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10月29日下午，青島機(jī)場正式開通青島至悉尼直航航線，實(shí)現(xiàn)了對澳大利亞航線市場開發(fā)的重要突破。
據(jù)悉，青島至悉尼航線是青島機(jī)場開通的第6 條洲際直航航線，也是山東省首條直達(dá)悉尼的洲際客運(yùn)航線，由首都航空采用空客A330雙通道寬體客機(jī)執(zhí)飛，12小時直達(dá)。至此，青島機(jī)場已開通國際航 線20條，覆蓋日本等10個國家的16座城市。年底前，青島機(jī)場還將開通多條國際航線。
當(dāng)日，在青島市政府、青島機(jī)場集團(tuán)、青島機(jī)場邊檢機(jī)構(gòu)等相關(guān)單位代表，及眾多旅客的共同見證與祝福下，澳大利亞新南威爾士州旅游局、青島機(jī)場集團(tuán) 與北京首都航空有限公司共同宣布：首都航空青島—悉尼航線正式起航。
據(jù)了解，澳大利亞是山東重要的客源市場，也是深受山東游客青睞的旅游目的地，2016年9月首都航空開通了山東省首條直飛澳洲的“青島—墨爾本 ”航線，豐富了中國與澳大利亞維多利亞州的航線網(wǎng)絡(luò)，年運(yùn)輸旅客超5萬人次。在“中澳旅游年”收關(guān)之際，開通“青島—悉尼”航線 ，再次建立了一 條中國與澳大利亞新南威爾士州的空中往來通道，兩條赴澳航線將為青島及周邊旅客提供更為多元、便捷、舒適的出行選擇，極大地便利并促進(jìn)區(qū)域間的 經(jīng)貿(mào)發(fā)展和旅游文化雙向交流。
近年來，青島市的民航產(chǎn)業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)快速、健康發(fā)展態(tài)勢，洲際直航航線開發(fā)效率及運(yùn)營發(fā)展得到持續(xù)提升 。青島機(jī)場也積極國家“一帶一路”倡議，服務(wù)國際城市發(fā)展需要，全力推進(jìn)洲際直航航線開發(fā)工作。
青島國際機(jī)場集團(tuán)有限公司董事長焦永泉介紹，一方面，強(qiáng)化航線中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)支撐作用，依托青島機(jī)場溝通南北、輻射西部的網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)，持續(xù)加密至東北及中、西部地區(qū) 各樞紐航點(diǎn)的航線航班密度，打造廣覆蓋、高頻次、規(guī)�；暮桨噙\(yùn)行成效，突出“空中快線”優(yōu)勢，以快線為紐帶，中轉(zhuǎn)產(chǎn)品為載體，逐步構(gòu)建“東南 亞-西部地區(qū)-青島-歐美澳”、“東北、日韓-青島-歐美澳”等空中走廊等集疏運(yùn)體系，廣泛吸引國內(nèi)各地乃至東南亞、東北亞地區(qū)客源來青搭乘洲際航 班中轉(zhuǎn)出行，為洲際航線創(chuàng)造良好的市場發(fā)展條件。
另一方面，吸引運(yùn)力資源，深化同廈門航空、首都航空等洲際航線承運(yùn)人的戰(zhàn)略共融機(jī)制， 打造以基地公司為導(dǎo)向的經(jīng)營發(fā)展模式，加快其在青島設(shè)立基地的建設(shè)步伐，更好地構(gòu)筑服務(wù)于洲際航線運(yùn)營發(fā)展的國內(nèi)外航線中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)。在此基礎(chǔ)上， 從航班運(yùn)營、地面保障、宣傳共建、客貨資源引導(dǎo)激勵等各方面努力培育洲際航線、全面助力青島市邁向“洲際時代”。
最新數(shù)據(jù)顯示，目前，青島機(jī)場 共有國際航線20條，覆蓋日本、韓國、新加坡、馬來西亞、印度、加拿大、澳大利亞、美國、德國、泰國等10個國家，通達(dá)大阪、名古屋、福岡、東京、 沖繩、仁川、釜山、法蘭克福、墨爾本、溫哥華、新德里、吉隆坡、新加坡、舊金山、曼谷、悉尼、等16個城市。
日韓航線方面，青島機(jī)場著力打造面向日韓的門戶區(qū)域樞紐 ，日均往返日韓航班量共 56 架次，平均每半小時即有一架客機(jī)往返于青島與日韓之間 ，實(shí)現(xiàn)了快線化的空中運(yùn)行。
據(jù)悉，繼實(shí)現(xiàn)青島至法蘭克福、舊金山、墨爾本、溫哥華、莫斯科等歐美澳城市空中直航之后，青島至悉尼航線成為青島機(jī)場開通的第6條洲際直航 航線。
今年，青島機(jī)場還將開通青島-福州-雅加達(dá)（印尼）、青島至芽莊（越南）、11月17日預(yù)計(jì)開通青島至倫敦、12月11日預(yù)計(jì)開通青島至洛杉磯等多條 國際航線。
目前，青島新機(jī)場正在加緊建設(shè)，將于2019年轉(zhuǎn)場運(yùn)營。今年5月，在青島膠東臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)項(xiàng)目集中簽約儀式上，首都航空總部基地、廈門航空 總部基地項(xiàng)目正式簽約，落地膠東臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。其中，首都航空未來計(jì)劃在青島陸續(xù)投放運(yùn)力至 20 架，開通世界主要國家首都往返青島的航線，建 立起以青島為中心覆蓋世界的航線網(wǎng)絡(luò)，打通青島至全球的空中交通樞紐； 廈門航空將在青島投入運(yùn)力10-15 架，全力構(gòu)建青島始發(fā)國內(nèi)、國際航線網(wǎng) 絡(luò)，重點(diǎn)打造青島至北京、廣州、成都、昆明、西安、深圳等干線機(jī)場及廈航所處以廈門、福州為核心的國內(nèi)各基地機(jī)場“空中快線”。
青島國際機(jī)場集團(tuán)有限公司董事長焦永泉表示，這些總部基地的落戶不僅將為新機(jī)場轉(zhuǎn)場運(yùn)營和后續(xù)發(fā)展提供有力保障，也將為青島機(jī)場更好地實(shí) 現(xiàn)“一帶一路 ”沿線城市互聯(lián)互通的目標(biāo)要求，提供重要的航線服務(wù)保障 。
另據(jù)了解，為實(shí)現(xiàn)機(jī)場、臨空區(qū)面向國際的航空樞紐和東北亞航空都會發(fā)展目標(biāo)，青島市也以2030年為目標(biāo)年，確立了“三步走”的策略。第一步， 計(jì)劃到2021年，青島新機(jī)場全面運(yùn)營，面向日韓地區(qū)的門戶機(jī)場地位凸顯，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)集聚一批具有國際競爭力的企業(yè)，形成航空物流、公務(wù)機(jī)、航空維 修與臨空制造等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈格局；第二步，到2026年，將青島新機(jī)場打造為東北亞航空樞紐，構(gòu)建完整的大航空產(chǎn)業(yè)體系，建成智慧人文、綠色生態(tài)的中 國“精益航城”；第三步，到2030年，將青島新機(jī)場建成面向國際的航空樞紐，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成為國家航空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新區(qū)和具有全球競爭力的國際航空大都會。
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