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責(zé)任編輯：石慧
新銳大眾 記者 付玉婷
2010年國務(wù)院出臺《關(guān)于深化我國低空空運管理改革的意見》，基于對空域擴(kuò)大開放的預(yù)期，低空旅游成為熱詞。五年多過去，這一領(lǐng)域卻始終沒能迎來春天。
我省被認(rèn)為在發(fā)展低空旅游方面有著獨特優(yōu)勢，近日在臨沂舉辦的低空旅游研討會上，地方政府與通航、旅游、體育等相關(guān)產(chǎn)業(yè)代表就如何讓山東先“玩”起來展開了探討。
低空旅游“內(nèi)熱外冷”
作為“兩翼”的旅游和通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭都不錯，低空旅游卻顯示出業(yè)績平平甚至艱難維持的狀態(tài)，中國旅游智庫委員、山東省政協(xié)提案委主任于沖在會上出具了一組數(shù)據(jù)：截止到2015年年底，全國共開辟了低空旅游的航線88條，但據(jù)統(tǒng)計，真正能持續(xù)運營的不到20%。
一位通航企業(yè)代表在會上跟記者表示，他們對于將飛機(jī)用于私人飛行、體驗飛行、空中游覽、航空比賽等旅游領(lǐng)域很有興趣，只不過，目前有點“剃頭挑子一頭熱”的感覺。
“旅游界的謹(jǐn)慎是有原因的�！眹鴥�(nèi)知名旅游專家高舜禮分析指出，就當(dāng)前的運營成本而言，人均乘坐一刻鐘500元似乎已經(jīng)是低空旅游的最低花費---對許多游客來說，這抵得上1人次中短程國內(nèi)旅游產(chǎn)品的價格。不少旅游者還十分擔(dān)心低空旅游的安全問題；一些有條件的景區(qū)也是出于安全考慮，對低空旅游項目的推進(jìn)持觀望態(tài)度。
據(jù)介紹，美國科羅拉多大峽谷每天能有40多架的低空飛行，說到景觀之美，我省能與之媲美的地方有很多。高舜禮認(rèn)為，低空旅游要想飛出“新天地”，先得把游客怕花錢、怕事故的心理解決好了。
主動用旅游思維對接通航
目前我省已有21個國家全域旅游示范區(qū)，另有多個省級全域旅游示范區(qū)，對這些示范區(qū)來說，各項規(guī)劃的全面對接是重點工作。于沖指出，已開通的通航機(jī)場在選址時大多沒考慮到方便旅游引流的位置，因此，我省省、市旅游部門應(yīng)抓緊編制低空旅游規(guī)劃，實現(xiàn)與通航產(chǎn)業(yè)規(guī)劃對接和融合。
其中，重點考慮在4A級以上景區(qū)和國家、省級旅游度假區(qū)，特別是在已經(jīng)有規(guī)模的游艇郵輪碼頭、溫泉、滑雪等中高端旅游項目的周邊區(qū)域布局通航機(jī)場和相關(guān)產(chǎn)業(yè)。他還提到借鑒國外通航與旅游規(guī)劃融合的最佳結(jié)合點---航空旅游小鎮(zhèn)模式。據(jù)介紹，我省目前已經(jīng)有萊西市店埠鎮(zhèn)在規(guī)劃航空文化小鎮(zhèn)，是個集航空科學(xué)研究、生態(tài)觀光、居住社區(qū)、主題酒店、產(chǎn)業(yè)孵化、物流等為一體的片區(qū)。
“一次花費數(shù)百乃至數(shù)千元去體驗低空旅游，游客的期望值自然很高�！备咚炊Y表示，這就要求旅游企業(yè)以景觀之美為基礎(chǔ)，幫助通航企業(yè)開發(fā)出十幾分鐘內(nèi)足夠震撼、美妙，確實能打動人心的產(chǎn)品。對應(yīng)游客的廣泛需求，還可采取產(chǎn)品組合形式，如水上飛機(jī)+游艇、直升機(jī)+游艇/郵輪等。
我省泰安天頤湖旅游度假區(qū)的飛行體驗館以及夢想小鎮(zhèn)里的航空體驗項目自開業(yè)以來十分受親子游客青睞。“很多美國人在兒童時期就開始體驗?zāi)M飛行，對航空沒有恐懼感�！敝袊こ淘涸菏織铠P田認(rèn)為當(dāng)前許多旅游活動都是傳播航空文化的不錯載體，只不過還需要旅游企業(yè)有意識地講更多好故事，搭更多好平臺。
達(dá)成低空旅游“臨沂共識”
據(jù)介紹，本次研討會是在今年5月國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見發(fā)布后，全國首個在省級層面召開的通用航空與旅游相融合的研討會。
就在不久前，省政府正式批復(fù)的關(guān)于促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的實施方案已提到，山東將打造“空中看山東”旅游觀光體驗品牌，到2020年，在全省打造40處低空旅游項目。
楊鳳田認(rèn)為，山東打造低空旅游有巨大優(yōu)勢：山東有12個5A級景區(qū)、36個4A級景區(qū)，尤其是半島從北到南有很長的海岸線，景觀條件不錯；通用航空技術(shù)發(fā)展得也很好：山東有專門的四座小飛機(jī)制作廠商，所生產(chǎn)的DA40機(jī)型已經(jīng)被不少公司采購用于低空旅游和飛行體驗；我省還已經(jīng)形成了機(jī)場支線運輸與通用航空融合發(fā)展創(chuàng)建國家通用航空示范區(qū)的“銳翔”模式。楊鳳田建議山東率先建成國內(nèi)通航與旅游相融合的示范省。
本次會議上形成了《低空旅游臨沂共識》，根據(jù)共識，低空旅游產(chǎn)品營銷成為未來一段時間的合作重點。除了將相關(guān)低空旅游產(chǎn)品納入常規(guī)旅游線路開展線上線下營銷外，還將通過低空旅游服務(wù)管理系統(tǒng)進(jìn)行“通航＋旅游＋互聯(lián)網(wǎng)”跨界整合，盡早在山東實現(xiàn)“一鍵起飛”式便于游客信息獲取、購買、體驗的模式。
其中，山東交通學(xué)院對偽造簽名冒領(lǐng)科研經(jīng)費的項目負(fù)責(zé)人給予了行政警告處分，并責(zé)令退回已領(lǐng)取的勞務(wù)費。其中，山東交通學(xué)院對偽造簽名冒領(lǐng)科研經(jīng)費的項目負(fù)責(zé)人給予了行政警告處分，并責(zé)令退回已領(lǐng)取的勞務(wù)費。[詳細(xì)]
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