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濟南二環(huán)西路南延高架通過鳳凰山立交 記者趙天羿攝
商報濟南消息(記者孫姮)作為快速路網(wǎng)的重要組成部分,工業(yè)北高架、二環(huán)西南延高架兩條快速路于27日零點試通車,今日市民已經(jīng)可由兩條高架路通行了。通車后,濟南西部城區(qū)與東北部奧體片區(qū)可高架通行,不必再繞行市區(qū)。至此,“高快一體”也閉合成環(huán)了,市民可通過高架直達繞城高速。工業(yè)北高架路西接全福立交、北園高架,東連郭店立交與繞城高速東線實現(xiàn)無縫連接,成為橫貫城區(qū)最長的東西快速路。二環(huán)西南延高架路南接黨家莊立交與繞城高速南線互通,北連臘山立交、二環(huán)西高架北段,直通天橋立交與繞城高速北線相連,成為第一條縱貫城市南北的快速通道。高架通車后將大大“縮短”東北片區(qū)、西南片區(qū)與主城區(qū)的時空距離,從東繞城郭店立交,直達二環(huán)西匡山立交至西城區(qū),行車時間節(jié)省1小時。而二環(huán)西南延高架不僅打通了西南城區(qū)快速出入通道,真正融入主城區(qū),從黨家莊立交直通經(jīng)十路,經(jīng)鳳凰山立交、二環(huán)南,可直達英雄山路,行車時間節(jié)省30多分鐘。
其中,工業(yè)北高架路設(shè)置8對上下橋匝道,分別設(shè)在電建路、化纖廠路、奧體西路、奧體中路、鳳凰路、工業(yè)南路、鳳鳴路與郭店立交等城市主要道路。不過,奧體中路北側(cè)東向西下橋匝道因軌道施工,郭店立交南側(cè)上高速匝道因施工暫時無法通行; 二環(huán)西路南延則在臘山路、劉長山路、簸箕山、二環(huán)南路、國道104線北、國道104線南設(shè)置6對匝道,在鳳凰山立交與二環(huán)南快速路相連。不過,因二環(huán)西南延地面道路施工,二環(huán)南路出入口匝道暫時不具備通車條件。
此外,目前,兩條快速路地面道路正全力施工,搶趕工期,力爭11月底全部建成通車。為了方便沿線居民,具備通車條件的路段已經(jīng)提前放開交通,讓市民出行更順暢。下一步,順河高架路南延項目二期和二環(huán)東南延長線工程,確保年底前城市快速路閉環(huán)成網(wǎng)。
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濟南最大收費站市中收費站開通運營
商報濟南消息(記者孫姮)2017年10月27日24時,伴隨濟南工業(yè)北高架路和二環(huán)西南延高架路試通車的步伐,濟南最大收費站—齊魯交通發(fā)展集團市中收費站將同步開通運營。濟南市中收費站的開通,對于有效分流濟南周邊擁堵車流,確保濟南繞城高速互聯(lián)互通,保證市民便捷出行具有重要作用。
齊魯交通濟南市中收費站位于濟南市繞城高速南線,是繞城高速公路與濟南市西、南高架路網(wǎng)連接的重要交通樞紐,是魯西南方向車輛進入省會到達市區(qū)的最便捷快速的通道。該站由齊魯交通發(fā)展集團投資建設(shè),項目總投資2900萬元,共設(shè)有6進11出17條車道,其中4條ETC專用車道,2條自動取卡車道,是目前濟南市已建成的最大規(guī)模的收費站,預(yù)計日均車流量將達2萬輛。
據(jù)悉,依托集團公司收費信息化水平的提升,作為濟南最大收費站,市中收費站所有人工收費車道已具備互聯(lián)網(wǎng)移動不停車支付功能,待全省其他高速公路收費車道改造完成并啟用后,車輛通行收費站將全面實現(xiàn)不停車收費,通行效率將進一步提高。
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