初審編輯：魏鵬
責(zé)任編輯：王曉亮
在市民盼望中，工業(yè)北路高架路、二環(huán)西路南延高架路于27日24:00試通車。記者提前探訪嘗鮮，工業(yè)北路高架路最快10分鐘就能跑完全程，而之前在地面道路上行駛需1小時。目前，兩條高架路共有兩對匝道口不具備通車條件，將根據(jù)施工進展陸續(xù)通車……年底前，“兩橫三縱”快速路網(wǎng)將全部貫通通車。
提前試跑 因施工部分匝道口仍未通車
27日下午，記者提前上路探訪了兩條高架路。工業(yè)北路高架路最東端接郭店立交，然后直接連接繞城高速東線，同時，從工業(yè)北路地面道路也能直接上高架路，記者從這里開始了探訪。記者看到，從繞城高速方向延伸過來的匝道口已完工，工業(yè)北路高架路試通車后，可從繞城高速路上直接開車通行到工業(yè)北路高架路。但進入高速路的匝道口還沒建好，未來從工業(yè)北路這條匝道進入繞城高速路后，可前往濟南機場等方向。“這條匝道口將于11月底前修好通車�！爆F(xiàn)場工作人員介紹。
從工業(yè)北路高架路由東向西一路前行，按照每小時80公里最高限速行駛，10分鐘左右，記者一行駕車已從高架路最東頭來到最西端全福立交處。據(jù)介紹，這13.1公里的距離，以往走地面道路需要1小時左右。
在全福立交橋處，工業(yè)北路高架路與北園高架路、二環(huán)東高架路交會。記者經(jīng)北園高架路、二環(huán)西高架路一直行駛來到二環(huán)西路南延高架路，從北起臘山立交橋向南前行，來到位于繞城高速南線的濟南最大收費站市中收費站，開車最快也僅需 10分鐘。需要注意的是，由于兩條高架路目前屬于試通車，部分匝道口仍未通車。
目前，工業(yè)北、二環(huán)西高架路下的兩條快速路地面道路也正全力施工，將于11月底全部建成通車。工業(yè)北路全線同步建設(shè)17處BRT站臺，建成后與北園路、二環(huán)東路、奧體中路BRT線路連接，在軌道R3線工業(yè)北路、王舍人站，實現(xiàn)了軌道站臺與BRT一站換乘。二環(huán)西路南延同步建設(shè)了10處BRT站臺，快速公交系統(tǒng)進一步完善。
快速路網(wǎng) “兩橫三縱”年底全部貫通通車
沿工業(yè)北路高架從東到西，串聯(lián)起繞城高速東線、鳳凰路、奧體中路、二環(huán)東路、歷山路、大緯二路，直至二環(huán)西路的城市快速交通走廊，連接了主城區(qū)、新東站、華山、唐冶等片區(qū)，成為橫貫濟南城區(qū)最長的東西快速路。二環(huán)西路南延高架路南接繞城高速南線，北連臘山立交、二環(huán)西高架北段，直通天橋立交與繞城高速北線相連，成為第一條縱貫城市南北的快速通道�！斑@兩條高架路通車后，將大大‘縮短’東北片區(qū)、西南片區(qū)與主城區(qū)的時空距離，從東繞城郭店立交，直達二環(huán)西匡山立交至西城區(qū)，行車時間節(jié)省1小時�！睗鲜薪煌ㄟ\輸委建設(shè)處副處長厲建川說。
這兩條快速路通車了，濟南的快速路網(wǎng)是不是就形成了?據(jù)了解，按照目前規(guī)劃，濟南“兩橫三縱”快速路網(wǎng)長105公里，具體為北園高架+工業(yè)北路高架、二環(huán)南路高架“兩橫”，二環(huán)西高架、順河高架、二環(huán)東高架路“三縱”。工業(yè)北路高架、二環(huán)西路南延高架路試通車后，“兩橫三縱”快速路網(wǎng)仍有缺口。其中，順河高架南延、二環(huán)東路南延、二環(huán)南路東延工程仍在施工中。其中，順河高架南延一期工程已于4月27日提前通車，二期工程年底通車。二環(huán)東快速路南延全線設(shè)置6處上下出入口匝道，年底建成通車。二環(huán)南路東延全線設(shè)4座互通立交，年底建成通車。這意味著，再有兩個多月，濟南“兩橫三縱”快速路網(wǎng)將全部貫通通車。
未來城區(qū)將構(gòu)筑“四橫六縱”快速路和高速路系統(tǒng)。按照規(guī)劃，濟南市快速路網(wǎng)全長305公里，建設(shè)“大外環(huán)”與青銀高速、濟聊高速等高速公交連通，屆時東西南北至少還要再套一個圈。
工業(yè)北路高架路
高架路全長13.6公里西起全福立交、東至郭店立交雙向6車道 限速80公里/小時
設(shè)置8對上下匝道，自西向東分別設(shè)在電建路、化纖廠路、奧體西路、奧體中路、鳳凰路、工業(yè)南路、鳳鳴路與郭店立交等主要道路。(特別提示：奧體中路北側(cè)東向西下橋匝道因軌道施工、郭店立交南側(cè)上高速匝道因施工暫時無法通行。)
意義：工業(yè)北路高架路西接全福立交、北園高架，東連郭店立交與繞城高速東線實現(xiàn)無縫連接，成為橫貫城區(qū)最長的東西快速路。
亮點：1.每個主線與匝道分流口處都設(shè)置了單向可跨越線(虛實線)，下橋后虛線一側(cè)的車輛可變道、實線一側(cè)車輛不能變道。
2.設(shè)置了視頻檢測器可全時段、全路段監(jiān)測交通流量，并自動將相關(guān)匝道入口信號燈設(shè)置為紅燈或綠燈，從而達到治堵的目的。
3.下匝道分流口處的指路標志均為主動發(fā)光標志，即便在夜間不開遠光燈也可清晰引導(dǎo)駕駛員行駛路線。
4.每個上匝道處均設(shè)置了交替通行標志，引導(dǎo)兩條車道上的車輛交替通行。
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