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　　“2005年，我第一次處置死亡事故現(xiàn)場(chǎng)，不到一秒鐘，甚至不到半秒，，眼前這個(gè)人就這樣陰陽(yáng)兩隔，生命是何等脆弱�！�17 日，山東省政協(xié)十一屆五次會(huì)議“民聲連線”活動(dòng)民意征集座談會(huì)上，不少群眾代表就醫(yī)養(yǎng)結(jié)合、英語(yǔ)教育、公益組織等方面提出建議。其中群眾代表、濟(jì)南市交警支隊(duì) 市中區(qū)大隊(duì)事故處理中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)張永勝的發(fā)言，引起了在場(chǎng)政協(xié)委員和其他群眾代表的關(guān)注。

　　去年10月9日，在省道103線國(guó)防基地路口，兩個(gè)騎摩托車的小伙子尾隨頂撞在停在路邊的一輛大貨車尾部，造成兩人當(dāng)場(chǎng)死亡。隨后趕來(lái)的老母親捶胸頓足，抱著孩子不肯撒手，這一幕給張永勝留下了難忘的記憶。 “二十歲，還沒(méi)來(lái)得及盡孝，就這樣離開(kāi)了。”張永勝說(shuō)，一起事故，民事賠償加起來(lái)大約102萬(wàn)元左右，它毀壞的至少是兩個(gè)以上家庭。

　　為了找到事故預(yù)防的規(guī)律、方法，幫大家避免和減少事故，張永勝對(duì)濟(jì)南市1至11月份道路交通事故、交通違法數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)從死亡道路交通事故發(fā)生的道路來(lái)看，國(guó)、省、縣、鄉(xiāng)道路及廣大農(nóng)村道路上死亡事故高發(fā)，占據(jù)了事故總量的大多數(shù)（70%左右）；從引發(fā)事故原因情況來(lái)看，機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定讓行、酒后駕駛、無(wú)證駕駛未發(fā)現(xiàn)現(xiàn)象突出，能占到總數(shù) 的30%左右。

　　從死亡道路交通事故肇事車輛來(lái)看，涉及摩托車、電瓶車發(fā)生死亡事故占總起數(shù)的33.64%，占死亡人數(shù)的 33.12%，涉及貨運(yùn)車死亡事故占總起數(shù)的20.34%，占死亡人數(shù)的21.79%；

　　從死亡道路交通事故高發(fā)時(shí)段分析，事故高發(fā)時(shí)段集中、治理相對(duì)滯后，農(nóng)村道路交通管理任務(wù)繁重與警力力量不足矛盾突出。“從事故發(fā)生時(shí)間來(lái)看，17時(shí)至 22時(shí)，6時(shí)至7時(shí)事故多發(fā)，但交通違法查處主要集中在 8時(shí)至12時(shí)，14時(shí)至17時(shí)�！贝送�，農(nóng)民死亡事故相比其他群體高發(fā)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，農(nóng)民發(fā)生事故占總數(shù)的44.33% 。

　　會(huì)上，張永勝提出建議，抓好對(duì)農(nóng)村機(jī)動(dòng)車和駕駛人的源頭管理，排查治理好事故高發(fā)重點(diǎn)道路、重點(diǎn)時(shí) 段的安全隱患，并加強(qiáng)電動(dòng)車的綜合治理�！艾F(xiàn)在電動(dòng) 自行車事故高發(fā)，主要問(wèn)題是不符合國(guó)家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，其中80%的車輛都超標(biāo)，電動(dòng)三輪車、四輪車沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，也沒(méi)有牌照，增加了安全事故的隱患�！睆堄绖� 說(shuō)，這就需要生產(chǎn)的源頭上要管好。工商、公安、質(zhì)監(jiān) 、交通、商務(wù)等部門(mén)要聯(lián)合加強(qiáng)車輛生產(chǎn)、銷售、登記、檢驗(yàn)、營(yíng)運(yùn)準(zhǔn)入、報(bào)廢等環(huán)節(jié)的監(jiān)督，嚴(yán)厲打擊非法生產(chǎn)銷售等違法行為。特別是對(duì)于非法生產(chǎn)改裝機(jī)動(dòng)車和非法生產(chǎn)低速電動(dòng)車的問(wèn)題，杜絕非法生產(chǎn)、改裝車輛和超標(biāo)車輛流向社會(huì)。

　�。R魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者陳瑋）

初審編輯：王曉亮

責(zé)任編輯：李曉寧