)多月了，盡管最初的超低通過率已有好轉(zhuǎn)，但是漳州仍有個(gè)別駕校依舊 “水土不服”。日前，漳州交警支隊(duì)公布今年1-2月駕考通過率，其中有一個(gè)駕�？颇慷�考試數(shù)34人，無人通過，而通過率為零的駕校不在少數(shù)。(3月21日，《海峽導(dǎo)報(bào)》)

　　今年1月，漳州參加駕考的總考試數(shù)為19808人，總合格數(shù)為12322人，總合格率為62.21%;2月，總考試數(shù)為16316人，總合格數(shù)為10743人，總合格率為65.84%，同比上升了3.63%。由漳州交警支隊(duì)公布的數(shù)據(jù)，可以分析出兩層意思：其一，駕考難度加大，科目二更是成為眾多學(xué)員拿駕照的“攔路虎”;其二，通過努力學(xué)習(xí)，學(xué)員仍然可以順利通過難度頗大的考試。

　　淺顯的分析表明，駕考新規(guī)實(shí)施后，學(xué)員拿駕照不再那么容易，需要通過刻苦的訓(xùn)練，才能順利結(jié)業(yè)。雖然駕考難度加大會(huì)給學(xué)員帶來不便，需要付出的時(shí)間和精力也會(huì)增加，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)，這也是對(duì)學(xué)員和交通安全負(fù)責(zé)。畢竟，駕考難一點(diǎn)，學(xué)員能在考試中掌握過硬的駕駛技術(shù)，其發(fā)生交通事故的概率必定會(huì)有所降低。

　　曾幾何時(shí)，花錢就可以買到駕照，或者順便參加幾次培訓(xùn)，多交點(diǎn)錢，也可以拿到駕照，也正是由于拿證簡(jiǎn)單，培養(yǎng)了大量的馬路殺手：不會(huì)駕駛卻直接上路，企圖在摸索中學(xué)技術(shù);駕駛技巧沒學(xué)到位，無法處理緊急情況，這些都為交通事故埋下禍根。如今，隨著駕考難度加大，對(duì)學(xué)員的心里素質(zhì)和危機(jī)處理有更高要求，這就讓學(xué)員在駕考時(shí)就可以掌握實(shí)際駕駛的本領(lǐng)。

　　當(dāng)然，考駕照不是終極目的，交通部門也不是用“駕考”來為難學(xué)員，很顯然，從公布的數(shù)據(jù)可以看出，駕校的培訓(xùn)技巧將會(huì)逐漸成熟，培養(yǎng)學(xué)員的周期也會(huì)隨之降低;學(xué)員也會(huì)在初期“不適”后，逐步適應(yīng)駕考的難度。

　　駕考市場(chǎng)這塊“蛋糕”在越做越大的同時(shí)也面臨著諸多的考驗(yàn)，新推出的新規(guī)必定會(huì)給這個(gè)行業(yè)帶來新的發(fā)展與變革，駕考增加難度是其應(yīng)有之義。其實(shí)，駕考怎么難都不過分，培訓(xùn)和考試的目的就是為了讓學(xué)員掌握過硬的駕駛技術(shù)，對(duì)自己和他人負(fù)責(zé)。(長(zhǎng)江網(wǎng) 歐陽崧)