目前，京滬高鐵濟南西客站正在緊張施工

　　本報1月7日訊(記者 馬云云) 今年6月京滬高鐵全線通車后，省城濟南將“跑步”進入“高鐵時代”。7日，在濟南市發(fā)展和改革工作會議上，市委常委、副市長申長友表示，屆時濟南人口加速集聚的態(tài)勢將更加明顯，濟南必須提早做好農村人口向城鎮(zhèn)適度有序轉移的準備。此外，今年濟南將繼續(xù)推進城市快速軌道交通前期工作，力爭相關規(guī)劃盡早獲批。 京滬高鐵將于今年6月中旬開通運營，建成后將縱貫北京、天津、上海三個直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，成為連接京津冀、山東半島、長三角三大經濟圈的大動脈。作為處于中心位置的特大城市、五大始發(fā)站之一，濟南市的發(fā)展將隨著高鐵開通駛入快車道。屆時，從濟南西客站乘高鐵列車，到北京只需1.5小時，到上海只需3.5小時。這將有力帶動整個區(qū)域及周邊經濟發(fā)展和城市功能升級。 申長友說，目前濟南有外來常住人口約65萬人，京滬高鐵建成通車后，濟南發(fā)展將進入“高鐵時代”，人口加速集聚的態(tài)勢更加明顯。如何將有意愿的外來人口轉化為本地居民，是需要認真面對的一個問題。濟南必須未雨綢繆，早做研究，提前在政策、環(huán)境等方面，就如何實現(xiàn)農村人口向城鎮(zhèn)適度有序轉移做好準備。

　　此外，濟南城市快速軌道交通建設也將有新進展。2011年濟南市將強化城市基礎設施建設，繼續(xù)推進城市快速軌道交通前期工作，編制完成線網規(guī)劃、近期建設規(guī)劃及配套規(guī)劃，按程序上報，力爭盡早獲批。繼續(xù)加快市內交通網絡建設，實施二環(huán)西路高架等市內道路建設改造。進一步改善公交線網和公交樞紐，大力發(fā)展公共交通，努力緩解城市交通擁堵。 濟南還將積極推動省會城市群城際軌道交通建設，加快推進城際軌道交通建設研究，做好石濟客運專線公鐵兩用橋等跨黃河基礎設施建設，努力打造一小時生活圈。