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　　平臺需要拿到客管機構許可證，車輛要更改成營運性質，駕駛員也要拿到“資格證”，濟南對網(wǎng)約車的管理，基本是復制了出租車管理模式。和之前網(wǎng)約車的低門檻遍地開花相比，今后的網(wǎng)約車在平臺、車輛、駕駛員方面將被“三證”嚴格監(jiān)管。業(yè)內人士分析認為，此舉將讓網(wǎng)約車變成更高端出租車，之前網(wǎng)約車的火爆態(tài)勢將大大減弱。

　　關鍵詞：平臺　光靠線上運行，拿不到許可證

　　網(wǎng)約車合法化，首先要解決網(wǎng)約車平臺的問題。濟南市網(wǎng)約車征求意見稿規(guī)定，申請從事網(wǎng)約車經(jīng)營的，應當具備線上線下服務能力，應具有企業(yè)法人資格；　申請從事網(wǎng)約車經(jīng)營的，應當向市出租汽車管理機構提出申請，并提交一系列相關材料，其中包括服務所在地辦公場所、負責人員和管理人員等證明材料及信息以及具有與經(jīng)營規(guī)模相適應的管理技術人員、固定辦公場所、培訓教育場所、停車場地及相關保障配套設施。

　　記者了解到，凡是要開展網(wǎng)約車的平臺公司都需要具備線上線下服務能力。像之前省內已經(jīng)出臺征求意見稿的青島、濰坊、日照、淄博和臨沂等五個城市也都提出了相應的要求。對于這一規(guī)定，很多業(yè)內人士都覺得對于新興的網(wǎng)約車平臺來說，這是一個很大的檻。

　　在短短幾年就席卷全國的網(wǎng)約車平臺，靠的就是線上的燒錢推廣，而非線下的營銷服務。記者從滴滴出行方面獲悉，目前山東省內17地市中，滴滴出行目前只在濟南、青島和煙臺三個城市中設有相應的辦事機構。而且每個城市的辦事機構人員也很少，和傳統(tǒng)的出租車公司相比差的很遠。滴滴出行在全國一二三線城市都有業(yè)務，如果在每個城市都要有與經(jīng)營規(guī)模相適應的管理技術人員、固定辦公場所、培訓教育場所、停車場地及相關保障配套設施，這對網(wǎng)約車平臺來說是一個很大的負擔。

　　此外，濟南的細則中也要求網(wǎng)約車平臺，要履行承運人職責，如出現(xiàn)交通安全事故后的先行賠付責任，公布本市24小時人工服務固定電話，負責投訴受理，并在3日內辦結等，此舉受到很多網(wǎng)約車司機和乘客的歡迎。

　　關鍵詞：網(wǎng)約車　基本上B級車才能符合條件八成要被“淘汰”

　　網(wǎng)約車新政中，大家對車輛的問題最關心。

　　濟南市網(wǎng)約車征求意見稿規(guī)定，擬從事網(wǎng)約車經(jīng)營的車輛，需為本市號牌，7座及以下乘用車，車輛使用性質登記為預約出租客運；車齡距初次注冊登記之日未滿3年；新能源汽車軸距2600毫米以上、綜合工況續(xù)航里程達到250千米以上，非新能源汽車軸距2700毫米以上、車輛購置的計稅價格12萬元以上；投保營業(yè)性交強險、承運人責任險、第三者責任險及乘客意外傷害險等；不噴涂巡游車標志標識，不安裝頂燈、空車燈。

　　私家車要變網(wǎng)約車，在具備上述條件后，由市出租汽車管理機構審核，對通過的車輛出具《車輛性質變更證明》。記者對比發(fā)現(xiàn)，濟南版網(wǎng)約車管理細則對于車輛的要求與淄博、臨沂、日照以及濰坊四市一樣，都明確要求擬從事網(wǎng)約車經(jīng)營的車輛購置的計稅價格不低于12萬元。這個價格比青島的要低。對于車輛軸距的要求，濟南與淄博、臨沂和日照三市一樣，皆為2700毫米，此要求高于濰坊的2650毫米，低于青島的2750毫米。此外，濟南對車輛排量沒有給出要求。

　　雖說濟南版網(wǎng)約車管理細則對于車輛的門檻設置不是太苛刻，但是對于目前濟南市場上大部分的網(wǎng)約車來說，也難以達到這個標準。這個標準也超過了濟南的巡游出租車。

　　據(jù)悉，目前濟南滴滴、優(yōu)步、神州、易到等網(wǎng)約車平臺在濟南的注冊司機(一人一車)共計達20余萬人。“實際活躍司機大概有近萬人，但其中有七八成以上的司機駕駛的是價格在10萬以下的車輛�！睗弦患移囎赓U公司的工作人員告訴記者，把網(wǎng)約車的價格規(guī)定在12萬以上，目前絕大多數(shù)專職網(wǎng)約車都不符合標準。

　　此前，記者也從由濟南18家汽車租賃公司聯(lián)合成立的網(wǎng)約車聯(lián)盟得知，聯(lián)盟內1200余輛的對公車輛車價也都達不到這個標準�！斑@對于我們來說無疑是滅頂之災�！睗弦患移囎赓U公司的負責人說。

　　關鍵詞：駕駛員　車主和專車司機必須人車合一

　　和對車輛的要求相比，對駕駛員的要求相對寬松一些。濟南市擬規(guī)定從事網(wǎng)約車服務的駕駛員，應當符合以下條件：取得相應準駕車型機動車駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷；無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，無吸毒、暴力犯罪記錄，無飲酒后駕駛記錄，最近連續(xù)3個記分周期內沒有記滿12分記錄；有本地常住戶口或持有本市居住證，未達到法定退休年齡；身體健康，無重大疾病或職業(yè)禁忌癥等。

　　該意見征求稿還規(guī)定，網(wǎng)約車車輛所有人為個人的，要提交個人取得的《網(wǎng)絡預約出租汽車駕駛員證》復印件，車輛所有人應具體從事網(wǎng)約車服務，且名下沒有登記的其他網(wǎng)約車。也就是說，《網(wǎng)絡預約出租汽車駕駛員證》和《網(wǎng)絡預約出租汽車運輸證》是一對一的關系，司機和車主需為同一人，一名車主只能開一輛網(wǎng)約車。

　　此外，征求意見稿中提到，具備巡游出租汽車從業(yè)資格的駕駛員，在最近3年內連續(xù)從事運營服務，誠信考核等級均達到AAA級，且符合駕駛員許可條件的，駕駛員可以直接申領《網(wǎng)絡預約出租汽車駕駛員證》�！皬倪@一點可以看出，符合條件的巡游出租車駕駛員可以更快速的獲取相應證件�！庇嘘P業(yè)內人士分析說。

　　關鍵詞：運價

　　靠燒錢補貼來“圈粉”不行了

　　網(wǎng)約車之所以能這么快席卷全國，靠的就是燒錢補貼推廣。在網(wǎng)約車平臺初期以及同行競爭激烈的時候，很多乘客都有過十幾公里一塊錢的不可思議的低價乘車經(jīng)歷。今后這樣的優(yōu)惠或許再也沒有了。

　　該征求意見稿的第二十一條對網(wǎng)約車的運價體系進行了相關規(guī)定，網(wǎng)約車平臺公司應合理確定運價，符合國家規(guī)定的計程計價方式，提前15天向社會公示運價體系，保持價格相對穩(wěn)定，當發(fā)生以低于成本價運營擾亂正常市場秩序等惡意競爭行為或超過公示標準時，由行業(yè)主管部門會同價格主管部門及相關部門實行干預和執(zhí)法，必要時啟動政府指導價。

　　此外，還規(guī)定網(wǎng)約車平臺公司應當實行明碼標價，平臺軟件不得有惡意加價程序。在乘客發(fā)出約車需求及結算時，客戶端顯著位置應發(fā)布運價規(guī)則、行駛里程、行駛時間及收費金額等信息，并向乘客提供當次本市稅務部門監(jiān)制的出租汽車發(fā)票。網(wǎng)約車平臺公司不得妨礙市場公平競爭，不得為排擠競爭對手或者獨占市場，以低于成本的價格運營。

　　“之前，各家網(wǎng)約車平臺為了搶市場，各種補貼非常多。那時候一兩塊錢就能打個車，真是比坐公交車還便宜�！苯�(jīng)常打網(wǎng)約車的濟南市民李女士稱，在8月份的時候，補貼就少了，坐網(wǎng)約車的價格和出租車相差不多了�！暗沁€是比出租車便宜一點，因為也習慣了，所以還是更多的選擇網(wǎng)約車出行。真不希望以后價格會太高�！�

　　今年8月初，滴滴和優(yōu)步合并之后，運價趨于平穩(wěn)。優(yōu)步的一位工作人員告訴記者，客觀來講，盈利會是未來的目標。進入后補貼時代，優(yōu)惠會有，但肯定沒有之前那么大。

　　“網(wǎng)約車新政實施，現(xiàn)在已經(jīng)不是優(yōu)惠多少的問題了。濟南版細則已經(jīng)明確規(guī)定，網(wǎng)約車平臺公司不得妨礙市場公平競爭，以低于成本的價格運營。從這點來說，以后或許就沒有優(yōu)惠了�！币晃粯I(yè)內人士分析說。

　　本版撰稿　見習記者　王彥斌　記者　孫姮

初審編輯：張艷

責任編輯：王曉亮