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　　7日，在 “直面問題 踐行承諾”大型電視問政節(jié)目中，濟南市濟南軌道交通集團有限公司董事長黨委書記陳思斌對市民關(guān)注的軌道交通建設(shè)進度進行了介紹。據(jù)介紹，M3線將是車流量最大的一條線，如果有條件，爭取今年年底開工M3線的建設(shè)。

　　說到軌道交通的建設(shè)，大家最關(guān)心的就是進度的問題。據(jù)陳思斌介紹，R線是濟南第一期實施規(guī)劃。目前， R1線高架路段上梁基本完成，開始鋪軌，部分車輛主體已經(jīng)完成，進行裝修。一線段五個區(qū)間，有兩個區(qū)間已經(jīng)實現(xiàn)雙向貫通，有三個區(qū)間五臺盾構(gòu)機在下面同時掘進，預(yù)計在2018年上半年就能完成洞通，就是提供鋪軌條件，下半年完成軌通，到年底實現(xiàn)電通。2019年上半年可以進行調(diào)試驗收，下半年連調(diào)連試，我們爭取在年底達到試運行的要求。也就是說2019年年底開始試運行，這是R1線。

　　東部的R3線，同樣受關(guān)注。這條線路南起龍洞莊，北越過新東站到灘頭，后邊還有一個二期，是從灘頭站直接到國際機場。這條線全長21.6公里，設(shè)13個站，現(xiàn)在13站都在同時施工，有部分站已經(jīng)進行到主體結(jié)構(gòu)施工。盾構(gòu)機現(xiàn)在有6臺同時掘進，這條線預(yù)計在2020年就可以開始運營。

　　同時，陳思斌表示，R2線進度稍微慢一點，因為原來R2線規(guī)劃的時候，通過既有鐵路規(guī)劃，后來發(fā)現(xiàn)從鐵路地下穿來穿去，鐵路方面很難做到，而且有單班客流，有好多地方?jīng)]法落地，“我們實事求是的進行了挑戰(zhàn)，因為調(diào)整的幅度大一點，我們需要重新上報國家發(fā)改委批準，希望近幾天能批回來。但是目前我們抓緊時間在網(wǎng)遷，就是管網(wǎng)的遷移、預(yù)遷等等前置工作，有些換乘站也在進行施工�！�

　　陳思斌表示，濟南軌道交通二期規(guī)劃包括四條M線、一條環(huán)線、再加上R2、R3的延長線，一共7個項目�！澳壳皝碇v，我們M線的準備工作已完成了規(guī)劃設(shè)計、環(huán)評、穩(wěn)評，以及保泉等等硬件支撐，目前環(huán)評已報到環(huán)保部在審批。我們在等待審批的同時，對M線初步設(shè)計進行準備，目前來講，M1、M2、M3線已經(jīng)基本上完成了初步設(shè)計，達到了施工招標的條件�！�

　　同時，陳思斌表示，M3線是車流量最大的一條線，也是壓力最大的一條線，“如果有條件，我們爭取今年年底就開工M3線的建設(shè)�！�

　�。�齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉雅菲）