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　　尾氣檢測(cè)儀器 記者趙璐 攝

　　15日，濟(jì)南市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣超標(biāo)治理站啟動(dòng)儀式在山東交院機(jī)動(dòng)車(chē)維修檢測(cè)中心舉行，這標(biāo)志著濟(jì)南市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣超標(biāo)治理站正式啟動(dòng)運(yùn)行。今后，如果機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放不達(dá)標(biāo)，想找黃�；蛘唠S便找個(gè)地方修理就行不通了，超標(biāo)車(chē)必須到指定的M站進(jìn)行專(zhuān)業(yè)維修。

　　28家M站能給超標(biāo)車(chē)“查體”了

　　交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院環(huán)境資源所高級(jí)工程師龔巍巍介紹，機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)與維護(hù)(I/M)制度是世界上發(fā)達(dá)工業(yè)國(guó)家和地區(qū)對(duì)在用機(jī)動(dòng)車(chē)排放狀態(tài)進(jìn)行周期性檢測(cè)(I)，經(jīng)檢測(cè)不符合規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行強(qiáng)制修理(M)，使在用汽車(chē)尾氣排放符合排放標(biāo)準(zhǔn)的制度。嚴(yán)格實(shí)施I/M制度，能夠使在用機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)際排放在現(xiàn)有水平上降低80%-90%，同時(shí)使車(chē)載尾氣凈化裝置最大限度發(fā)揮自身的尾氣排放凈化潛力，對(duì)解決日趨嚴(yán)峻的機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染問(wèn)題具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。簡(jiǎn)單來(lái)理解，和“I”對(duì)應(yīng)的是環(huán)檢線，能夠?qū)�機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣進(jìn)行檢測(cè)的環(huán)檢線又被稱(chēng)作I站，承擔(dān)著尾氣治理任務(wù)的站點(diǎn)則被稱(chēng)作M站。

　　記者從濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)市交通委)獲悉，今年以來(lái)，M站硬件設(shè)施設(shè)備建設(shè)得到逐漸加強(qiáng)，市交通委督促28家治理站配備了尾氣治理檢測(cè)專(zhuān)業(yè)設(shè)備。截至目前，共有67家維修企業(yè)自愿申報(bào)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣超標(biāo)治理業(yè)務(wù)，40家汽車(chē)維修企業(yè)已達(dá)治理?xiàng)l件。“和維修站不同，M站對(duì)尾氣治理的專(zhuān)業(yè)化程度更高。上崗人員要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，從而提高尾氣排放治理水平�！笔薪煌ㄎ�汽車(chē)維修行業(yè)管理處副處長(zhǎng)吳玉超說(shuō)，前期準(zhǔn)備工作中，共計(jì)培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員100余人。

　　如何保證M站能夠?qū)�業(yè)地治理尾氣?記者從市交通委了解到，《機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放超標(biāo)治理前診斷檢驗(yàn)、過(guò)程檢驗(yàn)和竣工質(zhì)量檢驗(yàn)制度》《機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣超標(biāo)治理檢測(cè)維護(hù)作業(yè)流程》《機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣超標(biāo)治理維修竣工出廠質(zhì)量保證期制度》《機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣超標(biāo)治理檔案管理制度》等一系列制度已發(fā)布，從而確保尾氣治理工作規(guī)范化運(yùn)作。

　　機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣對(duì)PM2.5“貢獻(xiàn)”超20%

　　2012年9月20日，濟(jì)南市全面實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保定期檢驗(yàn)和環(huán)保標(biāo)志管理制度，設(shè)置單獨(dú)進(jìn)行尾氣檢測(cè)的環(huán)檢線，達(dá)標(biāo)排放的機(jī)動(dòng)車(chē)予以發(fā)放綠標(biāo)。伴隨新車(chē)“六年免檢”政策施行，2016年11月1日起，環(huán)保部門(mén)也同步終止了機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志核發(fā)業(yè)務(wù)。此舉并不意味著環(huán)檢取消，而是環(huán)檢作為安檢的前置項(xiàng)目，尾氣達(dá)標(biāo)排放后，車(chē)主才能順利通過(guò)安檢。

　　記者15日從濟(jì)南市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治監(jiān)控中心(環(huán)境信息中心)了解到，2012年9月至目前，環(huán)保部門(mén)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)檢情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，能夠一次通過(guò)環(huán)檢的比率(首檢率)是89%-90%，每年全市檢測(cè)的機(jī)動(dòng)車(chē)大約在60萬(wàn)至80萬(wàn)之間，也就是說(shuō)約有6萬(wàn)至8萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)需要通過(guò)維修來(lái)解決排放超標(biāo)的問(wèn)題。

　　據(jù)濟(jì)南市車(chē)管所公布的截至今年10月份的數(shù)據(jù)顯示，濟(jì)南市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到2000157輛。今年以來(lái)濟(jì)南凈增機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量為175959輛，與去年同期相比增長(zhǎng)11.39%。“受機(jī)動(dòng)車(chē)日益增加以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素影響，濟(jì)南PM2.5源解析也發(fā)生了變化，機(jī)動(dòng)車(chē)污染的‘貢獻(xiàn)率’已從2013年的15%提高到20%以上，至于機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣占比能精確到多少，目前還在進(jìn)行專(zhuān)家論證。”市環(huán)保局工作人員告訴記者。

　　“當(dāng)前，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放已成為我市大氣污染的重要因素之一，建立機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣超標(biāo)治理站是I/M制度的重要環(huán)節(jié)，也是加強(qiáng)我市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放污染治理、推進(jìn)鐵腕治霾、持續(xù)改善我市環(huán)境空氣質(zhì)量的重要舉措�！眳怯癯�說(shuō)。

　　今后從“查體”到“治病”無(wú)縫銜接

　　15日，在山東交院機(jī)動(dòng)車(chē)維修檢測(cè)中心，標(biāo)注著“濟(jì)南市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放超標(biāo)治理工位”字樣的牌子已懸掛起來(lái)。工位上擺著“機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣故障診斷儀(汽油版)”。在環(huán)檢線上被檢出尾氣超標(biāo)的車(chē)輛到達(dá)M站后連接這臺(tái)儀器，通過(guò)計(jì)算機(jī)可以分析其尾氣超標(biāo)的具體原因。

　　“使用檢測(cè)儀器就像對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行查體一樣，有的車(chē)輛尾氣超標(biāo)可能只需要進(jìn)行外部治理，比如清洗三元催化等，但有的車(chē)輛問(wèn)題可能出在發(fā)動(dòng)機(jī)上，根據(jù)具體問(wèn)題來(lái)判斷是否需要拆機(jī)。”山東省汽車(chē)綜合性能檢測(cè)中心副主任馮傳榮告訴記者，根據(jù)車(chē)輛存在的問(wèn)題，在站內(nèi)就能進(jìn)行維修。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，由于M站對(duì)尾氣治理的專(zhuān)業(yè)化程度更高，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該會(huì)超過(guò)一般的維修站，但目前無(wú)法給出具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，“每個(gè)車(chē)存在的問(wèn)題不同，維修使用的部件、技術(shù)手段不同，即便是同一個(gè)‘病癥’，也因車(chē)型等變量使得價(jià)格無(wú)法統(tǒng)一�！�

　　記者了解到，目前該項(xiàng)工作尚處在啟動(dòng)階段，下一步市交通委將會(huì)同環(huán)保部門(mén)，依托信息化管理平臺(tái)，I站和M站之間的信息共享和數(shù)據(jù)交互，凡是檢測(cè)不合格的機(jī)動(dòng)車(chē)，必須到指定的M站維修。維修合格后，憑維修竣工出廠合格證再到環(huán)檢重新上線檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛“檢測(cè)、維修、復(fù)檢”三環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接，有效杜絕弄虛作假。