▲工作人員正在進(jìn)行過(guò)濾分離實(shí)驗(yàn)。

　　◆核心提示

　　通過(guò)餐廚廢油脂提煉生物柴油,是變廢為寶、阻斷地溝油回流餐桌的好手段。然而,由于收購(gòu)價(jià)格沒(méi)有優(yōu)勢(shì)以及收購(gòu)網(wǎng)絡(luò)不健全,生物柴油生產(chǎn)企業(yè)在原料爭(zhēng)奪中根本就不是“黑作坊”的對(duì)手,發(fā)展前景堪憂。

　　□　本報(bào)記者　白曉　邵方超

　　“地溝油”變生物柴油

　　11月30日一大早,青島福瑞斯生物能源開(kāi)發(fā)有限公司(以下簡(jiǎn)稱福瑞斯)的兩名工作人員來(lái)到位于市北區(qū)的一家飯店,將飯店內(nèi)的泔水、廢棄油脂等裝進(jìn)事先備好的回收桶內(nèi),然后裝車,趕往下一家飯店……這些收集起來(lái)的餐廚垃圾將集中運(yùn)往位于萊西市的福瑞斯的工廠內(nèi),經(jīng)過(guò)加工處理,變身為生物柴油。

　　當(dāng)日下午,記者來(lái)到該工廠,看到車間內(nèi)擺放著幾十個(gè)盛滿廢棄油脂的大鐵桶。該公司副總工程師孫福憲介紹說(shuō),這些餐廚廢棄物在油水分離器中可以將固體顆粒、磷脂等雜質(zhì)分離出去,得到標(biāo)準(zhǔn)的原料油�！吧�物柴油提煉是通過(guò)那邊的反應(yīng)釜完成的。”順著孫福憲指的方向看去,車間東側(cè)依次排放著幾個(gè)約3米高的容器,“在這個(gè)過(guò)程中,原料油中的植物和動(dòng)物油脂與甲醇或乙醇等低碳醇在催化劑的作用下,進(jìn)行酯化反應(yīng),生成甲酯和水。”孫福憲說(shuō),“再經(jīng)過(guò)精餾塔高溫?fù)]發(fā)和冷卻塔冷卻,就得到了精甲酯,也就是生物柴油。”孫福憲介紹,1噸廢油脂大約能提煉900公斤生物柴油。

　　在福瑞斯的研發(fā)中心,孫福憲拿著生物柴油樣本給記者看:“這些來(lái)源于地溝油的生物柴油性能指標(biāo)達(dá)到了我國(guó)0號(hào)柴油標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),生物柴油的燃燒性和抗爆性要優(yōu)于石化柴油。采用生物柴油的汽車尾氣中有毒有機(jī)物排放量?jī)H為石化柴油的10%,顆粒物僅為20%,一氧化碳排放量(有催化劑時(shí))可減少95%,無(wú)二氧化硫和鉛等有毒物質(zhì)的排放�！�

　　原料搶不過(guò)“黑作坊”

　　正是看中了生物柴油更環(huán)保,近日,荷蘭皇家航空公司的商務(wù)代表專門(mén)來(lái)到青島,目的就是尋找由地溝油加工提煉成的生物柴油。目前福瑞斯與荷蘭航空已經(jīng)有了初步合作意向,荷蘭航空打算先拿走公司20噸實(shí)驗(yàn)樣品,作為航空實(shí)驗(yàn)油,再?zèng)Q定下一步的合作。

　　據(jù)了解,目前青島產(chǎn)的生物柴油多作為鍋爐燃料油來(lái)使用,這不能說(shuō)不是一種尷尬。

　　12月2日,記者走訪島城十多家加油站,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一家加油站銷售生物柴油,不少經(jīng)營(yíng)者對(duì)生物柴油感到陌生。

　　在福瑞斯公司副總經(jīng)理鄭德華看來(lái),對(duì)于生物柴油生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō),原料不足更是個(gè)大問(wèn)題�！肮�司目前投產(chǎn)的一期設(shè)計(jì)能力是年產(chǎn)生物柴油5萬(wàn)噸,現(xiàn)在實(shí)際生產(chǎn)僅有三四千噸,投資上億元的生產(chǎn)線嚴(yán)重閑置�！编嵉氯A感慨。

　　對(duì)于正規(guī)的生物柴油企業(yè)面臨著“吃不飽”的狀況,青島環(huán)科廢油脂利用有限公司經(jīng)理孫紅揚(yáng)坦言:搶不過(guò)“黑作坊”�！拔覀児�司收購(gòu)地溝油的價(jià)格是每噸4500元左右,而非法商販去餐館收購(gòu)地溝油的價(jià)格在5000元以上。如果你是餐館老板,你會(huì)賣給誰(shuí)?”孫紅揚(yáng)反問(wèn)。

　　“非法商販之所以敢高價(jià)回收地溝油,因?yàn)樗麄兊募庸こ杀镜�、成品售價(jià)高�！睂O紅揚(yáng)給記者算了一筆賬:生物柴油目前一噸的價(jià)格僅為7500/噸(石化柴油為8300/噸),除去加工成本,利潤(rùn)只有五六百元。而非法商販回收地溝油提煉成的“食用油”能賣到每噸8000元以上。

　　“收購(gòu)價(jià)低,就拿不到原料；加工成本高、售價(jià)低,利潤(rùn)就少�！睂O紅揚(yáng)頗為無(wú)奈。業(yè)內(nèi)人士告訴記者,目前全國(guó)已有近90%的生物柴油企業(yè)因買(mǎi)不到原料或成本過(guò)高而倒閉。

　　亟待政策扶持

　　據(jù)介紹,世界很多國(guó)家把生物柴油產(chǎn)業(yè)列為本國(guó)生物質(zhì)能源的投資目標(biāo)。2005年前后,我國(guó)開(kāi)始產(chǎn)業(yè)化發(fā)展生物柴油,目前技術(shù)上并不落后于西方發(fā)達(dá)國(guó)家。國(guó)家“十二五”規(guī)劃要求發(fā)展七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),其中生物柴油是新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。

　　“盡管生物柴油的原料還包括大豆、棉籽、文冠果等植物品種和一些木本油料植物,但用這些原料生產(chǎn)生物柴油成本太高,且木本油料植物種植需要三到五年的生長(zhǎng)期,對(duì)于現(xiàn)階段的我國(guó)生物柴油企業(yè)來(lái)說(shuō)并不現(xiàn)實(shí),廢棄油脂和地溝油還應(yīng)是主要原料�！编嵉氯A認(rèn)為,“發(fā)展利用生物柴油,目的還在于這是很好的阻斷‘地溝油’回流餐桌的方式。”

　　鄭德華告訴記者,我國(guó)生物柴油產(chǎn)業(yè),更需要國(guó)家在政策上的一些支持和幫助。

　　“當(dāng)前對(duì)于餐廚垃圾處理的相關(guān)法律法規(guī)仍然是一個(gè)空白,監(jiān)管者不能形成聯(lián)動(dòng)的合力,給了地溝油流向餐桌的機(jī)會(huì)�！编嵉氯A認(rèn)為,目前最迫切的是要對(duì)餐廚垃圾的處置進(jìn)行立法,完善收購(gòu)網(wǎng)絡(luò)并設(shè)立專門(mén)的機(jī)構(gòu),這樣才能從源頭上給生物柴油產(chǎn)業(yè)充足的支持。

　　青島綠諾新能源有限公司總經(jīng)理辛華鵬建議,國(guó)家應(yīng)對(duì)生物柴油企業(yè)有相關(guān)的補(bǔ)貼:“日本政府在財(cái)政預(yù)算中有專門(mén)的一筆費(fèi)用補(bǔ)貼給提煉生物柴油的企業(yè),還大量回購(gòu)生物柴油提供給公交車、垃圾運(yùn)輸車等做燃料,既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保,這樣做,將大大緩解企業(yè)的壓力。同樣屬于新能源產(chǎn)業(yè),生物柴油行業(yè)在國(guó)內(nèi)有什么理由這樣備受冷落?”