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　　7日上午,由山東高速集團投資建設(shè)的濟青高速改擴建工程小許家樞紐至零點立交段雙向交通封閉順利完成,標志著該路段雙向八車道高架橋封閉施工正式開始。封閉時間自即日起至2019年6月30日。

　　零點立交

　　有三處封閉點

　　封閉點為8處,分別為:小許家樞紐3處,一處是東向西青島至濟南方向主線封閉(封閉點在主線與東轉(zhuǎn)北匝道交會處)；第二處是南轉(zhuǎn)西方向匝道封閉(封閉點在南轉(zhuǎn)西匝道交會處,濟南東至零點方向)；第三處是北轉(zhuǎn)西匝道封閉(封閉點在北轉(zhuǎn)西匝道交會處,機場至零點方向)。零點立交3處,一處是西向東主線封閉；第二處是南轉(zhuǎn)東方向匝道封閉；第三處是北轉(zhuǎn)東方向匝道封閉。華山收費站2處,一處是南轉(zhuǎn)東方向匝道封閉；第二處是北轉(zhuǎn)西方向匝道封閉。

　　現(xiàn)場,施工團隊已開始工作,由于本次工程為改擴建項目,新舊路面的拼接成為首要難題,“老路面經(jīng)過多年沉降已經(jīng)穩(wěn)定,新路面需要一段沉降過程�！睗�青改擴建第六項目部經(jīng)理高照表示,路段施工的難度是新老路基的拼接,新路基搭老路基,采用高速液壓將連接處夯實；新路基以下原地表以上,采用土工格室,減少沉降；在路床以下,路基以上采用土工格柵形式,也可以使新老路基平寬。

　　高快一體路網(wǎng)

　　交通平衡被打破

　　近日,工業(yè)北快速路、二環(huán)東高架、二環(huán)西高架南延相繼通車,濟南的高快一體路網(wǎng)格局基本已經(jīng)形成。此次濟青北線零點至小許家段全封閉施工,作為省城高快一體路網(wǎng)的重要組成部分,全封閉施工長達兩年,必然打破濟南市現(xiàn)有的交通流量平衡,對濟南市的交通流量產(chǎn)生重大影響。

　　濟南交警支隊交通處交通規(guī)劃研究室主任田云強分析說,由于分流車輛的大量涌入,預(yù)計周邊的全福立交、零點立交、郭店立交、華山立交這些主要節(jié)點是封閉施工期間的擁堵重要節(jié)點,以及大橋路、將軍路、二環(huán)東高架、北園高架、機場路都是封閉施工期間的重要擁堵路段。提醒廣大駕駛員進出城一定要觀察施工標志,盡量根據(jù)合適的路線和時間選擇出行。

　　具體來說,封閉施工之后,繞城高速郭店立交到小許家立交4公里的路段將是擁堵指數(shù)最高的路段,其次是小許家立交到唐王立交、小許家立交到濟南東立交和濟南北至天橋濟廣高速路段。建議車主盡量選擇遠端出行,例如從東邊過來,最好從章丘下高速選擇地面道路,去機場方向從郭店立交下來走地面的機場道路,盡量避開擁堵路段。

　　大量車輛

　　將分流向工業(yè)北路

　　濟南高速交警支隊副支隊長楊茂勝介紹,除繞城高速外,封閉施工也將對市區(qū)高架路產(chǎn)生重大影響。其中受影響比較大的主要有二環(huán)東高架、順河高架濟南北。值得一提的是,剛開通不久的工業(yè)北路快速路也將迎來首次大考,目前工業(yè)北路快速路郭店立交的銜接段還沒有最終完工,但目前交通流量就已經(jīng)比較大,在郭店下橋口已經(jīng)有了擁堵的跡象。一旦全封閉施工開始,大量車輛將分流向工業(yè)北路,加劇這里的交通壓力,甚至可能產(chǎn)生擁堵。

　　此外,零點立交、郭店立交和邢村立交的匝道附近也面臨較大交通壓力,容易發(fā)生擁堵。建議車主選擇濟北浮橋和黃河大橋進入黃河北,遠端可走建邦大橋和濼口浮橋通過黃河北行。

　　歷城交警大隊交通科科長李行介紹,目前,工業(yè)北路快速路西向東方向已經(jīng)開始出現(xiàn)堵點,機場路和省道102線每天的流量都在增加,想走濟青南線的車主最好提前轉(zhuǎn)入經(jīng)十路或旅游路,或選好繞行路線,避免被堵在工業(yè)北快速路上。

　　（齊魯晚報·齊魯壹點見習記者王瑞超 記者張?zhí)﹣恚?/p>