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全省首條城際鐵路青煙威榮線今天全線正式開通運行，從青島到榮成的首班C6502動車組上午8時自青島站開出，9時34分到達煙臺南站，用時約一個半小時，較原來的普通列車共縮短了近4個小時的時間，這也標(biāo)志著半島城市群正式步入“一小時生活圈”。
“一小時生活圈”，首先是跨城生活一族的福音。煙臺萊陽市民王秀美就是一名跨城生活族，為了幫定居青島的女兒照顧孩子，她每周都要在青島市區(qū)和萊陽之間來回�！耙酝吒咚伲瑥纳细咚俚竭M市區(qū)，一折騰就要2個小時以上；而城鐵開進青島市區(qū)之后，到萊陽的單程僅需約1小時時間。”王秀美說。
由于歷史和區(qū)位等原因，目前在青煙威三市，跨城生活族不在少數(shù)，從首發(fā)當(dāng)日的售票數(shù)量上就可見一斑。根據(jù)鐵路部門工作人員的統(tǒng)計，截至首發(fā)當(dāng)日上午八點半，城際鐵路動車組的售票量就超過6700張，全天預(yù)計售票總量將超過萬張。
除了跨城生活族，旅游業(yè)也是“半島一小時生活圈”的受益者。在今天首發(fā)的C6502動車組車廂中，就有一個青島自助游的團隊，準(zhǔn)備去榮成觀賞天鵝。“以往青島到榮成，公路行駛單程就需要約4小時左右的時間，如果觀看景點，很難做到當(dāng)天往返，這就在一定程度上抑制了游客的積極性�！贝舜纬鲂械那鄭u游客李黎明認(rèn)為。
而 “一小時生活圈”的到來，將有望改變半島旅游資源因交通而各自分割的現(xiàn)狀，使得沿線資源融為一體，提升綜合效益。根據(jù)煙臺市旅游集散中心的統(tǒng)計，僅在2014年青煙威榮城際鐵路部分開通之后，自助游較往年增長幅度就超過20%，隨著城鐵的全線貫通，預(yù)計未來仍會有較大的提升空間。
不僅如此，“半島一小時生活圈”還將給求職大學(xué)生帶來便利�！白鳛槟z東半島藍色經(jīng)濟發(fā)展的‘黃金走廊’，青煙威榮城際鐵路的開通，在拉動整個地區(qū)經(jīng)濟的同時，也將擴大煙臺地區(qū)高校畢業(yè)生的就業(yè)領(lǐng)域�！濒敄|大學(xué)招生與就業(yè)處負(fù)責(zé)人說。
煙臺大學(xué)就業(yè)指導(dǎo)中心的工作人員也認(rèn)為，青煙威榮城際鐵路的開通，駐煙高校的大學(xué)生可以更方便地與青島市及鐵路沿線城市企業(yè)進行交流，擴大了求職擇業(yè)范圍，減少了時間成本。煙臺市人才市場方面也表示，城際鐵路開通后，煙臺將進一步加快與青島人才市場的交流，實現(xiàn)更好的信息共享和人才互補。
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