信號(hào)和接收列車模擬實(shí)驗(yàn)室

機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)

　　濟(jì)南即將建地鐵啦！這一消息不僅讓泉城市民振奮，也讓商家們看到了地鐵商機(jī)，而一些職業(yè)院校，更是看到了人才機(jī)遇。從今年開始，濟(jì)南的地鐵人才也將為了濟(jì)南地鐵而悄然出現(xiàn)。本版撰稿 記者 王善龍 攝影 劉暢

　　商報(bào)濟(jì)南消息 “為培養(yǎng)好專業(yè)人才，必須有一流的師資和先進(jìn)的實(shí)訓(xùn)設(shè)施�！鄙綎|職業(yè)學(xué)院黨委書記劉邦治告訴記者，“我們從南京浦鎮(zhèn)城軌公司定制的真車預(yù)計(jì)6月份到位�！睂脮r(shí)，省城將迎來首列地鐵，不過這地鐵是為了培訓(xùn)駕駛員，而不是載客。

　　記者了解到，由原濟(jì)南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院更名而來的山東職業(yè)學(xué)院依托60年鐵路職業(yè)辦學(xué)基礎(chǔ)，開設(shè)城市軌道交通車輛專業(yè)，與一些地鐵公司展開訂單式培養(yǎng)地鐵駕駛員。

　　“我們從南京浦鎮(zhèn)城軌公司定制的真車預(yù)計(jì)6月份到位，到時(shí)候地鐵駕駛員的實(shí)訓(xùn)就能在校內(nèi)進(jìn)行�！眲�邦治告訴記者。此次訂購的是地鐵頭車，加上組裝以及配套的控制系統(tǒng)和今后的維修保養(yǎng)升級(jí)等，投入大約在1000萬元左右。“買來地鐵頭車進(jìn)行地鐵駕駛員培訓(xùn)，這在全國的職業(yè)學(xué)校里都不多見，我們走在了前面。”軌道交通系主任吳書峰接著告訴記者。隨著國內(nèi)籌建地鐵城市的逐漸增加，地鐵駕駛員等專業(yè)技術(shù)人才的需求量也在不斷增加。除了地鐵駕駛員外，該系還培養(yǎng)地鐵運(yùn)營(yíng)管理、檢修維護(hù)、調(diào)度指揮等方面的人才。

　　眾所周知，學(xué)習(xí)開車時(shí)除了進(jìn)行理論培訓(xùn)外，還需要大量的上車實(shí)踐訓(xùn)練。學(xué)習(xí)駕駛地鐵列車一樣，理論水平再高，沒有在真車上演練一番也難以把理論和實(shí)踐相結(jié)合。為了解決這一問題，該校已經(jīng)從南京浦鎮(zhèn)城軌公司訂購了一輛真地鐵�！拔覀冎饕�買地鐵的頭車，因?yàn)榈罔F駕駛的關(guān)鍵控制設(shè)備都在頭車上。”軌道交通系副主任周垂玉告訴記者，這輛地鐵今年6月份來到學(xué)校后，在學(xué)校的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地中，除了真的地鐵頭車外，學(xué)校還將建設(shè)配套的信號(hào)控制、電氣化鐵道供電系統(tǒng)等，讓地鐵實(shí)訓(xùn)內(nèi)容更加系統(tǒng)更加完善。

　　記者了解到，如果這項(xiàng)工作進(jìn)展順利的話，這輛地鐵也將成為省城的第一輛地鐵，只不過這輛地鐵不是用來拉客的，而是成為培訓(xùn)地鐵駕駛員、檢修維護(hù)和運(yùn)營(yíng)管理的專業(yè)技術(shù)人才的真實(shí)道具。

　　“之前我們城市軌道交通車輛專業(yè)培養(yǎng)的人才更多的是集中在地鐵維護(hù)、檢修這一方面，地鐵駕駛員相對(duì)較少，隨著真車的引進(jìn)，實(shí)訓(xùn)條件有了質(zhì)的提升，地鐵駕駛員的培訓(xùn)能力和質(zhì)量也將得到大幅提升�！痹撓到萄惺抑魅卫顝V才告訴記者。

　　而除了下半年有望使用的真車實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地外，山東職業(yè)學(xué)院也有相關(guān)的模擬實(shí)驗(yàn)室，例如信號(hào)控制、電氣化鐵道供電和接發(fā)列車模擬實(shí)驗(yàn)室等，可為學(xué)生提供軌道交通相關(guān)方面的培訓(xùn)。