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　　環(huán)渤海濰煙高鐵確定明年開建，途經(jīng)濰坊青島煙臺。此前的消息顯示，專家組原則同意環(huán)渤海高鐵為客運專線，時速350公里，這意味著煙臺市區(qū)直達北京的時間將大大縮短至3小時。

　　濰煙高鐵位于山東省東北部沿海一帶，途經(jīng)濰坊、青島、煙臺市，是環(huán)渤海高鐵和山東省“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)中“北部一橫”重要組成部分，是國家中長期鐵路網(wǎng)中沿海通道和京滬輔助通道向山東半島的延伸。全面展開本項目前期工作，對加速環(huán)渤海高鐵全線建設，支撐和拉動沿線發(fā)展、改善民生，促進環(huán)渤海地區(qū)、沿海內(nèi)陸融合發(fā)展及鞏固國防，具有重要意義。濰煙高鐵可研及勘察設計一次性總體招標的完成，對依法合規(guī)加快項目推進將發(fā)揮重要作用。

　　根據(jù)招投標文件，中國鐵路設計集團有限公司承擔濰煙高鐵項目的可研編制評審，全部支持性文件編制、評審、取得相關(guān)批復(或備案)，定測、補充定測、初步設計、施工圖設計及相關(guān)評審(不含站房設計)，配合項目業(yè)主完成項目各階段報批工作。中國鐵路設計集團有限公司將精心謀劃、措施到位，與業(yè)主方齊心協(xié)力開展好各項工作，確保2018年開工建設。

　　煙臺這四個市直接受益

　　濰煙高速鐵路(濰坊—煙臺)，簡稱濰煙高鐵，是環(huán)渤海高速鐵路的重要組成部分。主要服務于山東半島北部的萊州、龍口、招遠、蓬萊四市。

　　1.建設周期：2018年- 2020年

　　2.規(guī)劃線路：依次煙臺主城區(qū)、機場、蓬萊、龍口、招遠、萊州，然后分為兩個通道。

　　一號通道西進接入京滬東線，出行服務方向主要為山東省內(nèi)濰坊北部、東營、濱州、德州等魯西北地區(qū)以及我國京津冀、西北地區(qū)、東北地區(qū)

　　二號通道南下至平度接入青島地鐵M14號線(平度北站)和濰萊高鐵(平度北站)，出行服務方向主要為山東半島中南部(青島地區(qū))、山東中西部以及我國西部地區(qū)、南方地區(qū)。

　　建成后將成為煙威海等地對外聯(lián)系的主要通道之一

　　此前的2017年7月27日至29日，環(huán)渤海高鐵濰坊至煙臺快速鐵路預可研評審會議在煙臺召開。山東省發(fā)展和改革委員會組織專家組對中國鐵路設計集團有限公司編制的《新建濰坊至煙臺鐵路預可行性研究報告》進行了評審。專家組對沿線主要設計控制工點進行了現(xiàn)場踏勘，聽取了設計單位的項目介紹和煙臺市、濰坊市、青島市、山東鐵路建設投資有限公司、濟南鐵路局等有關(guān)方面的意見和建議，進行了認真討論和研究。

　　專家組認為，本項目是煙臺、威海等地對外聯(lián)系的主要通道之一，是沿海通道和京滬輔助通道向山東半島的延伸，是規(guī)劃山東半島北部橫向通道的重要組成部分，是北部客運主通道，與德龍煙鐵路分工合理，適宜采用高速鐵路標準建設，項目建設非常必要。專家組原則同意設計單位推薦的主要技術(shù)標準，并對項目與相關(guān)鐵路接軌點、樞紐(地區(qū))引入、蓬萊機場站等重大或難點問題，提出了建設性意見和建議，要求在可行性研究階段深入研究論證。參會各方一致表示項目建設十分必要和迫切。

　　環(huán)渤海高鐵運行時速確定為350公里

　　專家組原則同意設計院推薦的主要技術(shù)標準，即客運專線，時速350公里等。環(huán)渤海高鐵天津至東營至濰坊段，中國鐵路總公司已完成勘察設計一次性招標，本項目也正式啟動前期工作正在加快推進，至此環(huán)渤海南岸高鐵全線啟動，環(huán)渤海高鐵全線建成已不需久待，建成后不僅填補境內(nèi)沿線高鐵空白，煙臺市區(qū)3小時也可直達北京，威海市也將大幅縮短到京津冀、東北和中西部地區(qū)通行時間，促進環(huán)渤海灣及沿海與內(nèi)陸地區(qū)融合發(fā)展，對鞏固國防也具有重要意義。

　　項目預可研審查會的圓滿舉行，是項目推進取得的第一個標志性重要成果，為進一步提速項目推進，奠定了良好基礎。根據(jù)專家組審查結(jié)論，山東省發(fā)展和改革委員會要求加快推進項目可行性研究等工作，早日開工建設。

初審編輯：魏鵬

責任編輯：姜暉