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　　近日，濟南市快遞協(xié)會聯(lián)合交警部門為一批快遞專用電動車“掛牌”，讓快遞小哥們的“座駕”有了統(tǒng)一的身份。此舉一出受到很多快遞從業(yè)人員的認(rèn)可，不少網(wǎng)友也表示“統(tǒng)一標(biāo)識是好事，期待更完善的規(guī)章制度出臺。”關(guān)于快遞電動車上牌照，不少人都有話要說。

　　快遞小哥“點贊”，外賣小哥“艷羨”

　　對于快遞電動車上牌照，不少快遞小哥都認(rèn)為很有必要。“平時送貨大街小巷的轉(zhuǎn)，出點事故也沒人管，這次監(jiān)管部門給掛了牌照，我們也算是有了保障，受到重視心里挺高興的�！表権S速運的快遞員楊亞峰告訴記者。

　　掛牌照、統(tǒng)一標(biāo)識等措施，也給不少快遞員提了個醒，監(jiān)管更嚴(yán)了，平時送貨也要注意遵守交通規(guī)則。圓通速遞的快遞員孫國慶說：“以前為了多送貨經(jīng)常爭分奪秒，有時候確實不太遵守交通規(guī)則。這次上牌讓大家感受到了監(jiān)管部門的重視，有了統(tǒng)一的管理以后也得嚴(yán)格要求自己�！�

　　據(jù)濟南市快遞協(xié)會秘書長徐靜東介紹，濟南將陸續(xù)為市內(nèi)290家快遞企業(yè)的1萬多輛快遞電動車懸掛內(nèi)部識別號牌，以對快遞員形成約束并規(guī)范其駕駛行為。在上牌之后，還將聯(lián)合保險公司為這些電動車上保險，在規(guī)范快遞電動車的同時也充分保障快遞員的行駛安全。

　　不過，給快遞電動車掛上牌照，快遞小哥滿意了，送外賣的“外賣小哥”也期盼著能有一個“名分”。一些外賣送餐人員也表示，希望能和快遞公司一樣，也有統(tǒng)一的標(biāo)識和許可，這樣自己在送餐時的安全也能有保障。記者詢問了北京幾家提供外賣服務(wù)的餐飲店，不少店家表示，送餐員一般都是騎普通的兩輪電動車，雖然知道有送餐員為節(jié)省時間違反交通規(guī)則，但不太清楚誰來管理，也希望能向快遞行業(yè)那樣有統(tǒng)一的標(biāo)識和牌照。

　　“掛牌”能否杜絕“野蠻”駕駛

　　徐靜東告訴記者，在快遞員配送快件過程中，有人為了方便，駕駛電動車“超載、超長、超高”運送郵件，不遵守交通法規(guī)，闖紅燈、逆行、隨意路邊停車現(xiàn)象時有發(fā)生。這次掛牌活動邁出了快遞專用電動車規(guī)范管理的第一步，懸掛識別號牌有利于加強對快遞專用電動車的管理，促進車輛依法遵規(guī)行駛。

　　記者了解到，此次快遞電動車懸掛的號牌并不是交通管理部門發(fā)放的機動車牌照，而是行業(yè)內(nèi)部的識別號牌，屬于行業(yè)內(nèi)部的規(guī)范行為。據(jù)了解，號牌的一個主要作用是根據(jù)識別代碼快速找到相關(guān)快遞公司的快遞員，監(jiān)管部門能夠針對違法違規(guī)行為及時約談快遞公司。

　　除濟南外，陜西咸陽、江蘇宿遷等地也有為快遞電動車備案、發(fā)放行駛許可證、發(fā)放牌照等舉動，但記者觀察發(fā)現(xiàn)，由于缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各地對快遞電動車發(fā)放的標(biāo)識和牌照標(biāo)準(zhǔn)也不同，基本屬于行業(yè)內(nèi)部的自我約束，并沒有全國統(tǒng)一的規(guī)章制度規(guī)定。從業(yè)人員認(rèn)為，快遞電動車“掛牌”，對于快遞行業(yè)的規(guī)范是件好事，也能夠起到一定的約束作用，但是由于缺乏相關(guān)的法律法規(guī)，在效果上可能要打折扣。

　　濟南市快遞協(xié)會也表示，將與交警部門推出更加可行的管理措施，“今后將加強與交警部門的聯(lián)動，督促一些無證快遞員考取駕駛證，并定期對快遞員進行道路交通安全培訓(xùn)，同時還將人員、車輛等相關(guān)信息錄入芯片并綁定，與交警管理平臺實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)對接，便于交警部門的管理和規(guī)范。”徐靜東說。

　　網(wǎng)友、專家建議：“期待出臺法律法規(guī)保障”

　　針對濟南市給快遞電動車“掛牌”一事，不少網(wǎng)友也表示贊成，有網(wǎng)友留言表示“現(xiàn)在快遞這么多，一些快遞員只顧賺錢不顧安全，這樣的規(guī)范非常及時�！币灿芯W(wǎng)友表示“快遞員每天奔波很辛苦，上牌照對他們是一種認(rèn)可，統(tǒng)一的標(biāo)識讓人看上去也顯得更規(guī)范�！�

　　不過一些網(wǎng)友仍對快遞電動車感到擔(dān)憂，一位署名為“EricLaw”的網(wǎng)友評論：“有些快遞員在路上逆向行駛，低頭看手機，有時還闖紅燈，在路上看到送快遞的，都躲著走�！辈簧倬W(wǎng)友也認(rèn)為，管理快遞電動車，歸根結(jié)底還是需要具體的法律規(guī)定出臺，有網(wǎng)友說：“快遞員確實有不遵守交通規(guī)則的情況，但也沒見到有哪些處罰措施，而且快遞員自身的安全問題也得不到保障，出了問題找不到責(zé)任人，這些問題還得靠制定相關(guān)的規(guī)定才好管理。”

　　相關(guān)專家建議，對快遞電動車“上戶口”并不意味著規(guī)范管理的結(jié)束，還應(yīng)該加強后期管理，比如對快遞員安全駕駛進行監(jiān)督，對違章行為進行處罰等，這就需要建立完善的管理機制和法律法規(guī)進行約束。對快遞電動車不僅要實行“掛牌”制度，還要有安全駕駛監(jiān)督機制和違章處罰機制，通過這些機制對接，實現(xiàn)快遞電動車的規(guī)范管理。