&

　　在黃崗路附近的一個小餐館里，店主老周常跟客人聊起黃崗路跨河大橋的事兒。老家濟陽的他一直盼著這座跨黃新橋早日開工、建成，“有了這個橋，出門開車一路往北就能回去，多方便。”除了老周，附近的物流公司對這條大橋同樣充滿期待。最近，老周發(fā)現(xiàn)擬于近期開工的“三橋一隧”里沒有這座大橋，不由得有些擔(dān)心，“這橋該不會是不建了吧?”

　　老周的盼望并非沒有實現(xiàn)的可能。盡管“三橋一隧”里沒有黃崗路跨河橋梁的身影，但按照初步規(guī)劃研究，除近期就將動起來的“三橋一隧”，遠(yuǎn)期還規(guī)劃新增多條跨黃通道，順河高架、無影山路等均有望“向北跨黃”，“黃崗路跨河通道”也是這些規(guī)劃新增跨黃通道中的一個選項。不僅如此，在距離遙墻國際機場不遠(yuǎn)處的黃河河段上，也規(guī)劃新增多條跨黃通道。

　　除動起來的“三橋一隧”外

　　還規(guī)劃了多條新的跨黃通道

　　濟濼路穿黃隧道、鳳凰路北延跨河大橋、齊魯大道北延跨河大橋、濟南黃河公路大橋擴建工程……盤點濟南近期熱度最高的道路建設(shè)工程，跨黃“三橋一隧”無疑是其中之一。10月29日，本報刊發(fā)《濟濼路穿黃隧道下月開建》一文，報道了“穿黃隧道下月開建”“齊魯大道北延跨河大橋和鳳凰路北延跨河大橋年底前動工”的消息，引發(fā)了讀者的廣泛關(guān)注。

　　在專家看來，上述“三橋一隧”建成后會在很大程度上緩解跨黃通道不足的現(xiàn)狀�！斑@4條通道大致上東部城區(qū)2條、中部城區(qū)1條、西部城區(qū)1條，對各個區(qū)域都有兼顧，作用上也各有側(cè)重�！币晃唤煌▽＜医榻B說，其中，齊魯大橋能強化西客站次中心和北岸桑梓店新材料產(chǎn)業(yè)園的交通聯(lián)系，而另外3條通道則可強化主城區(qū)、CBD主副中心和濟北次中心的聯(lián)系。

　　新的跨黃“三橋一隧”建設(shè)即將動起來，而在不遠(yuǎn)的將來，濟南還會迎來更多的新跨黃通道。記者獲悉，此前，相關(guān)方面曾專門進(jìn)行了濟南市跨黃河通道規(guī)劃研究，對西城的玉清湖到東城的臨空段這45公里范圍內(nèi)的跨河需求和可選通道進(jìn)行了研究，提出了總體可行的10條新增規(guī)劃跨黃通道，其中就包括曾被列入今年全市城鄉(xiāng)建設(shè)項目計劃的“黃崗路跨河橋梁”。

　　順河高架、無影山路……

　　未來也有望向北跨黃

　　除了“三橋一隧”，其他幾條規(guī)劃跨黃通道位于何地?記者從相關(guān)方面了解到，在之前已完成的跨黃河通道規(guī)劃研究中，還規(guī)劃有新增無影山路、順河高架、臘山河道等多處跨黃通道，在遙墻機場西北方向不遠(yuǎn)處的黃河河道上，也規(guī)劃有多條位于胡家岸浮橋和東城浮橋附近的新跨黃通道。只是按近、遠(yuǎn)期相結(jié)合的規(guī)劃思路，近期考慮通道的可實施性、緊迫性，先行啟動了“三橋一隧”跨黃通道的相關(guān)工作。另外，此前曝光的北跨通道規(guī)劃圖中，除標(biāo)注了“三橋一隧”之外，也同時以虛線的形式標(biāo)注了順河高架、無影山路、黃崗路、臘山河西路等多條跨黃通道。

　　這些規(guī)劃中的跨黃通道最終是否會建在這里、何時能夠敲定?記者從相關(guān)方面了解到，除“三橋一隧”外，其他幾條跨河通道目前只是初步的遠(yuǎn)期規(guī)劃，具體的規(guī)劃建設(shè)問題還有待深化研究，究竟何時能夠有所定論、是以橋還是以隧的方式跨河等問題的答案，目前還尚未可知。

　　不過，可以確定的是，規(guī)劃建設(shè)10條新跨黃通道一事已有定論并在提速。最近，市領(lǐng)導(dǎo)就曾多次在政務(wù)活動中提出，將“加快10條跨黃河通道規(guī)劃建設(shè)，力爭年內(nèi)開工建設(shè)‘三橋一隧’”。

　　未來跨黃橋隧數(shù)量或多達(dá)19條

　　應(yīng)考慮大容量公共交通同步

　　在“九橋”的基礎(chǔ)上，濟濼路穿黃隧道、齊魯大橋、鳳凰路大橋以及濟南黃河公路大橋擴建工程建成通車后，濟南的跨河交通格局將變身為“十二橋一隧”。未來如再新建6條跨河通道，跨黃通道的數(shù)量更是將達(dá)到19條，這還不包括許多長期運行的浮橋。而把目光投向國內(nèi)眾多擁河、擁江發(fā)展的先進(jìn)城市，增建跨河、跨江通道幾乎已成普遍共識。其中，錢塘江穿城而過的杭州，僅主城區(qū)便規(guī)劃了26條過江通道;擁長江發(fā)展的武漢，則規(guī)劃到2020年時擁有22條過江通道;市區(qū)里已有10多條跨黃河橋隧的蘭州，也計劃未來陸續(xù)再建7座跨黃大橋。

　　在濟南發(fā)力攜河發(fā)展、打造新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)的當(dāng)下，新建跨黃通道對于黃河南北兩岸發(fā)展所起到的帶動作用也備受期待�！靶陆ǹ绾訕蛩�，不僅能完善現(xiàn)有路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，還會讓黃河南北兩岸之間的聯(lián)系更緊密、更方便�！鄙綎|大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計研究中心主任張汝華表示，跨河交通門檻的破除也會加快各種要素在黃河兩岸的交流，對帶動黃河北岸發(fā)展來說作用甚大。

　　未來，軌道交通將隨“三橋一隧”同步跨黃。在張汝華看來，其他幾條跨黃橋隧的規(guī)劃建設(shè)也應(yīng)考慮到大容量公共交通同步跨黃的問題�！霸谠O(shè)計上，應(yīng)該多讓地鐵線甚至鐵路線隨著橋隧一并跨過黃河，包括設(shè)置公交專用道等�！睆埲耆A說，盡可能地為大容量公共交通營造順暢過河的條件，也可以進(jìn)一步促進(jìn)勞動力等生產(chǎn)要素向黃河北岸的流動。

初審編輯：魏鵬

責(zé)任編輯：高崇敏