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青島日報/青島觀/青報網(wǎng)訊 10月31日，隨著最后一片U梁穩(wěn)穩(wěn)落梁就位，青島地鐵13號線工程U梁架設(shè)任務(wù)全部完成，實現(xiàn)全橋貫通。
航拍架設(shè)最后一片U型梁過程。
架設(shè)最后一片U型梁前，工人進行支座安裝。
13號線橋梁使用了先張法U梁施工，在澆筑之前先對鋼筋進行張拉，保證其彈性和承壓，使軌道交通橋梁更加安全。不同于傳統(tǒng)的箱梁，U梁讓列車從“在火柴盒上跑”變?yōu)椤霸赨梁肚子里跑”。
據(jù)悉，U梁是近幾年軌道交通工程引進的新梁型，具有建筑高度低、降噪效果好、斷面空間利用率高、行車安全有保證、外形美觀視覺效果好、綜合造價低、整體結(jié)構(gòu)易于維修養(yǎng)護等優(yōu)勢，目前國內(nèi)只在南京、上海、青島、濟南、鄭州、重慶、溫州等地使用。
一線建設(shè)者遠(yuǎn)遠(yuǎn)凝望最后一片U型梁的架設(shè)全程，見證勝利時刻。
采用“三點起吊、四點平衡”的架梁方式，確保落梁精準(zhǔn)定位。
青島地鐵13號線全長約70公里，貫穿青島西海岸新區(qū)，是青島市乃至山東省目前地鐵規(guī)劃項目中最長的一條，預(yù)計明年將建成通車，屆時青島西海岸新區(qū)也將邁入地鐵時代。
13號線建成通車后，將實現(xiàn)與新區(qū)交通線網(wǎng)的有機融合，為新區(qū)發(fā)展提供重要交通支撐，如同城市命脈，在構(gòu)建、完善城市基礎(chǔ)設(shè)施配套樞紐，推動城市綜合體“加速度建設(shè)”等方面，提供源源不斷的發(fā)展動力。
�。ㄓ浾� 周建亮）
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