初審編輯:張艷
責(zé)任編輯:王曉亮
11月12日,濟南市發(fā)布《出租汽車行業(yè)深化改革實施意見》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細則(暫行)》征求意見稿,網(wǎng)約車需為3年內(nèi)新車,計稅價格12萬元以上,非新能源汽車軸距2700毫米以上。
的哥擔(dān)心:高仿車如今滿街跑就怕網(wǎng)約車也轉(zhuǎn)地下
“我們還是擔(dān)心政策執(zhí)行問題,政策實施后,真能限制不合規(guī)的網(wǎng)約車嗎?”濟南某出租公司的哥張師傅說,其實現(xiàn)在“高仿”出租車對他們沖擊更大。
以前這種所謂的“高仿”出租車或“克隆車”多來自上海的退舊出租車,2015年以來,本地下線出租車回流市場從事非法營運的越來越多。
他稱,濟南現(xiàn)在的“高仿車”不下2000輛,每天在大街上明目張膽和正規(guī)出租車搶生意,“早上有些‘高仿車’也在酒店門口排隊!
這些高仿真出租車,頂燈和邊門均有統(tǒng)一標(biāo)識,甚至車內(nèi)貼著文明標(biāo)語和燃油附加費通知,外觀看起來和其他出租車一模一樣。其實是車主屬私自改色,私自安裝出租車計價器、頂燈,無任何營運手續(xù),并懸掛假車牌。
張師傅說,因為執(zhí)法部門人手不足以及取證難等問題,“高仿車”依舊猖獗。
他擔(dān)心,即使?jié)蠂栏裣拗凭W(wǎng)約車車型,也不會起到應(yīng)有的效果,“平臺不封,怎么查?”他擔(dān)心,政策管得太嚴,一些達不到標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)約車會轉(zhuǎn)入地下,這樣,照樣會對正規(guī)出租車造成沖擊。
滿足軸距滿足不了價格,最能干的快車司機也準(zhǔn)備轉(zhuǎn)行了
46歲的姬師傅稱得上濟南最能干的快車司機,從去年5月份滴滴快車登陸濟南,他便跑起了快車,現(xiàn)在已跑了12000單左右。
姬師傅是典型的“勞!,每周只給自己放一天假,主要陪孩子。他一般從早上7點跑到晚上8點,中午也不休息,而且為了不犯困,中午都不吃飽;他最高的一天跑了38單,一天能跑三四百元。今年6月,姬師傅剛買了一輛東風(fēng)日產(chǎn)軒逸,買車的錢都是跑快車掙得。
“我的車能滿足軸距要求,但滿足不了價格!奔煾嫡f,如果濟南嚴卡車型,他就準(zhǔn)備轉(zhuǎn)行了。雖然現(xiàn)在補貼下降,但一個月還能收入5000多元,如果不需要換車,他還會繼續(xù)從事這個行業(yè),“再換輛新車不值得!奔煾嫡f,到時很多司機都將退出網(wǎng)約車行業(yè)。
網(wǎng)約車若遭打壓,市民打車會不會多花錢
“如果嚴格按照實施細則,超9成網(wǎng)約車不合格,濟南的滴滴對公車輛將全軍覆沒!睗吓c滴滴合作的最大租賃公司小小鳥汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理于秀峰說,如果這些車都被淘汰,市民肯定再次面臨打車難。
“大量網(wǎng)約車分布在濟南各區(qū)域,沒訂單時不活動,不會加劇擁堵;有訂單時,離市民最近的空車就會趕過去!庇谛惴逭f,如果沒了數(shù)量優(yōu)勢,十幾分鐘甚至20分鐘叫不來一輛車,網(wǎng)約車平臺必將滅亡。
“現(xiàn)在雖然網(wǎng)約車基本沒優(yōu)惠了,價格也比出租車便宜不了多少,但畢竟為市民提供了一種便捷的出行方式!笔忻裥炫空f,趕上早晚高峰,出租車就是不好打,“我曾在黑虎泉西路半個小時打不上一輛車!弊詮挠辛司W(wǎng)約車,徐女士沒再等過那么長時間。她擔(dān)心,一旦嚴格限制車輛,以后打車又難了。
在徐女士看來,網(wǎng)約車惡劣天氣溢價確實有點過分,但至少給了著急回家的市民一種選擇。而根據(jù)《出租汽車行業(yè)深化改革實施意見》征求意見稿,濟南對巡游車運價逐步由政府定價向政府指導(dǎo)價過渡,建立出租汽車運價動態(tài)調(diào)整機制,充分發(fā)揮運價調(diào)節(jié)出租汽車運輸市場供求關(guān)系的杠桿作用。
徐女士認為,這就為出租車“雨雪天加價”、“等待費增加”埋下了伏筆,“網(wǎng)約車被打壓后,打車市民又成了魚肉!”她覺得,交通部門必須充分考慮市民的打車感受,“雖然濟南本土的打車平臺也要推出,但有競爭對市民更有利。”
。ㄉ钊請笥浾 王健)
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