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　　今天晚上19時(shí)41分，天舟一號(hào)在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空！

　　作為我國(guó)首艘貨運(yùn)飛船，天舟一號(hào)值得每個(gè)中國(guó)人驕傲！爆三樣（ID：sdbaosanyang）了解到，在海南文昌衛(wèi)星發(fā)射中心，有兩個(gè)山東小伙也為天舟一號(hào)做了不少貢獻(xiàn)，老爭(zhēng)氣了！

　　航天指控中心的山東“福將”

　　今年30歲的張福臨來(lái)自山東高密，現(xiàn)任文昌航天發(fā)射場(chǎng)指控站信息處理組組長(zhǎng)，工程師，主要負(fù)責(zé)火箭發(fā)射任務(wù)中測(cè)控?cái)?shù)據(jù)的收集、分類(lèi)、轉(zhuǎn)發(fā)、處理等工作，圓滿完成過(guò)長(zhǎng)征七號(hào)、長(zhǎng)征五號(hào)火箭首飛等20余次航天發(fā)射保障任務(wù)。

　　崗位上的疑難雜癥，只要到了他手里，總能得到解決。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們心中，張福臨就是指控中心的“福將”。

　　實(shí)戰(zhàn)任務(wù)中，張福臨所負(fù)責(zé)的信息處理分系統(tǒng)，可以說(shuō)是整個(gè)發(fā)射中心的核心大腦。在火箭飛行階段，雷達(dá)、遙測(cè)、光學(xué)等種類(lèi)繁多、型號(hào)各異的測(cè)控設(shè)備，每秒鐘都要產(chǎn)生海量測(cè)控?cái)?shù)據(jù)。這些測(cè)控?cái)?shù)據(jù)都要通過(guò)中心機(jī)系統(tǒng)準(zhǔn)確收集到位、合理進(jìn)行分類(lèi)、嚴(yán)謹(jǐn)挑選使用、按需處理變換、及時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)送出，從而使領(lǐng)導(dǎo)專家對(duì)火箭飛行姿態(tài)、衛(wèi)星運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行準(zhǔn)確判斷和決策。

　　為確保實(shí)戰(zhàn)任務(wù)中設(shè)備硬件長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作的可靠性，張福臨組織對(duì)設(shè)備進(jìn)行100小時(shí)拷機(jī)試驗(yàn)，5天時(shí)間，他累了就在桌子上趴著打個(gè)盹，困了就在折疊床上瞇一下，餓了就泡碗面湊合一頓。軟件方面，張福臨找相關(guān)單位借來(lái)了20余次實(shí)戰(zhàn)任務(wù)的歷史數(shù)據(jù)，一遍遍地跑軟件、對(duì)比數(shù)據(jù)處理結(jié)果，經(jīng)常在電腦前一坐就是五六個(gè)小時(shí)。有幾次，張福臨從椅子上起來(lái)時(shí)，險(xiǎn)些摔倒在地，幸虧同事手快扶了一把。

　　“在海量的數(shù)據(jù)中，如果有一個(gè)處理錯(cuò)誤，都有可能對(duì)領(lǐng)導(dǎo)專家正確決策造成干擾，甚至影響火箭發(fā)射任務(wù)的成敗，山大的壓力都快把我個(gè)頭給壓扁了！” 張福臨說(shuō)自己不得不拼。

　　“老司機(jī)”愿為航天事業(yè)開(kāi)一輩子車(chē)

　　文昌航天發(fā)射場(chǎng)指控中心司機(jī)焦國(guó)彬是個(gè)有13年駕齡的“老司機(jī)”了。他駕駛車(chē)輛碾過(guò)一望無(wú)際的戈壁荒漠，到過(guò)崇山峻嶺間人跡罕至的山路，壓過(guò)遙遠(yuǎn)的海島椰林的泥濘鄉(xiāng)道，沒(méi)有發(fā)生一次事故，安全行車(chē)總里程超60萬(wàn)公里。焦國(guó)彬明白自己的工作雖小，但也是航天事業(yè)的一環(huán)，不能因?yàn)樽约汗ぷ鞒鰡?wèn)題而影響指控中心。

　　焦國(guó)彬說(shuō)：“我是一個(gè)農(nóng)村娃，如果不是與航天結(jié)緣，或許這輩子還真到不了這么多地方。如果可以，我愿意為祖國(guó)的航天事業(yè)開(kāi)一輩子的車(chē)�！�

　　爆三樣想說(shuō)，我們中國(guó)的航天事業(yè)能夠不斷取得傲人成績(jī)，是因?yàn)橐恢庇羞@樣一群人在默默付出，請(qǐng)不要忘了為這群航天人點(diǎn)贊。