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　　齊魯網(wǎng)德州10月30日訊（記者王佳亮）10月30日，記者從德州市政府獲悉，為加快轉(zhuǎn)變城市交通方式，日前德州市出臺《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》。

　　《意見》指出，到2020年，德州市中心城區(qū)將建立起覆蓋中心城區(qū)（含陵城區(qū)建成區(qū)）的公共交通系統(tǒng)，確立公共交通在城市交通中的主體地位。萬人公共交通車輛擁有量達(dá)到15標(biāo)臺以上；清潔能源和新能源公共交通車輛達(dá)到100%；基本實現(xiàn)中心城區(qū)公共交通站點500米全覆蓋，主城區(qū)（德城區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、運河經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)）公交發(fā)車間隔時間達(dá)到5至10分鐘等。

　　資料圖

　　同時，德州市將建設(shè)“兩軸一環(huán)七節(jié)點”的公共交通主框架。“兩軸”：東西軸，即以運河經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)為起點經(jīng)高鐵東站至陵城區(qū)的公交捷運系統(tǒng)（有軌電車或城市輕軌）。南北軸，即以北外環(huán)為起點，沿湖濱大道至南外環(huán)的公交專用道（有軌電車或城市輕軌）。形成貫穿東西、南北軸線的公交捷運通道。“一環(huán)”：貫穿大學(xué)路、解放大道、新河路、長河大道、東方紅路、晶華大道至大學(xué)路的公交專用道（BRT、有軌電車或城市輕軌）。重點解決老城區(qū)西部客流密集區(qū)域出行問題。“七節(jié)點”：即公交換乘接駁中心�；疖囌竟粨Q乘中心、七西、東北城、袁橋、陵城區(qū)公交樞紐、德州快速客運站、高鐵綜合客運站。

　　為此，德州市將加大財政投入，公共交通發(fā)展資金占城市維護(hù)建設(shè)資金的支出比例在5%以上。同時將公交停車保養(yǎng)場、換乘樞紐、首末站納入舊城改造、新城建設(shè)和城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃，作為新建、改建、擴(kuò)建居民小區(qū)、城市道路和大型公共活動場所等工程配套建設(shè)的必備項目。專門設(shè)置公交車輛優(yōu)先通行信號系統(tǒng)，在有條件的路段公交車輛盡可能不受單向通行、路口禁止左轉(zhuǎn)等禁行限制。

　　此外，穩(wěn)步增加公交線路，重點向陵城區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、高鐵新區(qū)、旅游景區(qū)、居住社區(qū)、大型廠區(qū)、學(xué)校集聚區(qū)和周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地延伸，適度超前規(guī)劃各類開發(fā)區(qū)、大型社區(qū)的公交線路，適當(dāng)延長公交運營里程和運行時間，擴(kuò)大站點覆蓋面。

初審編輯：魏鵬

責(zé)任編輯：王曉亮