7日傍晚,黃臺(tái)南路加氣站,工作人員為出租車加氣�！”緢�(bào)記者　邱志強(qiáng)　攝

　　本版文字采寫
見習(xí)記者　張文　張頔
　　本報(bào)3月7日訊　7日,記者從濟(jì)南市市政公用事業(yè)局燃?xì)馓幜私獾?本次由于中亞管道閃爆事故造成的上游企業(yè)設(shè)備故障,目前已經(jīng)排除。管道通氣量正在逐步恢復(fù),供氣缺口也將逐日下降。
　　記者從山東濟(jì)華了解到,在暫停供氣2日之后,為保障公交運(yùn)行,東八里洼、黃岡兩處車用加氣站今日恢復(fù)加氣。不過加氣量仍需根據(jù)當(dāng)天的燃?xì)庥?jì)劃量及管網(wǎng)壓力許可,在用量寬裕的情況下,有控制地加氣。而濟(jì)南港華奧體、華山兩處加氣站仍是限時(shí)限量供應(yīng)。在黃臺(tái)南路的加氣站,加氣車輛沒有出現(xiàn)明顯的排隊(duì)情況,和平時(shí)的高峰時(shí)期差別不大。
　　針對(duì)本次設(shè)備故障造成的天然氣供需缺口,市政公用事業(yè)局根據(jù)冬季天然氣供應(yīng)應(yīng)急預(yù)案的總體要求,按照先安全后生產(chǎn)、先民用后工業(yè)的供應(yīng)原則,優(yōu)先保障居民用氣,調(diào)用了次高壓燃?xì)夤芫�管存氣量,調(diào)入部分氣源補(bǔ)充管網(wǎng)壓力,同時(shí)限制了濟(jì)華、港華等系統(tǒng)內(nèi)汽車加氣站的運(yùn)行,對(duì)部分用氣大戶避峰和限時(shí)用氣。隨著供氣量的逐步回升,本次非正常供氣情況影響力將逐漸下降。
應(yīng)對(duì):　濟(jì)南還要建2座天然氣調(diào)峰基地
　　記者了解到,本次停氣之所以影響較小,主要得益于近年來濟(jì)南大力引進(jìn)多氣源。
　　相關(guān)負(fù)責(zé)人說,近年來濟(jì)南市先后建設(shè)了引自中石油滄淄線的濟(jì)陽—遙墻高壓管線、引自中石油冀寧聯(lián)絡(luò)線的歸德—平安店—擔(dān)山屯次高壓管線、禹城—濟(jì)南管線工程,優(yōu)化了中石化安平—濟(jì)南、中原油田—濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線,形成了中石油、中石化雙氣源供應(yīng)格局。作為供氣鏈的下游,限制工業(yè)大戶、車用天然氣供應(yīng),屬于非正常狀態(tài)下的供氣狀況,本次事故的影響范圍實(shí)際有限。
　　另外,記者了解到,在濟(jì)南市市政“十二五”規(guī)劃中,計(jì)劃建設(shè)2座天然氣調(diào)峰基地、2座壓縮天然氣加氣母站,10-15座天然氣汽車加氣子站。該負(fù)責(zé)人表示,規(guī)劃只是初步設(shè)計(jì),還需要根據(jù)實(shí)際情況再作細(xì)化調(diào)整。
　　山東濟(jì)華目前沒有調(diào)峰基地,濟(jì)南港華2010年在遙墻門站建成的液化天然氣(LNG)加氣站一次可釋放天然氣約3萬方,不過該站一般備而未用。該負(fù)責(zé)人說,天然氣儲(chǔ)存調(diào)峰能力,要根據(jù)城市的發(fā)展情況逐步擴(kuò)大,在建設(shè)過程中也會(huì)遇到一些實(shí)際困難,需要一定周期。
加氣站:　部分加氣站供氣仍吃緊
　　7日,記者來到位于全福立交橋東北的中惠澤加氣站�！耙卉囂烊粴獠灰欢▔蛲砀叻逵玫�,用完了只能限時(shí)�！闭鹃L管先生說,這個(gè)加氣站靠兩輛橇車輸送天然氣。橇車要先去市郊的母站加氣,再運(yùn)回加氣站轉(zhuǎn)輸?shù)匠鲎廛嚿稀！按蠛記]水小河干。”管站長說,輸送管道一出問題,母站供氣量首先受到影響。
　　管站長介紹,有時(shí)候因?yàn)檫\(yùn)輸不暢,加氣站也會(huì)限時(shí)供氣。這次上游供應(yīng)設(shè)備出現(xiàn)故障后,多虧凌晨派橇車去長清排隊(duì)加了氣,這才能保證白天的正常供應(yīng)。
　　黃臺(tái)南路上的天業(yè)國際能源加氣站6日晚停氣的加氣機(jī)7日已恢復(fù)工作,不少出租車正在排隊(duì)加氣。站長許先生介紹,7日晚7點(diǎn)至10點(diǎn)還會(huì)停氣�！按蠊艿缐毫ο陆�,取氣的時(shí)間就延長了�！痹S先生說,現(xiàn)在取滿一車天然氣的時(shí)間是以前的好幾倍。平日該加氣站一天橇車要來七趟,供應(yīng)能力為2萬方左右�，F(xiàn)在則是母站配給多少車,加氣站就供多少,因此會(huì)出現(xiàn)斷供時(shí)段。

出租車:　的哥錯(cuò)開高峰加氣
　　本次停氣過程中,受影響較大的是出租車行業(yè)。
　　“趁著現(xiàn)在還供氣,趕快來加點(diǎn)�！�7日上午11點(diǎn),出租車司機(jī)林先生把車停在了全福立交橋東北的中惠澤加氣站,等了兩輛車便加上了天然氣�！白蛱煜挛绲攘税雮�(gè)小時(shí)才加上,今天特地錯(cuò)開了高峰�！�
　　林先生說,用天然氣比汽油成本能省一半,但氣罐裝載的天然氣比較有限,跑上大半天就用光了,只能再加。所以在下午5點(diǎn)到7點(diǎn)的晚高峰,有些的哥寧可在加氣站排上一個(gè)小時(shí)隊(duì),也不想燒汽油。
　　也有不少司機(jī)表示還沒感受到加氣緊張。司機(jī)楊書玉說:“這里沒有,那里總有�！彼�6日晚上打算在東八里洼加氣站加氣,發(fā)現(xiàn)暫停加氣后,便到了附近的英雄山路上的加氣站,沒費(fèi)多少功夫就加上了氣。開出租已經(jīng)五年的楊書玉說,要是在兩三年前,一家加不上氣,再去別家也會(huì)很困難。不過隨著加氣站點(diǎn)的增多,這種情況已經(jīng)大有改觀。