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火車站貨運(yùn)站場(chǎng)正在裝卸貨運(yùn)班列集裝箱

　　10月28日中午，一列裝載著家電、日用小商品的火車自廣州大朗貨場(chǎng)駛出，在馳騁了36個(gè)小時(shí)后，到達(dá)目的地臨沂。這是首趟從廣州開往臨沂的快速多式聯(lián)運(yùn)集裝箱班列，標(biāo)志著廣州與臨沂雙向集裝箱班列成功首發(fā)。

　　物流：集裝箱裝車提高效率

　　以往廣州至臨沂之間的貨物走鐵路都是通過棚車運(yùn)輸，臨沂運(yùn)輸過來的主要是五金件、角件等，廣州運(yùn)往臨沂的主要是家電、小商品等。這些貨物體積小、數(shù)量多，降低了物流運(yùn)輸效率。

　　負(fù)責(zé)該貨運(yùn)班列的山東佳發(fā)物流有限公司負(fù)責(zé)人介紹：“為提高貨物裝載效率和客戶滿意度，公司優(yōu)化組織方案，提出使用集裝箱裝載運(yùn)輸。為了保障集裝箱專用平車車底以及40英尺集裝箱的供應(yīng)，使用集裝箱班列往返運(yùn)輸�！�

　　“棚車裝車大概需要4到5個(gè)小時(shí)，而30個(gè)40英尺的集裝箱裝車僅需要一個(gè)半小時(shí)，這不僅提高了裝車效率，壓縮了貨物在倉庫、車體在站臺(tái)的時(shí)間，而且降低了搬運(yùn)及裝卸次數(shù)，減少了貨損貨差�！鄙綎|佳發(fā)物流有限公司負(fù)責(zé)人說，廣州至臨沂雙向集裝箱班列的開行，為廣州與臨沂兩地提供了一條綠色環(huán)保、安全高速的通道。

　　此次貨運(yùn)班列升級(jí)，與以往相比，在發(fā)車時(shí)間上也做出了調(diào)整。臨沂——廣州貨運(yùn)班列隔日雙向?qū)﹂_，實(shí)行發(fā)到站直達(dá)運(yùn)輸方式，途中無甩掛作業(yè)。臨沂站每日6：30開車，次日17：00左右到達(dá)廣州；廣州至臨沂方向發(fā)車時(shí)間相同。

　　業(yè)戶：期待鐵路貨運(yùn)基建更完善

　　“前幾天就聽說又開了廣州到臨沂的貨運(yùn)班列，對(duì)于我們跑物流的來說，以后臨沂和廣州的貨運(yùn)越來越方便了�！迸R沂信捷物流公司的老板蘇啟運(yùn)說，他的公司從事臨沂——廣州專線物流已經(jīng)有6年的時(shí)間了，幾乎每隔兩三天就要組織兩地間的收發(fā)貨，廣州發(fā)到臨沂通常是洗化用品、日用品、服裝和電子產(chǎn)品，臨沂發(fā)往廣州的則多以食品、農(nóng)產(chǎn)品和板材、五金、勞保用品為主。

　　“兩地間的貨運(yùn)往來很頻繁，前兩天剛走了一車30多噸的食品。”蘇啟運(yùn)說，在他看來，依傍“鐵老大”給廣州和臨沂兩地間的貨物往來增加很多便利�！爸�前我在廣州曾經(jīng)走過一個(gè)集裝箱發(fā)往�？冢�感覺比公路運(yùn)輸方便很多�！碧K啟運(yùn)說。

　　與公路運(yùn)輸比起來，鐵路不受風(fēng)雨雪霧等自然天氣影響，更安全可靠，此外鐵路運(yùn)輸都是集裝箱直接抓取裝卸，一定程度上可以減輕貨物的破損。在價(jià)格方面，鐵路部門和地方政府通常會(huì)給予一定的優(yōu)惠扶持政策。蘇啟運(yùn)告訴記者，目前往廣州發(fā)一車貨大約是1.5萬元，而根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，走鐵路的話，大概能節(jié)省20%以上的運(yùn)費(fèi)�！艾F(xiàn)在物流價(jià)格非常透明，競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，價(jià)格有優(yōu)惠的話相信會(huì)很吸引不少貨主�！�

　　不過蘇啟運(yùn)也表示，雖然鐵路貨運(yùn)比較便利，但是從目前的情況看，臨沂與廣州間物流走鐵路的并不多。“之前我們通過臨沂發(fā)大朗的班列走過幾次貨，感覺最不方便的還是貨物周轉(zhuǎn)問題，臨沂的大物流園區(qū)和很多企業(yè)的倉庫距離火車站太遠(yuǎn)，如果要發(fā)貨的話需要找車把貨拉到火車場(chǎng)站，再裝車，如果以后集裝箱能開到物流園區(qū)就好了�！�

　　他期待，隨著臨沂和廣州兩地間貨運(yùn)班列越來越多，往返越來越頻繁，臨沂本地鐵路物流園區(qū)的配套基礎(chǔ)建設(shè)也逐漸完善起來，為貨運(yùn)提供更多便利。